Mein Radio nervt !!!
 

Hi, habe folgendes nervige Problemchen mit meinem Radio.

Vielleicht kennt ihr dass selbst auch?

Seit ich einen sog. Moniceiver habe bin eig. wunschlos glücklich, viele Funktionen guter Klang,... :saufen:

Wäre da nicht dass nervige Hochfahren beim einschalten. Wenn ich ins Auto einsteige und losfahre, nehme ich das erste Hochfahren gerne in Kauf aber was lästig wird ist wenn man zum einkaufen fährt, bzw. die Freundin raus lässt und im Auto wartet mit Musik hören oder DVD schaun und danach man den Motor startet zum weiterfahren.

Bei jedem Motor starten die lange Zeit zum Hochfahren.... :wall:

da muss es doch was geben dass man machen kann????
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Eine mögliche Lösung ist mir auch schon eingefallen.
Man nehme einen Kondensator der Strom speichert und somit die Zeit beim Starten des Motors überbrückt. :idea:

Nur wie groß muss er sein? So einer wie von der Innenraumbeleuchtung ist sicher zu klein.
ein Paar Daten vom Radio:
Leistungsaufnahme im Standby-Zustand in W : 0.29
Max. Leistungsaufnahme im Ein-Zustand in W : 140

Ein paar Elektronik-Freaks gibts hier ja, die mir bestimmt nen Tip geben können :fluester:

Dein Gedanke ist im Ansatz erstmal gut, aber Du übersiehst leider das Wesentliche ;)

Es ist zwar tatsächlich so, dass beim Anlassen des Motors die Bordspannung stark einbricht, was Du durchaus mit einem ausreichend großen Kondensator vor dem Radio kompensieren könntest.

So ein Kondensator alleine hilft aber auch nicht viel, denn er würde seine gespeicherte Energie auch wieder an das restliche Bordnetz abgeben und damit würdest Du nichts gewinnen. Du müsstest also vor Kondensator und Radio auch noch eine Diode schalten, damit die Energie des Kondensators eben nicht ins Bordnetz zurück fließt. Haken: derartig leistungsfähige Dioden (die wirklich reichlich Strom abkönnen müssen) sind auch nicht für 10 Cent zu haben und werden dann im Betrieb auch reichlich heiß.

Aber die einbrechende Spannung ist gar nicht die Ursache dafür, dass das Radio beim Anlassen des Motors ausgeht - moderne, wirklich gute Radios mit guten "Netzteilen" würden den Spannungseinbruch eigentlich locker überstehen.

Der eigentliche Grund, dass Dein Radio abschaltet, ist der, dass die Steuerspannung ("Zündung", geschaltetes Plus, "Klemme 15") im Elektroteil des Zündschlosses generell und beabsichtigt spannungsfrei geschaltet wird, solange der Zündschlüssel auf Stellung III (Anlassen) gehalten wird.

Deinem Radio geht also nicht etwa die Versorgungsspannung verloren. Das Radio wird schlicht für den Moment des Anlassens abgeschaltet und zwar über seine Steuerleitung. Es passiert also während des Anlassens genau das, was auch passiert, wenn Du den Zündschlüssel auf "0" drehst und abziehst: Dauerplus bleibt vorhanden, die Steuerspannung geht weg, Radio geht aus.

Das war auch von den Mazda-Ingenieuren so beabsichtigt, damit eben nicht die Radios munter weiter laufen und dann von der einbrechenden Bordspannung abgewürgt werden. Radios ohne eigenes "Netzteil" (interne Spannungskonstanthaltung) können dabei beschädigt werden.

Statt an der Spannungsversorgung (Dauerplus) des Radios müsstest Du an der Steuerspannung (geschaltetes Plus vom Zündschloss) ansetzen. Du bräuchtest an der Stelle eine Ausschaltverzögerung - was aber den Nachteil mit sich bringt, dass das Radio beim Verlassen des Fahrzeugs einfach mal munter eine Weile weiter dudelt und es unter Umständen auf Dauer vielleicht Schaden nimmt.

Gruß,
Christian

Ich habe meinen Radio an Dauerplus angeschlossen dass ich auch ohne Zündung Radio hören kann.

Und billig war der Moniceiver auch nicht: Audiovox.

Meiner Freundin hab ich dieses WE den Doppeldin JVC-KW AV50 in ihren 190er eingebaut, da ist es auch das selbe bei jedem Startvorgang fährt er wieder laaaangsam hoch.

Gibt es deiner Meinung nach eine Lösung die bezahlbar und auch sicher ist?

Dass es unter Umständen auf Dauer vielleicht Schaden nimmt kann ich mir jetzt nicht vorstellen. Wenn ich dass radio ausschalte liegt ja nur noch am Netzteil vom Radio der Strom an, die Software (keine Ahnung ob sowas im Radio ist, ich nenns jetzt einfach mal so) ist ja aus wenn ich am Knöpfchen drücke. Oder lieg ich da falsch?

Die einfachste Lösung wäre, eine Leistungsdiode zu nehmen, die 15A Dauerstrom zulässt und dahinter dann einen Powercap aus dem CarHifi-Bereich. Ich denke mal, 0,5F sollte sicher genügen.

Du müsstest halt sicherstellen, dass die Diode die Hitze gut abführen kann, beispielsweise, in dem Du sie direkt gegen Karosserieblech schraubst. Es muss halt auch sichergestellt sein, dass der Kühlkörper der Diode keine andere Funktion hat, also mit einem der anderen Anschlüsse verbunden ist - sonst gibt es einen Kurzschluss.

Alles sehr unelegant und mit zu vielen "wenn" und "aber" verbunden.

Die ultimative Totschlag-Lösung wäre ein Hochleistungs-Spannungsstabilisator, der eigentlich für solide Spannungsversorgungen von CarHifi-Endstufen im Profibereich gedacht ist und am Ausgang immer eine feste Spannung liefert, auch wenn die Eingangsspannung einbricht. Mir wären da die Helix Power Station und der Phonocar PHV16 bekannt. Genial, aber arg over-sized und nicht ganz billig.

Übrigens: Dauerplus ist wahrlich keine intelligente Lösung. Viele Radios schalten auf diese Weise nicht ganz ab und saugen Dir ratzfatz die Batterie leer.

Wenn überhaupt, solltest Du das Radio ganz normal auf Dauerplus und geschaltetes Plus verklemmen und Dir bei Bedarf das geschaltete Plus besser über einen Schalter zwischen geschaltetem Plus und Dauerplus umschalten. Also das Radio nicht über seinen eigenen Einschaltknopf bedienen, sondern über einen separaten Schalter.

Gruß,
Christian

Schau mal hier:

http://www.mb-treff.de/anleitungen/w...rung/index.php

@oli: das bringt ihm ja nichts, denn wie er oben schon kund getan hat, hängt sein Radio bereits komplett auf Dauerplus. Da ist dann nichts mehr mit verzögerter Abschaltung, weil es schlicht *niemals* abschaltet (außer manuell am Gerät selbst) ;)

Sein Problem ist ja offensichtlich, dass sein Radio beim Anlassen des Motors wegen Unterspannung abstirbt und dann neu starten muss. Das lässt sich auch mit einer Ausschaltverzögerung nicht beheben...

Gruß,
Christian

Da verstehe ich den Beitrag im MB-Treff anders; Er scheint damit genau dieses Problem des kurzzeitigen Ausschaltens zu verhindern.

so long,
John

Nein, wieso denn? Der Kollege mit dem Benz hat das Radio ganz normal wie üblich angeschlossen, hat aber das Problem, dass er vor dem Starten des Motors den Zündschlüssel zuerst nochmal wieder auf "0" zurück drehen muss und dann das Radio sofort abgeschaltet wird.

Ein solches Problem liegt aber bei DGFxedos6V6 gar nicht vor, weil sein Radio generell fest und nur auf Dauerplus geschaltet ist. Er kann also mit dem Zündschlüssel machen, was er will, das Radio geht sowieso nicht aus. Gar nicht. Außer durch den starken Spannungseinbruch beim Anlassen des Motors.

Was will man denn mit einer Ausschaltverzögerung verzögern, wenn gar nichts abgeschaltet wird, weil das Radio komplett an Dauerplus hängt? Die beste Ausschaltverzögerung hilft nichts, wenn das Radio wegen Spannungsmangel zusammen bricht.

Gruß,
Christian

So sieht das aus. Bei mir fährt zum Beispiel die Teleskopantenne beim Startvorgang ein Stück ein und dann sofort wieder hoch.

Grüße

Ich hätt im Kofferraum ein PowerCap von meiner Anlage 1,0 Farad da könnt ich theoretisch meinen Radio anschließen. Denn der verfügt ja über so ne Diode dass der Strom nicht zurück ins Bordnetz abhaut.

Ich finde es nicht nur nervig sondern bestimmt schädlicher fürn Radio wenn er aus Spannungsmangel immer abstürzt.

Beispiel PC - dem tut es auch nicht gut wenn man ihm einfach den Stecker zieht, anstatt auf runterfahren drückt ...

@ Gift das mit der Antenne hab ich bereits gelöst. Hab nen kleinen Kippschlater zwischen die Steuerleitung geklemmt und kann somit selbst entscheiden wann ich die Antenne ausfahre und wann nicht :)
Weil wenn ich CD oder über USB Stick Musik höre brauch ich die Antenne nicht. Und seit ich den letzten Antennenstab an einer Fasanendame verloren habe, :x hab ich mir gleich den Schalter installiert.