Hallo aus Berlin
 

Hallo Community,

ich bin nun auch Besitzer eines Xedos 9 FL´s. Der Gute ist aus 2001 und hat jungfräuliche 160tkm auf der Uhr.

Zu mir und meinen Plänen... 31 Jahre jung und aus dem Berliner Raum. Da ich mir dieses Auto habe empfehlen lassen (Zuverlässigkeit und Komfort), bin ich nun seit langem suchen fündig geworden. Ich liebe komfortable Fahrzeuge (ehemaliger S-Klasse Fahrer). Da aber dieser Panzer doch mit der Zeit sehr wartungsintensiv wurde und ich nur wenig daran machen konnte, bin ich nun umgestiegen.

Meine Projekte (worüber ich hier dann [wenn die Zeit es zulässt] berichten werde) sind die Komforterhöhung und dezente Anpassung der Äußerlichkeiten. Was genau fragt man sich jetzt sicherlich... also:

Das Auto wird gedämmt und zwar komplett. Angefangen vom Kofferaum/ Motorraum bis hin zum Innenraum: Boden,Dach, A-/B-/C-Säulen.

Das werde ich auch mit Messungen mal dokumentieren, dass jeder der sich dafür interessiert auch weiß, ob bzw. inwieweit sich die Dämmung im Kofferraum etc. lohnt. Liebe eben eine gewisse Ruhe.

Als nächstes steht dann die Aufwertung des Soundsystems an mit einem Doppel-DIN Radio. Dazu werde ich dann in Zukunft genaueres schreiben (auch Rückfahrkamera ist Thema dabei, da ich die nachträglich eingebauten Sensoren im Blech nicht schön finde).

Und zu gut aller letzt die Optimierung des Motors via Additive für Benzin und Motor um die ohnehin schon schöne Laufruhe zu erhöhen.

Freue mich hier sein zu können und auf nette Gleichgesinnte zu treffen.

Habe ich schon erwähnt das ich Komfort liebe?

Servus und herzlich Willkommen hier im Xedos Forum!

Wünsch dir viel Freude mit deinem neuen "Schiff".:-D
Ich freu mich schon über deine Berichte bzgl. Dämmung, das ist auch ein Them das ich angehen will bzw. teilweise auch schon gemacht habe.

Was ich dir noch ans Herz legen köntte, wäre eine Getriebeöl-Spülung vom Automaten. Sofern noch nicht gemacht.
Und ich meine keinen Wechsel wo nur 2L neues rein kommen. Die Gesamt-Füllmenge beträgt ca. 8-10L!

Grüße ausm Süden Österreichs;)

Hallo Mazda RX-7 SA,

von Dir habe ich schon einiges gelesen hier. Dein Thread zur Reparatur vom Getriebe des Xedos 9 war gut. So in der Art habe ich auch vor meine Erfahrungen zu dokumentieren.

Getriebespülung ist ein guter Hinweis. Mein Liner hatte vor 30tkm eine Spülung nach Tim Eckart bekommen und soll theoretisch erst wieder bei 227tkm die nächste machen, jedoch...

bin ich ein Vertreter derer, der nach der Übernahme nahezu alle Flüssigkeiten wechselt und neue Zündkerzen einsetzt.

Gerade weil ich subjektiv das Gefühl habe das die Automatik etwas "ruckt"beim wechsel in den nächsten Gang (wird jedoch besser wenn der Motor Betriebstemperatur hat und das Öl im Getriebe auch auf Temperatur gekommen ist).

Danke für den warmen Empfang:-)

Danke!8-)



Ja genau! Tim Eckart ist das Stichwort.



Ein Tipp von mir dazu: Ein Japaner mag nur japanische Kerzen! Also Finger weg von BOSCH und Co. Meine Eindeutige Empfehlung ist: Nimm nur NGK! Und wechsle sie alle 30 tkm. Denn bei 3-5 € / Stk. sind das kaum Kosten und du tust dem Motor was gutes. Habe fast 100 tkm Erfahrung mitm Xedos V6.
Wenn die alten Kerzen schon braune Verfärbungen an der Keramik haben, ist der Wechsel schon überfällig!;):)



Wenn du das Schaltverhalten mit deinem S-Klasse Getriebe vergleichst, musst bedenken dass dieses im Xedos leider keine Meisterleistung der Entwickler ist. Auch ist es schon sehr alt, wurde in den 80er Jahren entwickelt. Verbaut u.a. im Xedos 6 ab 1992, und in vielen anderen Mazdas und Fords.

Na dann mal ein paar Fragen vorweg, damit der Exot auch einer bleibt:

- Würdest du deiner Erfahrung nach jetzt trotzdem schon die Getriebespülung nach "Tim" machen oder erstmal nur "so" das Öl wechseln und den "Tim" bei 227tkm?

- Ich weiß, dass in seltenen Fällen die Aftermarketprodukte auch besser sind. Jedoch wurden diese Autos so gebaut und deren Teile so konstruiert, dass das Auto eben am besten läuft wenn die dafür vorgesehenen Teile verwendet werden (Ausnahmen wie bessere Bremsscheiben mit Belüftungslöchern, bessere Reifen [bei diesem Fahrzeug sind ja 16 bis 17 Zoll das Maß der Dinge] die den Geräuschpegel, Dämpfungseigenschaften und Treibstoffverbauch verbessern] und der Fahrzeugkühler [der am besten aus Metall besteht].

- Daher die Frage zum Thema Inspektionskit, ist das für diesen Japaner
in Ordnung?: https://www.ebay.de/i/113753484575?c...SABEgJG8PD_BwE

Kannst du mir eine bestimmte Zündkerze von NGK empfehlen?

Ja, dass ich es nicht mit einer S-Klasse vergleichen sollte ist mir bewusst. Jedoch probiere ich stets jedes kleine Extra aus dem Liner rauszubekommen. Ich mag wie er ist und auch wenn der Innenraum zum Beispiel nicht so groß ist wie der einer S-Klasse, so fühlt man sich im Xedos (meiner Meinung nach) sehr gut aufgehoben und es wirkt irgendwie.... gemütlich. Was will man mit einem großen Raum wenn man einen kleineren haben kann den man auch gemütlich herrichten kann?:-)

Asoooo, damit war der Xedos gemeint!
Das Wort "Liner" hab ich gedanklich irgendwie mit der S-Klasse verbunden... warum auch immer.

Also nocheinmal zum mitschreiben:
Dein X9 hat bei 130 tkm eine Getriebeölspülung nach T.E. bekommen?
Da sollte jetzt bei 160 tkm eine erneute Spülung mMn nicht so viel bringen.

Es stellt sich mir die Frage, ob das Verhalten dass du beschreibst nicht vielleicht normal ist beim Xedos?



Das sehe ich anders!;)
Für mich ist 18" mit 225/40 R18 die perfekte Größe fürn X9!



Bitte lass die Finger von einem 5W30 Öl!!
Der V6 ist zu alt für so ein dünnes Öl. Nimm ein gutes 10W40 das funktioniert Sommer wie Winter.
Sonst kannst bei den Filtern nix falsch machen:
- Ölfilter
- Luftfilter
- Innenraumfilter
- Benzinfilter (sitzt am Unterboden, hinter der Rückbank durch einen Deckel erreichbar)*


Die richtige NGK-Type (NGK ist auch Erstaustattung, sowie wird geliefert wennst bei Mazda bestellst) steht im EPC und ist: ZFR5F11

Habe mich dann eher wohl falsch ausgedrückt. Aber ja der Xedos hat den Spitznamen "Liner" :-)




Ja Genau. Er hat eine Spülung bei 130tkm bekommen. Gut dann würde ich einen normalen Wechsel nur machen :)



Das werde ich weiterhin beobachten und ggf. berichten wenn sich dabei was ergibt!



Hehe ja ich habe bislang nur die Felgen der Größe 16/17 beim Xedos gesehen. Hier mal die Felgen die ich probiere, wenn günstig, zu kaufen: https://de.autodata24.com/mazda/xedo...s-9-ta/details



Also.... https://www.ebay.de/itm/INSPEKTIONSK...QAAOSwglJdEuaH


Super. Vielen Dank!

edit: Was häslt du vom der "verbesserten Variante "ZFR5FIX-11"? Hast du oder jemand hier schon damit Erfahrungen sammeln können?

Oder einfach im Mazda Regal bedienen:

18" vom 6er MPS:
https://lh3.googleusercontent.com/TG...PcJA=s200?.jpg

https://lh3.googleusercontent.com/A4...pNCQ=s200?.jpg

https://lh3.googleusercontent.com/JP...dWCA=s200?.jpg

https://lh3.googleusercontent.com/56...moH6=s200?.jpg

https://lh3.googleusercontent.com/5i...hJNA=s200?.jpg


18" vom 3er BM:
https://lh3.googleusercontent.com/tB...S7rQ=s200?.jpg


Nein! Auch nicht 5-W40 sondern 10-W40!
Konzentrier dich nicht so auf solche Sets. Ich würde alles einzeln bestellen. z.b. bei pkwteile.de

Schöne Felgen. Passen gut in den Radkasten. Hast du dadurch nicht zu viele Komforteinbußen gehabt?


Hatte den Link erneuert. Aber werde die Teile einzeln bestellen wie du empfohlen hast. Danke für deine Mühe:-)

Danke, find ich auch!;)8)


Ich habe leider keinen wirklichen Vorher-Nachher Vergleich.
Weil ich fast nie mit was anderes gefahren bin. Fakt ist, für mich ist das so perfekt. Sprich es fährt sich der Wagen so wie moderne Wagen es auch tun! Es schauckelt nix, präzise Lenkung, etc. Bin ja generell der Meinung die Wägen aus den 90igern mit ihren Original-Rädern sind vieeel zu weich und schaukelig.

Muss aber noch dazu sagen, keiner meiner X9 hat Standard-Federn drin!

Zu den Felgen:

Meine Meinung passt definitiv nicht zum Massengeschmack, aber für kleine 16" oder 17" würde ich kein Geld ausgeben. Das bringt in der Regel weder optisch irgendeine Verbesserung (meist eher im Gegenteil), noch verbessert es Fahrverhalten und Straßenlage. Nicht, dass das beim X9 schlecht wäre.

Auf meinem dritten X9 (FL) hatte ich es schlicht bei den originalen 16" belassen. Mangels Zeit und Entscheidungsfähigkeit bin ich bis zum Verkauf des X9 nie dazu gekommen, mir schickere Felgen zu beschaffen. Und wenn kleine Felgen, dann doch lieber die Originalräder, das sieht dann wenigstens nicht aus, wie gewollt und nicht gekonnt.

Bei meinem zweiten X9 (auch FL) hatte ich das extrem verbreitete Standardformat 8,5x19" mit 235/35R19 drunter. Wenn Kompromisse gefragt sind, aber Optik dennoch zählt, würde ich immer wieder diese Format nehmen. Die Auswahl an Felgen und Reifen ist groß und die Reifen relativ günstig.

Auf meinem ersten X9 (ein Pre-FL) hatte ich sogar 20", genauer 235/30R20 auf 9x20". Wenn ich heute zurück denke, muss ich immer noch grinsen. Das ist schon arg riesig, aber voll mein Ding. Wenn ich mir mal wieder einen X9 gönne, kommt mir auch wieder sowas drunter. Zumal der Komfortverlust dank des X9-Fahrwerks erstaunlich gering ausfällt.

Aber Achtung: bei allem größer als 17" ist die Tieferlegung per 40mm H&R- oder FK-Federn Pflicht. Sonst sieht der X9 schnell mal noch hochbeiniger und geländewagenmäßiger aus, als sowieso schon.

Bezüglich Zündkerzen:

Du solltest unbedingt jede Form von Experimenten unterlassen. Nimm ausschließlich nur genau die Zündkerzen, die auch original in den Motor rein gehören. Das sind ab Werk auch schon NGK. Nimm genau den richtigen Typ (siehe auch in der Xedos-Wiki). Alles andere bringt im besten Fall genau rein gar nichts, im schlimmsten Fall läuft der Motor nicht mehr schön.

Das gilt auch für das Öl, Experimente sind völlig unnötig, Standard-10W-40 ist genau richtig. Ansonsten würde ich den Motor nur korrekt pflegen und warten und sonst in Ruhe lassen. Jede Form von "Optimierung" kann schief gehen, beispielsweise (immer gerne genommen) sowas wie offene Luftfilter oder "Sportluftfilter".

Von wegen Getriebeölwechsel:

Immer und auf jeden Fall. Ich bin da selbst absolut leidgeplagt und empfehle daher immer Getriebeölwechsel, auch wenn Mazda und die Werkstätten das für unnötig halten. Du kannst ja mal hier das Forum zu dem Thema durchsuchen, dazu gibt es schon einige hilfreiche Threads.

Grüße
Christian

Verstehe. Habe jetzt auf die schnelle nichts gefunden aber welche Federn hast du denn drin oder hast du einen Thread darüber den ich noch nicht gesehen habe? Ich werde dann mal sehen was ich in Zukunft noch so diesbezüglich machen werde :)

Haha bigger, better, Burger King! Ach so ein Geländewagen hat doch auch was schönes oder ? :P


Oh ja diese Sportfilteraktionen sind auch immer wieder schön zu sehen. Aber da mache ich bei mir keine Sorgen bei mir. Dont change a running System. Bis auf ein zwei Veränderungen vielleicht.

Danke für die ganzen Infos hier! Schön zu sehen, dass es hier noch aktiv zugeht!

In meiner Sig. sind Links zu meinen Threads.
Aber ich meinte Eibach Federn.

So hier habe ich das erste Muster für die Messungen. Hat jemand Anregungen dazu oder Wünsche die man mit aufnehmen sollte? Grüße

* sehe gerade das Excel unter den Punkt (C) was vergessen hat:

von links nach rechts die Geschwindigkeiten die gemessen werden sollen:

50km/h (Stadtverkehr)
80km/h (Autobahn A100)
130km/h (Unbegrenzt Autobahn)

Klingt interessant!
Hast du das passende Equippment dafür?

Gedacht ist dieses hier zum festhalten der Messdaten:

https://www.amazon.de/Meterk-Schallp...xpY2s9dHJ1ZQ==


Mehr sollte dafür nicht benötigt werden. Ich will ja nicht das Rad neu erfinden :-)

Das nicht. Aber grad Schallmessung ist ein heikles Thema! Vorallem wenn man zuverlässige Werte haben will.
Aber ich lass mich überraschen!

Bitte mach aber auch bei den vorher Messungen mehrere Durchläufe, um die Genauigkeit bzw. Aussagekraft der Messung zu sehen.
Ich befürchte nämlich eine hohe Ungenauigkeit aufgrund von vielen Einflußfaktoren.

Wird gemacht!

Here we go again!

Ich muss sagen, dass der Xedos schon echt gut gedämmt ist was die Gummidichtungen an den Türen angeht. Ich habe allerdings was gefunden was mich etwas verwundert hat... Daher mal die Frage an die Com hier:

Hat jemand bei euch auch diese kleinen silbernen Alutplätchen bei sich geklebt? Sie sind überall... Motorraum, Türen und im heck sowie Felgen. Sehen etwas komisch aus und ich habe den Sinn dahinter noch nicht entschlüsselt. Hier mal ein Beispiel

Zudem wird die Dämmung der Motorhaube bei mir etwas tricky, da der Vorbesitzer wohl etwas plump schon die gleiche Idee hatte und der Motorraum wohl ihm auch etwas zu spröde wurde:-D
Stay tuned!

Nein, diese silbernen Plättchen sind sicherlich nicht original. Sowas habe ich auch noch nie irgendwo gesehen.

Aber abgesehen von dem Plättchen auf dem Federbeindom macht mich die Position auf der Ansaugbrücke stutzig. Könnte es sein, dass dieser Xedos irgendwann mal eine Autogasanlage verbaut hatte und diese wieder ausgebaut wurde? Die Positionierung lässt vermuten, dass mit diesen Plättchen möglicherweise Löcher in der Ansaugbrücke geschlossen wurden, wo vielleicht irgendwann mal die Einspritzdüsen der Gasanlage eingebaut waren...?!

Grüße
Christian

Das Xedos 9 Facelift ist übrigens grundsätzlich mal etwas ruhiger als die Vor-Facelifts. Denn die Karosserie mit der 2000er Modellpflege deutlich versteift, was insgesamt Vibrationen und damit Lärm vermindert. Dazu gehört auch - und ich denke, das merkt man schon, wurden die B-Säule mit Montageschaum ausgeschäumt, was die Karosserie versteifen und die Geräuschübertragung vom Fahrzeugboden zum Dach vermindern soll.

Siehe dazu auch: https://wiki.xedos-community.de/wiki...ft_(Änderungen)

Grundsätzlich bin ich auch ein Fan von Geräuschdämmung. Bei meinem ersten Xedos 6 habe ich das Thema bis zum Exzess durchgezogen. Keine Ahnung, wieviele Tonnen an Dämmmaterial in den X6 gewandert sind. Aber allein in jeder einzelnen Tür steckten locker 10 kg oder mehr. Das ergab ein enorm sattes Schließgeräusch.

Alle Türbleche von innen komplett mit Bitumenmatten beklebt, die Türpappen innen ebenfalls, Bleche im Kofferraum samt Heckblech, Kofferraumdeckel mit Dämmpaste, das Blech der Heckablage beiseitig, Heckablagenabdeckung mit Alubutyl, B- und C-Säulen samt deren Blenden mit Alubutyl... und Hohlräume seitlich vom Kofferraum, in der Mittelkonsole und hinter dem Armaturenbrett mit Dämmwolle ausgestopft.

Uiiii, der war leise und klang richtig solide.

Beim Xedos 9 allerdings brauchen insbesondere die Türen erheblich viel Aufmerksamkeit. Die klingen schon enorm blechern und billig. Leider reicht es nicht, hier nur die Türbleche zu dämmen, weil es dann immer noch nicht wirklich so richtig solide klingt. Beim X9 bin ich irgendwie damals ein wenig gescheitert...

Grüße
Christian

Hallo Christian, die Theorie ist gut aber warum sind dann die Plätzchen an der karossiere der Türen und an einer Felge? Sie sind zu symmetrisch und akkurat geklebt als das sie nur so just for fun geklebt worden sind... Man wird es nie erfahren :-D

Haha ja ich denke meiner wird auch locker 50 Kilo mehr danach wiegen. Nur mit dem Motorraum/-Haube werde ich etwas Arbeit haben. Aber das mit dem Schaum wusste ich bis dato nicht... Interessant! Danke

Update!

Für alle die es interessiert und hier das ganze mitverfolgen. Verwendet zur Dämmung werden:

- HD2.9 Heavy Damping 2,9mm
- OCA4i Open-Cell-Absorber 4mm imprägniert
- Ultra2.1 Alubutyl 2.1mm
- STEG S7 Dämmvlies
- SWA60 Schaf Wolle Absorber 60mm

Diese werden, je nach Anwendung und Einsatzort in Kombination verwendet. Didi von Fortissimo hilft jedem da gerne weiter, der dazu was wissen will.

Stay tuned!

Sehr innovativ!8):D
Ist wie Christian schon schrieb, def. nicht original!
Sind vielleicht magische Wuchtgewichte?!?:p:cheesy:

Servus noch ein Berliner :)

Ich verfolge die Dämmung gespannt, insbesondere weil meine Motorraummatte etwas ausgedünnt ist und ich da mal etwas neues drin haben wollte. Sieht einfach so kaputt aus, wenn man mal reinschaut.

CU! Michael