Und was ist an dem so Einmalig.

Da rette ich ja leichter den: http://suchen.mobile.de/auto-inserat...Mileage=100000.

Ist etwas Teurer, aber schaut gleich ganz anderst aus.

Vielleicht für den ein oder anderen interessant
http://forum.ford-probe-driver.de/vi...p?f=28&t=45328

Leider muss man dort angemeldet sein, um den Thread einsehen zu können. Ich hatte in letzten Jahren insgesamt dreimal versucht, mich dort zu registrieren - immer ohne Erfolg. Auch alle Versuche der direkten Kontaktaufnahme blieben unbeantwortet...

Was also gibt's da zu sehen?

Gruß,
Christian

genauso gings mir auch heute morgen....
habe mich versucht anzumelden, jedoch immer diesen Code Falsch eingegeben, was da nun Falsch war, wusste ich selber nicht... :S
würde mich auch mal interessieren, was es da gibt :D

MfG

Einen 2.5er KL ausm Probe mit Ansauggedöhns für 300 Piepen. Standort Walldorf.

Bilder kann man hier saugen ftp://jonas-h.ftpaccess.cc/Guest/motor.rar

Hab den admin grad mal angeschrieben, mal schaun was passiert.

kommt es mir nur so vor, oder hat dann der Ford Probe eine andere Ansaugbrücke?
Ich meine, das die bei meinem X9 etwas anders aussieht? Oo

MfG

Ist richtig, X6 hat ne andere als X9, 323BA hat auch eine andere als Probe und MX6.

gibt da Short, long und curved neck.

323
http://images01.olx.fr/ui/1/13/15/1430815_3.jpg

MX6/Probe
http://www.imagecoast.com/images/wickdgin/mx6engine.jpg

Xedos 6
http://mazda_speed.republika.pl/silnik_xedos_1.jpg

Xedos 9
http://imageshack.us/a/img201/253/img0325tn.jpg

Hast du mal schnell paar fotos gemacht von deinen autos? :D
Und dann gibts noch nen gravierenden unterschied.
Oval und square ports.
Also ne oval port (ovale einlässe, de modell) ansaugbrücke auf nen klze (square ports, rechteckige einlässe) zu bauen macht auch kaum sinn.
Oder wie schon gesehen ne oval port asb dichtung in nen ze einbauen.

Funktioniert aber. Und lässt sich unter Umständen auch nicht vermeiden, wenn beispielsweise die originale KF-X6-Ansaugbrücke samt montierter Komponenten einer Autogasanlage beibehalten werden soll, unten aber ein KL dran geschraubt wird.... ich war jedenfalls zufrieden; bei deutlich spürbar mehr Kraft gleichbleibene Abgaswerte und identische Verbräuch, da kann man über so eine vermeintliche Sinnlosigkeit sehr wohlwollend drüber hinweg sehen... :D

Gruß,
Christian