KL-DE 200-210PS ???
 

Wie schaut es bei Leistungssteigerung bei einem KL-DE aus...

- ich hätte vor mir eine eigens an Abgasdurchflussoptimierte Abgasanlage aus Edelstahl mit 100 oder 200 Zellen Kat aus Edelstahl anzufertigen
- Kopf planen um Verdichtungsverhältniss zu erhöhen + Kreuzschliff nacharbeiten lassen (feinschleifen)
- ECU optimieren
- leichteres Schwungrad
- Ventilsitz nachschleifen
- Ansaugbrücke überarbeiten und feinschleifen / polieren
- Ansaugrohr

meint ihr, das reicht aus um 40-50PS heraus zu holen... ich bin da noch ein bisschen ungläubig...
müsste mir aber auch einmal sämtliche Sachen dazu raussuchen und es berechnen...

Nein!!! Damit bekommst du noch nciht 30% der Serienleistung raus!
Warum nicht gleich nen ZE nehmen?

In der mc hat jemand aus nem 1.8er 45ps rausgeholt.
Mit scharfen nocken und all dem was du schon aufgezählt hast.
Sicherlich möglich aber wird n teurer spaß.

da bin ich ja grad noch überlegen... aber mein wissen über ZE ist noch etwas schwammig... darum hab ich ja einen anderen Post erstellt wo ich mir Antworten erhoff

mit den oben aufgezählten Arbeiten schätz ich um den Daumen einen realistischen Leistungszuwachs von 20-25PS (wären dann 187-192PS)

aber was könnte man noch machen um einen DE Leistungsfähiger zu machen?

@Ritzer82
so teuer würde mich das nicht kommen das planen kostet mich 150€
und die Edelstahlrohre ca 500€
und das ECU optimieren bekomm ich um 200€

aber alles was dann danach anfallt wie schärfere Nocken usw. kostet mich dann... denn in diesen Bereich hab ich leider noch keine Kontakte, bzw die Möglichkeit es selber zumachen

Wenn dann richtig.
Aufbohren, nocken, abgasanlage, frei ecu, einzeldrossel.
Dann kommst auf 210ps auf'm prüfstand.
Mit €85 sind sicherlich auch knappe 240ps drin wie beim basti aus'm mx3 forum.

Echt wahr, 85€ XD passt, dann mach ich das XD
hast du mal n' Link zu dem MX3... würde mich mal interessieren

Upps.
Blödes telefon.
Meinte E85.
Hab ich zu haus auf'm rechner.
Schick ich dir.
Der war auch auf'm reisbrennen damit.
241ps laut prüfstand und mit strassenzulassung trotz einzeldrossel.

Na geil, aber ob ich damit Erfolg in Österreich haben werde ist wohl die Frage...
aber ich freu mich schon auf den Link

In österreich...da musste sehen.
Groß ins detail geht er natürlich nicht in dem fred.
Ist n klze von ihm bearbeitet, nocken und aga gemacht, einzeldrossel und düsen von ner hayabusa und trijekt ecu wenn ich´s noch recht in erinnerung hab.

Hier der LINK dazu.