1.6er mit 304.000km
 

http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&category=18211&item=2482725 073&rd=1

Nicht schlecht, oder?
Und das mit der kleinen Maschine...

Thomas
Wer später bremst fährt länger schnell.

99er MX-5 NB
91er Miata NA
92er Xedos 6 V6
62er SR-2

Re: 1.6er mit 304.000km
 

Ja und verallem der preis :idiot:


www.Xedos6.beep.de

Re: 1.6er mit 304.000km
 

Nicht nur der Preis ist heiß! Auch, daß der X6 ein Fließheck haben soll und der Typ ihn auch außerhalb von Ebay verkaufen will - das darf er gar nicht!

Re: 1.6er mit 304.000km
 

Schade auch, dass es den 1,6er erst seit 1994 gibt. ... :idiot:

Re: 1.6er mit 304.000km
 

Halli Hallo

Hehe, ungültiger Artikel!

Hatschi

Re: 1.6er mit 304.000km
 

Ich habe einfach mal nachgefragt. Den 16V gab es in Österreich wohl schon von Beginn an, also ab Mitte '92. Verstehe das, wer will. Aber Mazda hat in 99 Ländern ja schon immer 100 verschiedene Taktiken gefahren.... (was mich wieder zu meiner Lieblingsfrage bringt: warum gibt es den Mazda 6 ausgerechnet und nur in Deutschland immer noch nicht als V6?)

Und angeblich lassen sich solche Autos dort zu einem höheren Kurs verkaufen, als bei uns. Was lernen wir daraus? Man verkauft sein Auto besser in Österreich ;)

Gruß,
Christian

http://projekte.wirthensohn.de/images/pisstux_kl50.gif

Re: 1.6er mit 304.000km
 

Eigentlich hab ich meinen Beitrag oben eher in Hinblick auf die Kilometerleistung geschrieben.
Über 300.000km für die kleine Maschine.
Aber warum nicht, im MX-5 arbeitet nahezu der gleiche Motor, mit erwas veränderter Charakteristik.
Und da fahren Modelle mit über 333.333 Meilen(!) herum.


>>(was mich wieder zu meiner Lieblingsfrage bringt:
>>warum gibt es den Mazda 6 ausgerechnet und nur in
>>Deutschland immer noch nicht als V6?)

Tja, diese Frage habe ich mir auch schon oft gestellt.
Der 2.3er im Mazda 6 ist ja wohl eher ein schlechter Witz, sowohl von Laufkultur als auch den Fahrleistungen her.

Der V6 täte Not! Aber vielleicht kommt er ja bei nachlassenden Verkaufszahlen des M6 doch noch.
Thomas
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Re: 1.6er mit 304.000km
 

Hi,

nach Eurer Aussage "warum gibt es den Mazda 6 ausgerechnet und nur in
Deutschland immer noch nicht als V6?", habe ich mal für Italien, Spanien, Frankreich und Ösiland geschaut, aber die haben doch auch keinen V6.
Wenn jemand weiß, wo es (wahrscheinlich Japan oder US-Markt) einen Mazda 6 mit V6 gibt, der möge bitte mal ein paar Daten / Infos (Hubraum, PS, Drehmoment, 0-100 km/h, Topspeed, Preise usw.) schreiben.

P.S.: Ich will meinen X6 behalten - keine Angst :)

Re: 1.6er mit 304.000km
 

Definitiv weiß ich es nur für USA und Japan. Könnte sein, dass ganz Europa nicht mit diesem Motor bedacht wird. Laut Aussage unseres örtlichen Mazda-Händlers aufgrund von Abgasbestimmungen, was ich nicht recht glauben mag. Wie man hört, bettelt MMD seit Jahren, diesen Motor geliefert zu bekommen, Japan mag in aber angeblich nicht rausrücken.

Der Motor hat 3,0 Liter Hubraum und 220PS bei 6300U/min, variabler Ventilsteuerung, beschleunigt von 0-100km/h in 6.3s und soll sehr ruhig und geschmeidig laufen. Zumindest der Motorblock ist identisch mit dem Motor des Ford Mondeo ST220, beide werden auch im gleichen (Ford-) Werk in Michigan produziert.

Übrigens: ich habe letztens gehört, dass es in USA für den Mazda 3 (alias Axela) den 2,3 Liter Motor gibt, der hier als Topmotorisierung im Mazda 6 angeboten wird. Hierzulande muss man ja mit bescheidenen 2 Liter 150PS auskommen. Nur der Vollständigkeit halber: der Mazda 3 ist 20 cm größer als ein Golf und entsprechend schwer - letzterer, ganz nebenbei, kann auch mit einem 3,2 Liter V6 Aggregat geordert werden, ebenso wie die Konkurrenzprodukte von Alfa und Co.

Nicht, das ich mir sowas leisten könnte oder wollte, aber in der Fahrzeugklasse und -größe des Mazda 6 bieten ALLE anderen Hersteller Sechszylinder an, einige deutsche Hersteller sogar Achtzylinder!

Auf den ersten Blick sollte man meinen, dass 2,3 Liter und 166PS für den Mazda 6 reichen müssten, hat doch ein Xedos 'nur' 2 Liter und 140PS. Aber die Probefahrt im Mazda 6 hat mich nicht gerade umgehauen. Immerhin muss der Vierzylinder schlappe 1,6 Tonnen durch die Gegend wuchten und da wäre ein Sechszylinder echt angebracht. Wobei ich gerne einen etwas zivilisierteren 2,5 Liter V6 bevorzugen würde. Und den gibt es im Konzern ja schließlich auch schon längst - natürlich im Mondeo...

Gruß,
Christian

http://projekte.wirthensohn.de/images/pisstux_kl50.gif

Re: 1.6er mit 304.000km
 

Danke für die umfangreichen Ausführungen. Es ist wirklich zu schade beim 6er, da ja bereits der 626 GE den 2.5er V6 hatte und selbst im 323 unser lieber 2.0er V6 gewerkelt hat.

Ciao XXM