Bremsen, No. 2 (Gleitbolzen hinten)
 

Auch die hinteren Bremsen hab ich gleich mit zerlegt und gereinigt.
Ergebnis:
Hinten links "schwimmt" der Sattel nicht mehr auf dem Gleitbolzen.
Ich kann ihn lediglich noch hoch und runter klappen, aber nicht mehr hin und her schieben. Hinten rechts gehts wie Butter.
Weder Gewalt noch gute Worte haben ihn zur Kooperation bewegen können.

Ergebnis:
Bremsscheibe wird nur innen blank, aussen bildet sich nach und nach immer mehr Rost, da der Schlitten ja nicht mehr wandern kann und die Kraft sich gleichmäßg auf beide Seiten der Scheibe verteilen kann.

Irgendwelche Ideen?


Thomas
Wer später bremst fährt länger schnell.

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Re: Bremsen, No. 2 (Gleitbolzen hinten)
 

Da wirst du keine andere Wahl haben als einen Neuen Sattel zu holen.

Da kannst du aber bei Ebay zurück greifen. Dort kostet ein Sattel gerade mal 70 Euro.

mfg
mitoma

http://www.spritmonitor.de/image_113001_5.png

Re: Bremsen, No. 2 (Gleitbolzen hinten)
 

Wie ist der Bolzen eigentlich im Sattel befestigt?
Im Moment ist der Schlitten auf dem Bolzen so dermaßen fest, dass sich nicht der Schlitten auf dem Bolzen hin und her bewegt, wie es eigentlich sein sollte, sondern vielmehr der Schlitten mit dem Gleitbolzen zusammen in der Führung des Sattels etwas herumklappert...

Thomas
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Re: Bremsen, No. 2 (Gleitbolzen hinten)
 

Halli Hallo

Soweit mir bekannt bekommt man die Gleitbolzen extra, sind geschraubt.

Hatschi

Re: Bremsen, No. 2 (Gleitbolzen hinten)
 

war eine dichtug kaputt, so dass da wasser eindrigen konnte?

Re: Bremsen, No. 2 (Gleitbolzen hinten)
 

Nö. aber nach 13 Jahren und über 200.000km hat sich nunmal ein Gleitbolzen verabschiedet. Auch ist am linken Bremssattel der 8er Fixierbolzen für den Sattel auf der glatten Fläche schon korrodiert. Der Bolzen scheint vernickelt zu sein, die Schicht wird immer weiter unterwandert.
Wenn ich nicht jährlich den Bolzen löse und entroste, wär dieser Bolzen auch schon hin.
Der andere hinten rechts gleitet, dass es eine Freude ist, ja fast schon erotisch.:-)
Auch der Gewindebolzen ist wie neu.

Aber mal im Ernst:
Wenn man sich BEIM NEUWAGEN (!) nicht unmittelbar nach dem Kauf SELBER drum kümmert, hat man schlechte Karten. Ich hab meinen X6 vor 4 Jahren gebraucht gekauft, da war schon nicht mehr viel zu retten.

Bei meinem MX-5 waren die Gleitbolzen beim Neuwagen(!) absolut trocken...
Noch Fragen!?

Thomas
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