Tod&Verderben beim Kaltstart
 

Also das Diagnosegerät bei Mazda(Freundschaftspreis) hat schwarz auf weiss die Lambdasonde rechts als putt diagnostiziert. Drum habe ich sie in der Werkstatt meines Vertrauens(?) auswechseln lassen. Die war auch rabenscharz vor Ruß. Ich bin auch schon 60 Kilometer seit dem durch die Gegend gefahren. Voller Erwartung habe ich heute früh den Motor angelassen und das Abgas stinkt noch genauso wie vorher nach Benzin mit einer leichten Dreckfahne visualisiert. Würde man ein Taschentuch hinhalten wäre es danach stark grau bis schwarz. Der Motorlauf selber ist total rund, würde man nicht draussen stehen bezw. man es nicht riechen so würde man es nicht merken. Motorlauf und alles 1a, aber scheinbar das Gemisch zu fett. Und das trotz neuer Lambdasonde :( Hmm, das einzige was mir dazu einfällt ist das eventuell die andere auch einen Hack weghat, aber nach 3-4 Minuten vielleicht funktioniert..... und deswegen nur die rechte am Tester erkannt wurde ... Denn nach dieser Zeit riecht es scheinbar "normal". Aber ein sehr leichtes Benzinaroma ist trotzdem in diesem scheinbar nicht ganz so exzellenten Jahrgang zu sein(bin mir nicht ganz sicher, bin kein Abgaskenner bzw. Hobbykonsument) ... Ich habe keine Ahnung, werde ihn wieder in die Werkstatt bringen müssen damit die ihn Mal an den Abgastester hängen um zu schauen ob sich an dem Emissionen was verändert hat .... Werde wohl doch basteln müssen um die Do it yourself Motordiagnose durchzuführen X(

mfG

Hans

Re: Tod&Verderben beim Kaltstart
 

Nach Schnüffeltests unabhängiger Abgaskenner bin ich zu dem Schluss gekommen das auch im Warmzustand ein deutliches Benzinaroma wahrzunehmen ist(bin seit Wechel 90 km gefahren). Werde Montag wohl Mal die Werkstatt schikanieren müssen ...

mfG

Hans

Re: Tod&Verderben beim Kaltstart
 

Hmm, komisch. Der Abgastester hat keine Anomalien gefunden. Einzig der HC Wert ist eventuell leicht erhöht. Er liegt bei mir so um die 100-170, nach einer Weile hochjagen sogar um die 30 zeitweise. Der CO Wert war bei 0,01 rum. Der Lambda Wert immer um die 0,99. Theoretisch alles top. Wie sind bei euch die HC Werte? Ich kapiere das nicht. Kalt isser ne Dreckschleuder und warm ein Musterknabe. Vielleicht ist das noch ein Nachwehen der kaputten Sonde. Es ist ein klitzekleiner Haarriss im Auspufkrümmer vorhanden. Kalt ist er mit Sicherheit zu 100 % dicht. Und im Wahrmzustand scheint der Falschluftanteil noch im regelbaren Bereich zu sein. Könnte aber die Fettheit des Gemischs negativ beeinflussen. Hmm, alles komisch ... Wer weiss wie lange ich mit der kaputten Sonde herumgefahren bin .... Wo se kaputt war hatte ich auf der Autobahn mit 190 einen Verbrauch von 11 und auf zügiger Landstrassenfahrt mit relativ wenig Bergen 8,4 ... Is mir alles etwas unheimlich :baby:

mfG

Hans