ABS
 

Hallo Freunde,

ich möchte nur mal wissen, wie zufrieden Ihr mit Eurem ABS seid. Ich zumindest bin mit dem Xedos ABS absolut unzufrieden.

Problem: Das ABS regelt bei (Eis-)Glätte bis zum Stillstand des Wagens. Das ABS des MX-5 oder des Golfs IV meines Vaters schaltet unterhalb ca. 20km/h ab.

Somit kommt es z.B. vor, dass auf einem überfrorenen Abhang das ABS die Räder immer wieder freigibt und ich mit Schrittgeschindigkeit den Berg runterrolle, ohne dass ich zum stehen komm. Das Bremspedal drücke ich dabei so fest durch, dass ich fast den Sitz aus der Verankerung reisse. Ziemlicher Mist, wenn man zwar lenken kann, aber nicht zum stehen kommt.

Wenn ich jedoch bei dem beschrieben Phänomen die Zündung ausschalte (ABS funktioniert nicht mehr), kommt der Wagen sofort zum stehen.

Habe einen 92er V6. Habt Ihr dieses Problem auch? Oder wurde vielleicht bei späteren Baujahren die ABS-Software verbessert!?

Am Rande: Das dass Xedos-ABS im Vergleich zu modernen ABS's etwas träge reagiert (Anzahl der "Pulsierungen" pro Sekunde) halte ich einfach mal für normal. Bei meinem MX-5 kann ich die Unterbrechungen beim ABS-regeln nicht mehr einzeln spüren (vibrieren), beim Xedos spüre ich jede einzelne Unterbrechung sehr wohl.

Also schreibt mal,
bye Thomas

dito
 

Genau das mag ich am X6 ABS auch net. :(
Die Pulsierungen pro Sek sind sehr niedrig.
Und bei Glätte bin ich auch schon den Berg im Schrittempo heruntergerutscht. - Bis zur Kreuzungsmitte. ... :| Gott sei dank kam niemand.
Tipp: Selbst die Bremse dosieren, so dass die Räder erst gar nicht blockieren.

Das alles mit nem X6 der ersten Serie (94).
Beim jetzigen (neue Serie) isses aber genauso mies mit den Pulsierungen pro Sek. Eis war noch net. ^^

Re: dito
 

Danke erstmal für Deinen Bericht.
Dann bin ich ja erstmal "beruhigt", dass es nicht nur mir so geht.
Naja, man merkt eben doch immer irgendwo, dass die Entwicklung des Xedos weit über ein Jahrzehnt zurückliegt.
Lass es mich wissen, ob sich "der Neue" bei Glatteis genauso schlecht verhält wie die alte Serie (92er + 94er).

Gibt es eigentlich Updates des ABS-Steuergerätes?

Bye und danke,
Thomas

Re: dito
 

Ui, da muss ich ja richtig aufpassen! Das ein ABS sogar gefährlich werden kann ist mir neu. Na wenigstens weiss ich jetzt womit ich eventuell rechnen muss und wie ich zu reagieren habe. Habe einen 92er .. und ich gehe davon aus das er sich genau so verhalten wird. Und um das scheinbare Durchschnittsalter hier im Forum zu stärken, ich bin 24.

mfG

Hans

Re: dito
 

Ui, da muss ich ja richtig aufpassen! Das ein ABS sogar gefährlich werden kann ist mir neu. Na wenigstens weiss ich jetzt womit ich eventuell rechnen muss und wie ich zu reagieren habe. Habe einen 92er .. und ich gehe davon aus das er sich genau so verhalten wird. Und um das scheinbare Durchschnittsalter hier im Forum zu stärken, ich bin 24.

mfG

Hans

Bremswunder ABS!?
 

Gefährlich!? Tja, viele denken, ABS ist die Ultimativ-Waffe beim Bremsen. Pustekuchen!
Bei Nässe und Schnee VERLÄNGERT ABS den Bremsweg. Dies wird in Kauf genommen, um den Wagen lenkbar zu halten.

Wenn aber wie im Fall unseres Xedos das ABS auch bei Schrittgeschwindigkeit immer wieder freigibt, wirds richtig gefährlich. Also, wenn Zeit und Platz ist, Motor aus und schon steht der Kleine.;-) Nur aufpassen, dass die Lenkradsperre nicht einrastet!

Bye Thomas