Tja, an genau sowas denke ich auch und das wäre schlechthin der Supergau. Ist ja vor noch nicht einem Jahr alles neu gemacht worden. Und vor allem, wie stellt man das zweifelsfrei fest, da ja genau die Reparatur ein Heidenaufwand ist.

Gruß QE.2

Das ist blöd, klar.
Welche Wapu wurde verbaut? Hersteller? Vielleicht schlechte Qualität?


Indem man einmal alles rund-herum ausschließt. Also würde ich:
1. Servoöl tauschen
2. wenn 1. nix geholfen hat die Servopumpe tauschen (LINK)

Wenn das Problem noch immer auftritt, dürfte wohl nur mehr die Wapu in Frage kommen.

Wie "schlimm" ist eigentlich das Geräusch?

Na ja, ich habe so eine Art Lagerschleifen im Normallauf auf dem Motorgeräusch. Und das war mit Abnehmen des hinteren Riemens weg. Und wenn ich eben die Wasserpumpe mit der Hand drehe, ist da so ein gummiartiges Schnapp-oder Schleifgeräusch, ich weiß nicht wie ich es besser beschreiben soll. Die alte Pumpe habe ich noch und die dreht sich völlig lautlos.
Ich glaube nicht, dass mir derzeit das Wechseln der Servopumpe hilft, das wäre ja noch das kleinere Übel.
Aber vielleicht versorge ich mir doch mal einen kürzeren Riemen, so dass nur die Servopumpe läuft. Anders funktioniert es ja nicht, wegen der Lage der Spannrolle. Dann wüßte ich zumindest, ob das Lagerschleifen davon kommt. Mit der Hand drehen ist ja doch was Anderes, als wenn der Motor läuft.
Hast Du noch einen Tipp, wie man das Öl am schmerzlosesten wechselt?

Gruß QE.2

Was willst du hören?
Du sagst es ja, es ist das wesentlich kleinere Übel. Daher würde ich zuerst dieses machen. Schaden tuts auf keinen Fall!


Zumindest beim X9 gibts hinterm Lenkgetriebe einen Schlauch zu dem man leicht dazu kommt, der auf einem Rohr steckt. Im Prinzip egal wo. Wo leicht den Kreislauf öffnen kannst (also irgendwo im Rücklauf = Niederdruck-Teil) das Öl in einen Behälter rinnen lassen. Schlauch und Behälter fixieren und paar mal hin und her lenken (ohne dass der Motor läuft, aber die Räder in der Luft sind).

Damit hast schon 80-90% vom Öl raus. Wenn magst kannst jetzt den Behälter ausbauen und ordentlich reinigen. Sonst einfach direkt auffüllen und bei laufendem Motor hin und her lenken bis die Pumpe laut wird und somit Luft zieht. Öl nachfüllen und so lange wiederholen, bis der Ölstand zw. min und max bleibt.

Okay, danke, dass werd´ ich mal machen. Zum Glück kann ich auf Arbeit jederzeit die Bühne nutzen. Und schaden kann es eh nicht, ist schon eine ziemlich dunkle Brühe.

Gruß QE.2

Genau das ist der Punkt! Bei meinem MPS der damals um einiges jünger war als alle X6 hier, hat das schon gegen Geräusche geholfen!

Moin,

so, bin aus dem Urlaub zurück und würde das nächste Woche mal angehen. Ich habe allerdings nirgendwo gefunden, wieviel Servoöl ich brauche, reicht ein Liter?

Gruß QE.2

Ja, reicht.

So, habe mir das gerade mal angeguckt. Wenn Du mir irgendwie noch etwas Genaueres sagen könntest. Ich wüßte nicht, wo ich jetzt da einen Schlauch abmachen könnte, also von unten, denke ich. Ich sehe nichts Brauchbares und komme auch nicht so recht ran. Vielleicht wenn ich auf der rechten Seite das Rad abbaue? Hatte ihn eben ausgehoben und das Rad verdreht. Konnte da aber auch nichts so Rechtes sehen.
Bin ehrlich etwas ratlos, weil ich so gar keinen Anfang finde.

Gruß QE.2

Hattest du den Wagen auf der Bühne und von unten geschaut?
Auf der Beifahrerseite entlang dem unteren Längsholm geht eine "Kühlschleife" der Rücklaufleitung nach hinten. Da diese nicht unter Druck steht, sind die Schläuche auch mit normalen Schlauchklemmen befestigt.
Einfach einen Schlauch abziehen und das Öl in einen Behälter rinnrn lassen. Wenn nix mehr kommt, paar mal hin und her lenken.

Ich finde leider kein Foto wo man das sieht....