kommst zwar etwas späh aber Hallo
 

zu mir bin 19 Jahre alt,
gehe noch zur Schule+Nebenjob
und habe von meinem Papa einen Xedos 6
zum B-day bekommen (bin am 24.01, 19 geworden und am 29.01 durfte ich den wagen als meinen bezeichnen^^)
Zum Xedos:
ist mein erstes Auto,
Xedos 6 BJ 1992 2.0 V6 mit 144 PS

Ich habe 400 Euro im Montag zur Verfügung, und wollte hallt was am Auto machen aso -leichtes tuning-, jetzt wollte ich wissen was Ihr mir empfehlen könnt, also was unbedingt an/ins Auto muss und wovon ich die Finger lassen soll

ja das wars eigentlich schon. bin für alle Beitrge dankbar.

mal schöne dicke alufelgen draugeben, gibt dem auto noch einen schöneren touch...

Hallo Eduard-91,

erst mal herzlich willkommen hier und allzeit knitterfreie Fahrt.

Bevor Du Dir Gedanken über Tuning machst, sei doch mal die Frage gestattet, ob Dein Xedos schon richtig rund läuft. Will heißen, ist der Wagen schon mal auf Herz und Nieren geprüft worden. Wenn ich das richtig sehe, ist er ja schon mindestens 15 bis 16 Jahre alt. Und bevor Du Geld in Dein bestes Stück investierst, sollte doch einigermaßen sichergestellt sein, daß da nicht auf einmal außerplanmäßige "Pflichtinvestitionen" anstehen, die dann unumgäglich sind.

Ich sag mal ein paar Stichworte wie Bremssättel, Achsmanschetten und Zahnriemen. Oder weniger wichtig, aber auch gerne defekt, Koppelstangen und Funktion Klimaanlage (wenn an Bord).
Hat er einen Kaltaufregler? Auf jeden Fall interessant, wenn Du planst ihn länger als zwei Jahre zu halten.

Kannst Du das für Dich positiv beantworten, solltest Du viel Spaß an "leichtem Tuning" haben.

Gruß
Martin

Hi Herzlich Willkommen, ein paar Bilder würden uns auch mehr verraten wie Dein X aussieht..

Also wenn Du klein anfangen willst mach erstmal die Seitenblinker ;)

Grüße
Alex

und dann die Tachoringe :D :D :D

mfg
ALex

Ps: Herzlich Willkommen. 8)

uii ein V6 als erstes auto! :headbang:

ja mein tipp is auch tanken! das wird schon genug geld verschlingen. und bei nem auto BJ1992 is auch meist immer ne kleinigkeit die zu machen ist. da solltest mal geld stecken ;)
und wie die vorredner sagten: felgen! seitenblinker.. das gute am xedos ist, du musst nicht viel machen um ein schönes auto zu haben :ja:

Amen bruder :D

Spar schonmal für die Ersatzteile statt in groben, jugendlich leichtsinnigen Unfug zu investieren. Es kann in sehr kurzer Zeit alles mögliche kaputtgehen.
Kandidaten:
-> Luftschlauch vor Drosselklappe
-> Ventildeckeldichtung
-> Zündkabel
-> Lambdasonde
-> Stoßdämpfer rundum + Federbruch
-> Klimakondensator - der hat hoffentlich noch alle Lamellen ...
-> Querlenkergummibuchsen (mit Garantie)
-> Achsmanschetten, ganze Antriebswellen, Antriebswellenaussengelenk
-> Stabis schonmal rundum planen ..
-> Fensterheberschalter Fahrerseite schonmal ein Ersatzteil vom Schrott besorgen - die Scheibe geht dann nicht zu wenn man es am wenigsten gebrauchen kann
-> Flexrohr, ESD, MSD
-> ne Wasserpumpe .. ein Zahnriemenwechsel (Schau mal in die Kosten-DB)
-> versiffte, krumme Bremsscheiben hinten(Abriebbild) weil Bremszange versifft / im Eimer
-> Versiffte krumme Bremsscheiben vorne (Abriebbild) weil der Bremszylinder vorne hängt oder es irgendwann tut
-> nen Kupplungsnehmerzylinderschlauchwechsel für irgendwann - wenn es soweit ist planen(der ADAC kann einen ja abschleppen)
-> Siff im Radlauf beseitigen lassen
-> Wie geht es denn der Batterie?
-> Wieviel Öl braucht der Motor (eher eine Serie 2 Krankheit)

Blöderweise kommen manchmal mehrere Sachen auf einmal und dann ist mal wieder 1-2 Jahre Ruhe. Das weiss man nie so genau. Rechne mal eher mit Ersterem.

Es heisst zwar die Japaner sind robust ohne Ende .. im Kern ja ... Die klassichen Verschleissteile leben leider nicht ewig (was bei manch anderen Auto schon so ist).

Tja wenn Du das so liest glaubst Du in einem Italienerforum gelandet zu sein, der Unterschied ist, dass es sich beim Xedos grundsätzlich lohnt. Wie geschrieben. Man kann auch eine sehr lange Zeit Ruhe haben.

Das klingt aber ziemlich nach Leidensgeschichte ...

Gruß
Martin

Naja, bis auf das mit dem Radlauf, Ölverbrauch, dem Flexrohr + Federbruch alles schon gehabt. ..
Fast alles davon mit einem 1992er Exemplar ..

Ah, Ölverbrauch ... der Öldruckschalter war auch schonmal hinüber.

Mit dem 99er Serie 2er habe ich bis auf die Bremsen rundum inkl. kaum Probleme.
Mit einem 1996er Serie 2er war vor kurzem der Bremszylinder vorne festgegangen, die VDD hinüber + Zündkabel, die Bremssättel hinten festgegammelt ...

Aber was tut man nicht alles um schön zu sein?