Zentralverriegelung geht nicht mehr
Moin Leute,
Meine Zentralverriegelung funktioniert nicht mehr. Das Verhalten ist wie folgt:
Die Türen verriegeln und entriegeln aber nicht, dass heißt, die Stellmotoren werden nicht angesteuert, obwohl die Relais für AUF und ZU schalten. Nach einigen Versuchen lässt sich nun die Beifahrertür überhaupt nicht mehr öffnen, weder mit dem Schlüssel, noch von innen ("LOCK" Knopf lässt sich nicht mehr bewegen). Es liegt also wohl ein mechanisches Problem im Beifahrertür Schloss vor. Kann es sein, dass ein mechanisches Problem dort sich entsprechend auswirkt? Die ZV geht nicht mehr, seit ich versucht hatte, das Auto auf der Beifahrerseite abzusperren, was ich sonst nicht tue. Auch das deutet auf einen Zusammenhang mit dem rechten Türschloss hin. Kennt jemand ein solches Problem und/oder hat eine Idee? Gruß Jürgen |
Servus.
Eine definitive Idee habe ich nicht. Aber ich weiß, dass jedes Schloß welches die ZV betätigen kann (beim X9 Fahrer, Beifaher und Kofferraum) hat einen Endschalter der die Mechanische Betätigung des Schloßes mit dem Schlüßel erkennt und somit dann die ZV aktiviert. Es wird dir nix anderes übrig bleiben, die Türverkleidung der Beifahrertür zu demontieren und nachschaun/prüfen ob der Endschalter oder der Stellmotor defekt ist oder einfach nur ein Gestänge ausgehackt ist? Viel Erfolg! mfg |
Es reagiert keiner der Stellmotoren. Dass alle auf einmal kaputt gegangen sind, glaube ich nicht.
Das Schloss der Beifahrertür hat also offensichtlich auch ein mechanisches Problem, die Tür lässt sich inzwischen ja auch von innen nicht mehr entriegeln. Ich habe den Verdacht, dass dort der Türkontakt für "AUF" dauerhaft geschlossen ist. Die Frage ist, ob das diesen Effekt verursachen kann. Erstmal würde ich sagen "nein", weil die Relais ja von der Fahrertür aus ansprechen (wenn auch die Stellmotoren nicht reagieren), aber die Schaltkontakte sind ja an das Steuergerät angeschlossen. Wie dass darauf reagiert, kann man ja nixht erkennen. Gruß Jürgen |
Zitat:
Bin mir aber nicht sicher, ob ich richtig verstanden was geht und was nicht. Zitat:
Wenn nicht, können zwei Fälle eintreten: 1.) Das Schloß geht "leer durch". D.h. es gibt ein mechansiches Problem mit dem Schloß oder dem Gestänge. 2.) Mechanisch gehts, aber der Stellmotor "arbeitet dagegen". D.h. der Stellmotor schließ sofort wieder. Bei 1.) wirds nicht so einfach die Türverkleidung bei geschlossener Tür zu demontieren oder die Tür so (ohne Schlüssel) zu entriegeln. Bei 2.) würde helfen, die Batterie abzuklemmen und dann mit dem Schlüssel aufschließen. Dann kannst die Tür öffnen, die Türverkleidung demontieren und nachschauen was fehlt. |
Halli Hallo
Ich nehme mal fast an dass ein Plastikklipser mit denen die "Taster" vom Schloss (auf-zu) befestigt sind abgebrochen ist und wie du schon vermutet hast dauerhaft Kontakt hat. Hatschi |
Zitat:
Zitat:
Mit dem Schlüssel wollte ich an der Beifahrerseite keine Experimente machen, bevor nicht die Türpappe ab ist. Ich dachte allerdings, das Betätigen des "LOCK" Knopfes würde gefahrlos sein. Dabei zogen die Relais nicht an (kein "klick - klack") und die ZV geht jetzt wieder nicht. Allerdings lässt sich die Beifahrertür jetzt (noch) von innen ver- und entriegeln (von außen habe ich nicht probiert). Was mir im Nachhinein aufgefallen ist: Ich hatte auf der Beifahrerseite die Tür von innen verriegelt, die Fahrertür war aber noch entriegelt. Vielleicht spielt ja auch das eine Rolle, weil beim Verriegeln der Fahrertür die Beifahrertür ja schon verriegelt war. Das war ja ein inkonsistenter Zustand. Zitat:
Könnte das evtl. mal jemand probieren? :-) Gruß Jürgen |
... wir habe nur einen Schlüssel... :|
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Ich glaub du siehst das zu kompliziert.
Zitat:
Dann kann fast nur etwas mechanisches blockieren. Zitat:
Zitat:
Warum? Weil der Stellmotor nix anderes ist als eine Spule die je nach Polung in die eine oder andere Richtung den Eisenkern bewegt. Daher kann man das was die Spule bewegen soll auch problemlos mechanisch (über den Verriegelungsknopf oder per Schlüssel) bewegen/umschalten. Wenn der schon dort ist wo er hin soll, dann bewegt sich mechanisch einfach nix. Zitat:
Probier ein bisschen rum, wann es eintritt. Ist dann einfacher den Fehler zu finden. Übringens, sperrst du nur mit dem Schlüssel oder auch mit der FB? |
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Schließt man mit dem Schlüssel, gehe ich davon aus, dass Taster betätigt werden (zumindest gemäß Verkabelungsdiagramm in der Beifahrertür), die sich beim loslassen wieder öffnen. Was genau beim "LOCK" Knopf passiert, weiß ich nicht. er hat ja keine Mittelstellung wie der Schlüsel. Da müsste ja die Mechanik dafür sorgen, dass ein Taster nur kurz betätigt wird (ich gehe davon aus, dass es keine separaten Kontakte für das Türschloss und den "LOCK" Knopf gibt). Zitat:
Wenn man anschließend an der Fahrertür mit dem Schlüssel auf- oder zuschließt, zieht das - ich nenne das jetzt mal "ZV-Relais" im Beifahrferfußraum kurz an und fällt dann wieder ab. Die Stellmotoren reagieren aber nicht und damit reagiert alles außer der Fahrertür nicht. Ich habe keine Fernbedienung benutzt. Diesen Zustand hatte ich gestern wieder durch bewegen des "LOCK" Knopfes an der Beifahrertür erzeugt und der war heute morgen noch vorhanden. Im Laufe das Tages war das Problem plötzlich wieder verschwunden und alles funktioniert korrekt. Das andere Problem trat zusätzlich bisher nur einmal auf. Das war der Zustand, wo sich die Beifahrertür nicht mehr entriegeln und der "LOCK" Knopf sich nicht mehr bewegen ließ. Auch dieser Zustand hat sich irgenwann (zum Glück) "von selbst" repariert. Solange ich das Beifahrerschloss (oder den dortigen "LOCK" Knopf) nicht anfasse, tritt das Problem offenbar nicht auf. Es hängt also am Beifahrerschloss. Edit: Ich wusste bei der Erstellung des ersten Beitrages noch nicht, dass sich dieses Problem (offensichtlich auch bisher reproduzierbar) nach einiger Zeit von selbst "reparieren" würde. Vielleicht bleibt das aber ja auch nicht so. Gruß Jürgen |
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