Grüsse aus Österreich.
 

Hy Xedos Community,

ich stelle mich erst mal vor.

Mein name ist Mario ich komme aus Oberösterreich bin 23 Jahre jung.

Ich Lebe zusammen mit meinem Sohn und meiner Frau in einer Kleineren stadt in OÖ.

Beruflich arbeite ich als Baggerfahrer.

Meine Hobbys: Was mit der Familie Unternehmen,Computer (Technik,Spiele,etc.),Schöne Autos (Eigentlich von allen Marken und typen ausser VW und Audi),Und natürlich meine Kumpels 8)

Ich bin eigentlich schon seit Längeren stiller mitleser eures Gelungenen Forum´s jetz hab ich mir gedacht ich melde mich an um mein Wissen mit eurem zu Teilen.

Zurzeit besteht mein Fuhrpark aus 2 Aktiven Autos:

Mazda Xedos 6 v4 12v 1,6i B6 Bj. 1992

Ford Probe v6 24v 2,5l 24V Bj.1994


Wobei ich sagen muss das ich mehr mit dem Xedos unterwegs bin da ich in Punkto Sicherheit zu dem Xedos einfach mehr Vertrauen habe.

Hatte 2007 mit einem 626 einen sehr schweren unfall und ich bin sehr zuversichtlich dass der Mazda mir und meinen 4 insassen das Leben gerettet hat.

Jo das wars erst mal von meiner Seite Fotos hab ich leider keine aktuellen kommen aber natürlich nach beim nächsten schöneren Wetter.

Wenns noch Fragen gibt, immer her damit^^


mfg
Dude

Herzlich Willkommen hier im Forum!

Mal als kleinen Gedankenanstoß:
Wenn du nen 1.6er Xedos6 hast, womit du sowieso mehr fährst
und nen 2.5L V6 Probe

wär es da nicht nahliegend, einfach den größeren Motor ausm Probe in den Xedos einzupflanzen?
Technisch ist es möglich - Dazu gibts hier im Forum genügend Anleitungen (meist mit dem Motor aus dem Xedos 9 - sollte aber der selbe sein wie im Probe)

Hallo und schöne Grüße aus Kärnten. :cheesy:

@nordfly: Ich wollte ja auch mal den 2.0 V6 in meinen einbauen lassen, habs aber nach gründlicher monatelanger Recherche aufgegeben, da das in Österreich einfach nicht sinnvoll und absolut nicht zu einem angemessenen Preis machbar ist. -> Werfe jetzt einfach mal 3000€ Typisierungsausgaben in den Raum. Und das ohne Material. :(

Sinnvoller wäre beim 1.6er (bzw. bietet sich das geradezu an) den Turbomotor aus dem 323 BF zu nehmen. Der passt rein, ist auf die Mehrleistung ausgelegt und vor allem standhaft. Aber auch wieder auffällig und mit Zwang zur Typisierung.
Eine weitere Möglichkeit wäre einen ähnlich großen 4 Zylinder Motor einzubauen (1.8er oder dergleichen), das dürfte weniger (bis gar nicht) auffallen und wäre auf illegalem (!) Wege relativ einfach und günstig zu machen.

Aber mal genug vom Thema abgewichen, ich wünsch dir hier viel Spaß Mario. :cheesy:

mfg, Wolfgang

hallo und herzlich willkommen!
bin auch aus dem schönen oö ;)

mfg

Danke für die nette begrüssung ;)

Muss ganz ehrlich sagen das mir die 113 Ps wirklich Reichen, klar macht es mir spass im sommer mit meiner probe wieder mal ein paar Gti´s oder solche die es gern sein würden stehen zu lassen :dance:

Aber da der Probe eigentlich nur mein spassfahrzeug ist und mein Xedos 6 mein Familien und alltagswagen ist würde für mich die ummotorisierung nicht in frage kommen da ich wie gesagt sehr zufrieden bin mit der leistug des xedos, und ich wenn meine fam. im auto is brav und anständig fahre :engel:

Au...das tut weh ;-)

Also der B6 im Xedos6 ist ein Reihen Vierzylinder (also R4, nicht V4), weiters ist das kein 12V sondern ein 16V (steht riiiiiesig am Ventildeckel drauf *g*)!


Ajo, schönen Gruß aus der Steiermark!



gr33tz, mekz.

Jo das tut weh *schäm* zumindest das mit den Venitlen.....

Aber das mit den zylindern hab ich ned gewusst dachte das "v" steh allgemein für Zylinder, man lernt eben nie aus:p


mfg
f0x

Herzliche Grüße aus Niderösterreich.

----Klugsch... Modus an
V steht für V-Anordnung der Zylinder, meist in 60 oder 90 Grad Anordnung.

R steht für Reihen-Anordnung, bspw. alle BMW 6 Zylinder.
----Klugsch... Modus aus

Viele Grüße
Xedos9

Klingt Logisch ^^

Herzlich Willkommen Lebowski äh Dude.