[Schaefft] 1993 Xedos 6 V6
 

So, dann stelle ich auch mal mein Auto vor.

Wie im newbie thread beschrieben fahre ich einen 1993 Mazda Xedox 6 mit V6 und (gott sei dank) der manuellen 5-gangschaltung. Das Auto habe ich vor kurzem mit 196.000km als Ersatzfahrzeug beim Händler erworben und soweit bin ich auch sehr zufrieden damit. Ein paar kleinere Mängel gibt es natürlich, 2 Fensterheber funktionieren nicht, Lack ist nicht mehr gut, Klima müsste neu befüllt werden, ich bräuchte wohl auch mal einen neuen Schaltknauf und dem Fahrersitz sieht man die Laufleistung an. Trotzdem ist der Xedos ein sehr schönes Auto und ich bin froh dass ich mich dafür entschieden habe.

Modifikationen sind keine geplant, sollte sich heraus stellen dass das Fahrzeug langfristig in meinem Besitz bleibt (was ich auch vorhabe) werde ich allerdings einiges wieder auf vordermann bringen, also den gebrochenen Spoiler (oder die komplette Heckklappe) mit einem Originalteil austauschen, Innenraum vielleicht mit ner Lederausstattung versehen, je nachdem wie es aussieht ein paar Zierblenden mit original Holz oder Alu-optik ersetzen. Hauptsache am Ende siehts nicht scheiße aus :p Ansonsten vielleicht den Lack aufbereiten wenn es noch möglich ist.

Hier ein paar Bilder, anständige folgen noch:

http://i1162.photobucket.com/albums/...t/c50f7c33.jpg
http://i1162.photobucket.com/albums/...t/9ed48326.jpg
http://i1162.photobucket.com/albums/...t/097a20c4.jpg
http://i1162.photobucket.com/albums/...t/b30eafdc.jpg

Allerdings gibt es auch die schon tausendmal aufgetauchte Frage nach einem Klackern im Motorraum. Um nicht nocheine Diskussion darüber anzufangen und alles kurz zu halten habe ich gleich ein Video erstellt, es gibt denke ich genügend erfahrene Leute hier die schnell wissen ob es wirklich die Hydrostößel sind, und ob es doch zum Problem werden könnte.

http://www.youtube.com/watch?v=WPXienWnr6s&feature=plcp

Ölwechsel wurde laut Zettel bei 194k gemacht, ich glaube im Kofferraum liegt ein fast leerer Kanister Castrol 10w40. Der Motor lief vorher für ca. 10 Minuten.

EDIT: Steht demnaechst zum Verkauf!

Hi,

Auto sieht doch auf den Bildern ganz nett aus.

Wg. Motor: Meiner Meinung nach - und so weit das zu hören ist - klingt der halt wie die meisten X6 Motore.

VG
Klaus

Hallo!

Auto sieht gut aus! Musst halt bisschen dran arbeiten!

Und als Lackierer kann dir nur eins sagen! Xedos hat beste Lackierung! Gleiche Lackierung hab ich bei Aston Martin gesehen;-)
Also auf warme tag warten, polier Maschine schnappen und los geht’s ! (mit Geduld natürlich) !

Gruß Rustam;)

Ferndiagnose ist immer schwer und ohne Gewähr, aber ich würde sagen nein das tut er nicht.
Mein Tip wäre ein defekter Zahnriemenspanner und das er dadurch vielleicht einen Zahn neben der Spur läuft. So klingt mein Motor definitiv nicht.

Würde ich auf jeden Fall ausschließen oder ausschließen lassen, wenn ich das Auto in meinem Besitz hätte.

Grüße

Yep, Ferndiagnose ist schwer...kannst natürlich auch recht haben. Ich hätte auf die Tellerfeder getippt, die für die Vorspannung des 2.Nockenwellenzahnrads sorgt. Und das wäre harmlos und ist nur ein hörtechnischer Schönheitsfehler...

VG, Klaus

Nein, denke ich auf gar keinen Fall.

Gruß Andre

Manchmal nageln auch die Einspritzventile, kannste prima abhören mit einer Ratschenverlängerung am Ohr.

So klingt der Riemenspanner:
http://www.youtube.com/watch?v=NjcGeK_cJMQ

hier die Tellerfeder:
http://www.youtube.com/watch?v=pnqzhID-cuM

Hallo Hörnchenmeister,

interessante Videos. Würde ja nur noch die Hydrostössel und die nagelnden Einspritzventile fehlen.

VG
klaus

Hey,

ich bin der Meinung dein Auto kenne ich.
Der Vorbesitzer (ein älterer Mann um die 50 glaub ich) wohnt in Gorbitz und arbeitet in Prohlis.

Hab das Auto jeweils mehrmals nachts aufm Anwohnerparkplatz in Gorbitz und tagsüber in Prohlis stehen sehen.
Stimmt meine Theorie nach den Vorbesitzer Angaben im Fahrzeugbrief?
8)

Zum Lack, was stimmt denn damit nicht, auf den Bildern sieht er doch noch ganz ok aus.
Was man ganz einfach auch ohne Poliermaschine mal machen kann:
von Hand mal mit einer Reinigungspolitur und danach mit einer Politur mit Wachsanteil zum versiegeln drübergehen.
Gibts beides schon günstig und kostet zusammen um die 30-40 Euro (plus nen halben Tag Einsatz).
;)

Mein X6 (380.000 km) klackert auch ein wenig, ist laut Aussage meiner kompetenten freien Werkstatt bei einigen älteren Mazda Motoren normal.

Jap, hatte mir beide videos schon angeschaut, kann aber wirklich nicht sagen ob es wirklich eines der beiden Probleme bei mir ist. Vielleicht ists bei mir ja gleich alles auf einmal:p

floury: Ich hatte das Fahrzeug in Süd-leipzig beim Gebrauchtwagenhändler abgeholt, er meinte er würde das Auto für einen Bekannten verkaufen (ob das stimmt sei mal dahin gestellt, vielleicht wollte er einfach keine Garantie geben). Der Wagen hatte auch vorher keine dresdner Kennzeichen, von daher denke ich dass er es nicht ist und dein Xedos noch irgendwo in Dresden rumfährt.:D

Ja, auf den Bildern erkennt man leider kein bisschen den Zustand des Lackes. Auf dem rechten Kotflügel und Stückchen Motorhaube sind mehrere Lange gerade Kratzer als wenn dort etwas drübergezogen wurden sei, sind aber scheinbar nicht sehr tief. Dafür löst sich wie scheinbar üblich schon überall auf dem Dach, spoiler und der Kofferraumklappe der Klarlack, Heckstoßstange hat neben einigen Schrammen auf der Oberseite des selbe Problem, und um jeden Türgriff sieht man deutlich einige kleinere Kratzer, eigendlich ist dort alles total zerkratzt und der Lack bleicht aus. Dort wo kein Klarlack ist hilft scheinbar kein polieren mehr, ich dachte daran die komplette Kofferraumklappe auszutauschen da Lackieren, deutlich gebrochenen Spoiler und Plastikblende austauschen (unter dem Xedos-Schriftzug isn Teil rausgebrochen) und Rost an der Stelle der Kennzeichenbleuchtung entfernen wahrscheinlich genausoviel kosten würde. Wie schlimm es genau mit dem Rost an der Stelle ist müsste ich nochmal schaun.

Das sind aber alles nur kleinigkeiten, meine größte Sorge ist der rechte hintere Radlauf bei welchem man auch auf dem Foto deutlich erkennen kann dass der Rost bald wieder durchkommt. Teil neu einschweißen ist nicht unmöglich, jedoch will ich nicht wissen wie es an anderen wichtigeren Teilen ausschaut. Durch den TÜV war er letzten Herbst ohne Mängel gekommen, wer weiß allerdings wer den geprüft hat.