V6 auf dem Leistungsprüfstand
 

Hallo,

weiß jemand von Euch, wieviel kW/ PS und auch Drehmoment die V6 auf dem Leistungsprüfstand zeigen. Gibt es möglicherweise auch größere Leistungsunterschiede zwischen den alten und den neuen V6, außer den nominell 4 PS und etwas weniger Drehmoment? Oft zeigen besonders japanische Autos aud dem Prüfstand deutlich mehr, als im Schein angegeben ist. Im Gegensatz dazu die deutschen öfter weniger ( zwar im Rahmen der Toleranz, aber nicht gerade toll, oder?! ).
Also, falls jemand schon mal auf dem Prüfstand war oder unser MDM mehr weiß, bitte schreiben.

Ciao XXM

Re: V6 auf dem Leistungsprüfstand
 

Ach so, ich habe noch vergessen zu fragen, weiviel Eure V6 so laufen. Sicherlich laut Tacho und auch Unterschiede wie "Bergab und Rückenwind" etc. Hat´s jemand mit dem serienmäßigen bis 240 km/h geschafftt ?? Oder sind gut 230 realistischer ?? Konnte meinen V6 wegen Winterreifen mit T-Index noch nicht ausreizen.

Ciao XXM

Re: V6 auf dem Leistungsprüfstand
 

Bin Mal ein Teilstück(so 5 km, sehr eben) dauerhaft knapp 225 Klamotten Dauertempo gefahren. Mit etwas Schwung habe ich schon die 230er Marke(Tacho) gesprengt. Das Ding läuft besser wie Schmidts Katze ;) Es gibt übrigens recht preiswerte Winterreifen die 210 Klamotten aushalten. Habe Pneumant(210 Klamotten) für 57 € von Reifendirekt drauf und bin schwer zufrieden damit. Auf trockender Starsse merke ich keinen rechten Unterschied zu den Sommerreifen ...

mfG

Hans

Re: V6 auf dem Leistungsprüfstand
 

Ich fahre alle paar Wochen zu einem Kunden in Wiesbaden. Auf dem Rückweg mittags finde ich dann eine fast leere A63 Mainz - Kaiserslautern vor, die teilweise ordentlich bergab geht. Das ist dann auch immer der Moment, wenn mein Xedos sich mal so richtig austoben darf, ansonsten kommt er ja kaum mal über 130.

Bergab ist dann maximal 235 laut Tacho drin. Zieht man die Ungenauigkeit des Tachos ab, bleiben etwa 225 real übrig. Allerdings dreht er dann derart hoch, dass schon eher der Drehzahlbegrenzer dem Treiben ein Ende setzt...

Viel mehr würde es auch mit Tuning nicht werden, weil er einfach bei dem Tempo schon weit jenseits von 6000 U/min dreht.

MfG
Christian.

Re: V6 auf dem Leistungsprüfstand
 

Na das kommt meinen Vermutungen nahe. Und wie sieht es mit der realen Leistung aus ?

Ciao XXM

Re: V6 auf dem Leistungsprüfstand
 

Die Japaner sind allgemein dafür bekannt, dass sie schonmal das eine oder andere Pferdchen mehr unter der Haube haben, als es die Papiere hergeben.

Aber realistisch betrachtet, ist das völlig egal. Denn weder von den 4 PS Unterschied zwischen Serie 1 und 2, noch den Unterschied, wenn sich ein paar PS mehr unter die Haube verirren, wird jemals jemand merken.

Das läuft dann wieder darauf hinaus, was ich schon mehrfach zum Thema Chiptuning gesagt habe: und wenn mal 5PS mehr da sind - das merkt man einfach nicht!

MfG
Christian.

Re: V6 auf dem Leistungsprüfstand
 

Bergrunter und mit Rückenwind 230 km/h mitm 140 PS V6.

Mit meinem alten 113PS 16V hab ichs maximal auf 220 gebracht.

(alles laut Tacho)


btw: Der Xedos dreht doch bis 7000rpm, wieso denn so besorgt mit deinen >6000rpm Christian?
Mitm V6 hatte ich da nie Probleme. Nur der 4 Zylinder fing mal an zu stottern ^^

Re: V6 auf dem Leistungsprüfstand
 

Na, so ab 6500 Umdrehungen geht zumindest bei mir rein gar nichts mehr. Er klingt dabei zwar immer noch kein bischen angestrengt, aber gesund ist das nicht....

MfG
Christian.

248 km/h :-)
 

Tacho 248 Km/h bergab A4 Dresdner Tor
bei ~7.050/min
3spurig & unbegrenzt :-)
mehr geht nicht, selbst wenn ich mit 230 km/h oben am Berg ankomme.
Normale Berge ~230-235 km/h

Xedos 6 bj. 97

Re: V6 auf dem Leistungsprüfstand
 

Super das schon einige geantwortet haben. Aber es gibt doch noch viel mehr Forum-Teilnehmer, die Ihren Xedos schon mal von der Leine gelassen haben ... ?!

XXM