Nachtrag 2:

Kann mir wer bestätigen, dass der Xedos 9 Schalter das H25M-R Getriebe drin hat?
Oder weiß wer obs verschiedene Schaltgetriebe im X9 gab?

Dank Euch.

Moin,

ich habe dir anbei mal die Abbildungen und Teilenummern etc. aus dem Mazda EPC beigefügt.

In erster Linie wird zw. dem Schaltgetriebe aus dem 2.0l und dem 2.5l nicht unterschieden. Ich habe das Getriebe bei meinem Motorumbau auch übernommen. Inwieweit sich die Getriebe innerhalb der Modelljahre noch unterscheiden weiss ich jedoch nicht.

Frag am besten mal bei Peter im Xedos Shop nach, ggf. hat er noch ein Getriebe da.

In diesen russischen Mazda- Schulungsunterlagen sind auf Seite 34 (Bzw. Seite 30 auf dem Dokument) die Getriebe aus dem Xedos 9 aufgeführt. Demnach ist das H25M-R das Schaltgetriebe aus dem Xedos 9 (KL und KF). http://www.mazdabg.com/ftp-uploads/M...=auto,-178,842


Gruß

Halli Hallo

Probiers mal da -> http://www.herold.at/gelbe-seiten/eg...manfred/karte/

Ansonst müss´ mer schaun wie wir das aus meiem rausbekommen.

Hatschi

Dankeschön!
Das hilft schon sehr!

Allerdings wirds jetzt schön langsam etwas mysteriös.
Im angehobenen Zustand habe ich jetzt nocheinmal folgendes geprüft:

- Motor starten
- 1. Gang einlegen
- Bremse treten
- auskuppeln

Wenn eine Antriebswelle (oder Gelenk) kein Drehmoment mehr übertragen kann, müsste sich der getriebeseitige Teil ja durchdrehen wegen dem Diff (es sperrt ja nicht!).
Das ist jetzt aber nicht der Fall bei mir.

Also dachte ich mir, dass vielleicht der angehobene Zustand (Antriebswelle länger) "schuld" daran ist.

Dann habe ich die Räder nochmals montiert und ihn auf seine Räder runter gelassen. Selbes Prozedere wieder durchgeführt, mit dem selben Ergebnis!:?::?:

Habe es dann auch mit eingeschlagenen Rädern versucht (so hats angefangen), keine Veränderung. Ich kann also mit gebremsten Rädern den Motor abwürgen.


Der Xedos hat selbstheilungskräfte?!?;)8):neutral:

Aber im Ernst. Werde wohl die Antriebswellen ausbauen und genau begutachten müssen.

Was sagts ihr?

Halli Hallo

Wenn was verrieben ist kann schon noch ein Kraftschluss zustande kommen.
10 Jahre Instandhaltung in der schweren Industrie, da mancht man schon mal große Augen was es alles gibt... 8)
Oder es ist so verrieben das unsere kleine 70T Presse nur geächzt hat. :)

Hatschi

Ja, wird wohl so in etwa sein.
Ich bau mal die Antriebswellen aus...

Dir wird ja nicht der Sicherungsring im Kreuzgelenk fehlen und beim Einschlagen die Welle rausgerutscht sein? *kopfkratz* :shock:

Ja, hopp hopp, rein in die Lettn, gibt nix schöneres als Freitag Nachmittag + Wochenende unterm Auto! :headbang:

Wird sich zeigen. Ich bin auch gespannt, was es dann im Endeffekt war.

Hatschi, ich glaub du hast recht damit.:? :-D
Denn die rechte Welle kann ich mind. 1 cm axial verschieben, die linke net.

Jetzt ärgere ich mich grad mit der total verrosteten Antriebswellen-Mutter...
Warum Mazda da nur die 10 Cent gespart hat und keine Staubkappe wie an der HA montiert hat?