140 PS regelt früher ab
 

Habe soeben meinen neuen ( gebrauchten ) Xedos probegefahren und anschließend den Kaufvertrag unterschrieben. Auf der Prbefahrt juckte es doch: einmal richtig hochdrehen. Abgeregelt wurde bei 7000 U/min. Mein alter mit 144 PS regelte bei 7400 U/min ab.

Oli

Re: 140 PS regelt früher ab
 

Aha, glückwunsch zum neuen Xedos!

Aber mal dumm gefragt - wieso drehst Du ihn überhaupt so hoch? Bei der Drehzahl kommt doch überhaupt keine Leistung mehr.....

MfG
Christian.

Re: 140 PS regelt früher ab
 

Der 144 PSer regelt - zumindest laut italienischen Testberichten - sogar erst bei scharfen 7.600 U/min ab. Sicher sollte man dies nicht zu oft machen, aber wenn der Motor warm ist ... Und im 1. Gang ist ein Leistungsabfall oberhalb von 6.500 - 7.000 U/min eh kaum spürbar.
Leider ist dann beim Schalten in den 2. Gang die Kraft so hoch, daß immer ein etwas unschöner Ruck durch den Wagen geht, sofern die Straße griffig ist ( falls jetzt jemand mit der Frage kommt, wie ich kupple => das kann man gerade noch :-) ]. Sonst quiescht es halt einfach nochmal und gut. Wenn man vom ersten gleich in den dritten geht, ist das Kraftverhältnis eigentlich am harmonischsten. Geht man vom 1. gleich in den 5.Gang ( mache ich öfter, wenn ich an der Ampel zügig starten will, aber der Verbrauch nicht gleich hochschießt ), dann sollte man die Drehzahl mindestens auf 3.000 U/min absinken lassen, da es sonst unangenehm kratzt im Gebälk, äh Getriebe :-) Da Laufen Motor und Ritzel einfach zu ungleich.
Daß der 140 PS-Motor schon früher = 7.000 U/min abregelt ist eigentlich typisch, da alle etwas neueren Modelle von Mazda und auch Nissan kurz nach erreichen des roten Bereichs abregeln, was auch sinnvoll ist. Denn wenn nicht, wozu wird dann der rote Bereich angezeigt ?! Man fährt ja keinen Formel1-Renner, für den in der Box noch ein oder zwei Motoren rumliegen, falls man´s mal übertreibt. Der bisherige BMW M5 hatte da sogar noch eine bessere Lösung parat: Durch Aufleuchten von gelben bzw. roten Dioden als Fortführung des rot markierten Standardbereichs wurde in Abhängigkeit von Öl- oder Wasserwärme dem Fahrer signalisiert, ab wann der Motor erhöhtem Verschleiß ausgestzt ist oder wann es ( relativ ) o.k. ist, ihn auszudrehen.

Wie ist sonst so der Unterschied im subjektiven Gefühl, was die Fahrleistungen angeht ?

Ciao XXM

Re: 140 PS regelt früher ab
 

Wollte es nur mal testen. Bin sonst kein BIS-IN-DEN-BEGRENZER Fahrer. Normal nur bis an den roten Bereich. Im ersten und zweiten Gang bemerkt man normalerweise kein Leistungsabfall. Ich hoffe, daß er aber bald besser dreht. Es werden folgen: neue NKG Zündkabel und Kerzen und ein langsames Einfahren. Der Wagen ist erste Hand und der Besitzer ist jetzt 64.

Oli

Re: 140 PS regelt früher ab
 

Na dann gutes Einlaufen

Re: 140 PS regelt früher ab
 

Vor geraumer Zeit hatte ich das auch mal getestet, meiner '97 140 PS regelte bei ~7.200/min ab.