Wasserpumpe und Kopfdichtung
 

nach langer Forenabstinenz erstmal Hallo an alle :winke:
(ein paar werden sich vielleicht noch erinnern)

Ich komm gleich mal zum aktuellen Problem:
Xedi-typisch bin ich im Oktober ohne Mängel durch den TÜV (92er V6 mit 220tkm). Letzte Woche habe ich eine Pfütze unterm Auto bemerkt; Wasserpumpe tropft ziemlich. Daraufhin alles aufgefüllt (ca 1,5l) und zum Freundlichen bzgl. Termin Zahnriemen incl Wapu. Dieser meint Zylinderkopfdichtung hinüber (beim Gasgeben bildet sich am Kühlwassereinfüllstutzen leichter Schaum wie aufm Bier der sich wieder auflöst, aber keine ölige Emulsion). Öl und Kühlwasser sehen normal aus.

Frage:
1. Hat schon jmd die Wapu selber getauscht? Laut Handbuch muss die Motorlagerung raus und der Zahnriemen runter. Gehts nicht auch ohne Ausbau des Zahnriemens?
2. Schaumbildung könnte doch auch von der Wapu kommen, die die Luft im Kreislauf verquirlt (teurer Mixer)!?

Möchte die Wapu selber tauschen (Zubehör und selber rein ca. 100€) und wenns dann ok ist den Zahnriemen mit drumrum wechseln lassen.
Wapu wechseln lassen liegt ja bei ca 300€. Wenn dann alles wieder ok wäre käme ja noch der Zahnriemen mit Zubehör zu. Wäre ja dann doppelt gemoppelt. Aber 700€ investieren und dann den Xedi aufn Schrott ist ja auch doof. Folglich wollt ich eben nur mal die WaPu wechseln und wenns immer noch bläst einfach fahren bis zum Motortod:(
Kopfdichtung lass ich auf keinen Fall machen. Für das Geld hol ich nen anderen Xedi und Schlachte meinen.

gehen schon, nur ist die Zahnriemendemontage besser, da dir mit sicherheit Kühlwasser auf den Riemen läuft, und das ist natürlich nicht förderlich für die Lebensdauer des Riemens. Ich würde den Riemen an deiner Stelle demontieren,ist nämlich kein akt nachdem man alles abgebaut hat und anschliessend wieder draufmachen, auch wen man so etwas nicht machen soll.
Aber zum ausprobieren und paar km fahren wird es schon reichen, und falls nicht ist es auch egal da der Motor ein Freiläufer ist.
Ach ja und es muss das Motorlager auf der Zahnriemenseite demontiert werden, anders geht es nicht.

es geht in erster Linie darum, kostengünstig zu prüfen, ob die Kopfdichtung hin ist. Sollte die Schnelldiagnose meines Meisters richtig sein (ich geb viel auf seine Erfahrung und Kompetenz), wäre der Zahnriemenwechsel mit DrumRum rausgeworfenes Geld.
Liegt er mit seiner Meinung falsch würde ich das Geld nochmal investieren. Daher möchte ich mit geringem Aufwand (Geld und Zeit) den Fehler eingrenzen. Ich werf doch den Xedi nicht so einfach weg.
Ich probiers jetzt mal mit ner neuen WaPu. Hör mich jetzt schon fluchen bei dem Platz der einem da zur Verfügung steht.

Ach ja: ich werd auf jeden Fall diesen Fred weiterführen. Bei meiner Forumsdurchsuche im Vorfeld habe ich mich des öfteren geärgert, dass manche Hilfesuchenden die Ergebnisse nicht mehr mitgeteilt haben. Ist zwar schön wenn einem geholfen wurde, aber für alle Nachfolgenden ist das "Ende" eben auch interessant.

habs jetzt doch machen lassen.

Hab jetzt 540 € bezahlt (Wapu, Riemenscheibe, Dichtung, Zahnriemen, 3,5 Std AZ).
Rollen und Spanner hab ich nicht wechseln lassen.
Jetzt muss ich nur noch komplett entlüften und dann mal die Schaumbildung beobachten. Ich hoff nur dass die Kopfdichtung nicht hin ist. Wenn doch bin ich mal gespannt wie lang es bis zum Exodus dauert.

Ich drück dir mal die Daumen, dass der Schaden jetzt behoben ist und es nicht noch eine Kopfdichtung erwischt hat. Hab ich hier noch nie was von gelesen.
Wenn doch, wird das Ende nicht sehr lange auf sich warten lassen.
Das Wasser wird umgedreht einen Weg in den Brennraum finden und wenn das Auto dann mal etwas länger gestanden hat dreht sich (im Glücksfall) der Motor nicht mehr durch oder es gibt einen Wasserschlag mit Folgeschäden.

Aber hoffen wir mal das beste :ja:

Grüße
Gift