Doch doch bin mir sicher dass auf den Fangbändern Weißes Kettenspray war, und du dass neu gemacht hast mit etwas anderem.

Knarzende Tuer war nur lose Schraube!
 

Bei mir war eine Schraube locker. Das haesslich laute Knarzen der hinteren Tuere ist damit behoben. Die Arbeit ist nichtmal auf der Rechnung aufgetaucht.
Sehr gute Werkstatt.

Dachleiste (Regenrinne?) links haben sie auch neu geklebt, sauber und fest, wahrscheinlich mit Scheibenkleber, fuer eine Drittel Arbeitsstunde, 20 Euro.

Damit ist der Xedos erstmal wieder frisch und fit, mit neuem Oel, Spannrolle und TUEV bis 2022.

Das Reaktivieren nach neun Monaten Abmeldung war uebrigens problemlos: Ca. 10-15 Minuten mehrfaches Orgeln und Warten, dann sprang er an, verbrannte erstmal stinkend Oel, als ob er etwas beleidigt ware wegen der langen Pause... und seitdem laeuft er super. Luft (vor Einstellen in TG je Reifen 2,9 Bar) war kaum Verlust und auch sonst lief er, als ob nichts gewesen waere, keine Standschaeden. Er freut sich wieder Auslauf zu haben! ;)

Ruckelnde Seitenscheiben mit viel Silikonspray erfolgreich behandelt!
 

Vor dem Werkstattbesuch habe ich die ruckelnden Seitenscheiben vorne mit Silikonspray behandelt, sie laufen nun wieder geschmeidig. (Wichtig: KEIN Silikonoel)

Es waren 2 volle und eine halbvolle Dose WD-40, grosszuegig in den Schlitz der Tueren gesprueht vor allem vorne und hinten, wo die Scheiben runterlaufen. Immer mal wieder voll rein, eine Stunde warten, dann wieder. Am naechsten Tag dann Glas mit Scheibenreiniger putzen.

Ich war stolz, dass auch ein Technik-Laie mit zwei linken Haenden (und davon lauter Daumen) mal selbst ein kleines Problem beheben kann... :-)

Ruckelnde Seitenscheiben
 

Hi Leute,
die Kreativität ist ja super & bleibt uns hoffentlich erhalten!
Aber, warum einfach, wenn's auch umständlich geht?
Es gibt zu dem Thema eine offizielle Mazda WoMi vom 30.09.1994 da das Problem damals schon bis zu Mazda vorgedrungen war.

So long, John

P.S. Werd' die Zeit im KH mal nutzen um die Fehlermeldungen mal upzudaten, incl. der 4-Stelligen ab 96.

Danke für das PDF John, aber es macht die Sache komplizierter. Das Problem ist jetzt ganz einfach mit Silikonspray behoben und war wohl eher bedingt durch Schmutz, Verklebungen oder dergleichen. Ich halte es für völlig unnötig, da jetzt an der Tür rumzubasteln.

Das Problem trat wohl damals bei neuen Xedos (vereinzelt?) auf, weswegen Mazda auf diese umständliche Prozedur verwies. Da meiner nun fast 23 Jahre, davon 13 bei mir, ruckelfrei die Scheiben bewegte, nehme ich an, dass es sich jetzt um o.g. Ablagerungen handelte und nicht um ein grundsätzliches, bauartbedingtes Problem.

Die Scheiben gleiten übrigens noch nicht ganz so sanft wie vorher, deshalb werde ich mehr WD-40 bestellen. Nochmal üppig reinsprühen, wie von Scotty Kilmer empfohlen.

Dir alles Beste im KH & danach wieder gute Fahrt im Xedos! :)

Nein, sehe ich nicht so; immerhin kann man aus dem Alter das Bj Deines X ableiten, leider jedoch nicht, ob`s ein X6 oder X9 ist, & davon ausgehen, dass das Problem wie im PDF beschrieben bei Deinem X nicht auftauchen sollte. Zumindest nicht mit dieser Ursache.

Ja, in dem Fall magst Du wohl Recht haben.

Naja, vereinzelt wohl nicht, sonst hätten's nicht so einen Aufwand betrieben.

Halt' Dir die Daumen!

Danke!
So long, John

Alles okay mit den Seitenscheiben.
 

Hier ist wieder alles okay, ich hoffe bei Dir/euch auch. Habe jetzt insgesamt ca. vier Dosen WD-40 Silikonspray (400 ml) in die vorderen Seitenscheiben-Schlitze gesprüht.

Beide Scheiben laufen wieder gut, obwohl nicht 100% perfekt, sondern ganz leicht rauh. Aber für 23 Jahre alte Elektronik reicht das absolut. Nur krass, dass soviel Spray nötig war...

Was hast Du denn jetzt benutzt, Silikonspray oder WD40 oder beides?

so long, John

Wo ist es denn hin? Eine Dose pro Fenster/Tür ist extrem viel!
Hast jetzt einen WD-40 See in der Tür?

Das eine schliesst das andere nicht aus. :)
Es war "WD40 Hochleistungs-Silikonspray"