Zweimal Elektrik: Beifahrersitz und Nebler
 

Hallo zusammen!

Mein unermüdlicher X9 FL hat zwei kleine Zicken entwickelt.

Erstens kann ich seit ein paar Tagen den Beifahrersitz nicht mehr längs bewegen, die Lehne geht und die Heizung auch (meine ich, die ist ja nicht sooo deutlich). Kann ich da eine Sicherung oder ein Kabel prüfen oder ist das eher ein Stellmotor?

Wenn das die Gelegenheit ist, ein OBD2- Gerät zu kaufen, kann so ein Bluetooth-dongle das gleiche wie ein Gerät mit Display?

Zweiter Punkt: der Schalter für die Nebler reagiert nicht. Kann man den abziehen und den Kontakt checken oder eher nicht?

Gruß und gutes Rollen!
Michael

Ähem... Habe gerade geguckt ob der Schalter des Sitzes sich abziehen lässt. Was soll ich sagen, beim vorsichtigen Rütteln bewegte sich der Sitz längs und geht wieder normal o_O bin gespalten, stolz auf das Auto und bissl peinlich berührt :) also Sitz geht -erstmal- wieder.

Ja kann man!
Aber nicht so ganz einfach. Denn dazu muss die komplette Blende (die bis zum Beifahrer geht) demontiert werden.

Beim Testen hattest du Zündung AN und auch Licht AN?

Mich würde interessieren, ob es dafür vielleicht eine Anleitung gibt.
Mein Nebelscheinwerfer Schalter ist etwas abgenutzt (die obere Schicht hat sich gelöst). Daher würde ich diesen gerne austauschen.

Die Suche schon benutzt?
Für die Blende gibt es nur 2 Schrauben, der Rest ist gesteckt.
Folgende Vorgehensweise:

1.) Tachorahmen ausbauen:
2 Schrauben oben entfernen; Rahmen ausbauen

2.) 1. Schraube:
Dimmer für Tacho-Bel. links vom Lenkrad ausbauen (einfach unten flach die Finger auflegen und nach hinten ziehen)
Dahinter versteckt sich Schraube 1.
Vorsicht, dass man sie nicht verliert denn sie sitzt ziemlich tief drin

3.) 2. Schraube:
Analog zu 2.; nur rechts vom Lenkrad die kleine Blende entfernen

4.) Ausbau der kompletten Blende
jetzt vorsichtig die ganze Blende beginnend beim Tacho nach hinten ziehen und alle Klammern/Haken dadurch lösen.

5.) Stecker abstecken
Als letztes die ganzen Stecker abstecken:
- Licht der Alarmanlage links
- NSW & Tempomat-Schalter
- Warnblinker
- Klima-Steuerung

Hoffe diese Anleitung ist dir hilfreich!

Noch paar Bilder:
BILD 1
BILD 2
BILD 3

PS: Bei Punkt 1 bin ich mir nicht mehr 100% sicher, ob das erforderlich ist. Ist schon paar Jahre her, als ich das zerlegt hatte....

Vielen Dank für die Beschreibung.
Probiere ich dann mal aus.

Über die Suche fand ich leider nichts. Im wiki sind keine Anleitung hinterlegt, soweit ich sehen konnte.

Motor lief und ich fuhr. Blende ab? Ohje... Dachte ich kann vlt mit Kontaktspray an der richtigen Stelle die Werkstatt vermeiden.

Jupp, danke! Schreckt mich leider direkt ab, ohne Garage und viel Freizeit :)

Update:

Der Tüv steht an, und die Werkstatt gab beim PreCheck an, mit magischer Drucktechnik den Schalter bedient zu haben. Ein Austausch würde daran scheitern, dass das Teil nicht mehr erhältlich sei (TC92-66-18019). Der Tausch an sich wurde mit 30min Arbeit veranschlagt.

Der Trick mit der Sicherung beim Beifahrersitz hat nur kurz gehalten, mittlerweile ist der Sitz leider wieder tot, das Teil (TA27-57-154) kostet schlappe 163 Euro netto. Mal sehen, ob ich eines gebraucht finde; falls jemand später den Thread liest hat er aber Preis und Teilenummer gefunden.

Bei der Gelegenheit:

Sollten wir Teilenummern und -preise grundsätzlich ins Wiki überführen? Hintergedanke: Ein paar Verrückte wollen die X* ja offensichtlich mit H-Kennzeichen bekleben, schon jetzt rollt manche Mazda- Werkstatt mit den Augen, wenn man mit dem X reinrollt. Hilft das damit langfristig, Teile zu finden, wenn die Werkstatt hilflos ist?

Versteif dich nicht auf den Schalter!
Es kann viele Gründe haben, warum die NSW nicht leuchten:

- Birnen geprüft?
- kommt Strom zu den Birnen?
- Sicherung geprüft?
- kommt Strom zur Sicherung?
- Relais geprüft?
- kommt Strom zum Relais?

PS: Schalter & Relais gibts beim Peter Willer (Xedos Shop): http://www.xedos-shop.de/navi.php?su...tierung=0&af=0


Wenn die Verstellung nur von einem Sitz oder einer Funktion nicht geht, kann es an der Sicherung nicht liegen. Weil es gibt nur eine Sicherung für beide Sitze. (Sitzheizung ist separat abgesichert)

Ist sichergestellt, dass der Schalter defekt ist und nicht der Motor?
Beides könntest von mir haben (aus einem PreFL).
Oder einen ganzen Sitz vom Peter.

Ist viel Arbeit und ändert sich ständig....

... und ich dachte, dass die Nummern einmal fix übers Autoleben vergeben wären. Dann wohl eher nicht.

DEN Schalter habe ich bereits im Warenkorb zu liegen ;) Peter hat mich schonmal gerettet, als ich ein Teil nicht bekam (hab vergessen was es war).

Ich habe gar nichts gepürft, mangels Kenntnis :( Da der von mir regelmäßig gequälte Meister jedoch meinte, dass es leuchten würde, fand ich den - schon immer etwas schwerfälligen- Schalter plausibel.

Dass die Sitze mit einer Sicherung geschaltet sind, wusste ich noch nicht. Es gibt unter dem Sitz eine Kabelsteckverbindung, die zog ich vor einiger Zeit mal mühsam auseinander und danach ging der Sitz wieder zu stellen. Damals hatte ich kein Kontaktspray zur Hand, eigentlich wollte ich heute den Kontakt nochmal pflegen und hoffte, dass es daran läge.

Bin mir aber nicht sicher, ob es nicht doch der Motor ist - wenn der tot ist, nehme ich Deinen. Ist der aus dem VorMopf/ PreFL passend?

Thx und schönen Abend!

Nein, die Nrn. ändern sich natürlich nicht!
Aber die Preise. Deshalb macht es keinen Sinn. Die Nrn. selber bekommt man ja bequem über diverse Online-EPCs.


Auch bei anderen Fehlen (Sicherung, Kabel, etc.) würde die Kontrolle nicht leuchten.
Mein Vorschlag: Von leicht nach schwer prüfen. Weil was hilft es, wenn der Schalter getauscht wird und es nachher trotzdem nicht geht?


Eine Sicherung schlatet nicht! ;)
Es ist einfach so, dass die Sitzheizung eine eigene Sicherung hat, sowie die Sitz-Verstellung.


Nach meinem Wissensstand hat sich bei den Sitzen (bis aufs Leder) nichts geändert.
Du könntest auch einen kompletten Sitz haben, was aber versandtechnisch deutlich teurer wäre.
Siehe oben, bevor ich dir einen Motor schicke (muss auch ausgebaut werden!) würde ich vorschlagen zu prüfen ob er wirklich defekt ist. Oder der Schalter? Kabel?

Ok, aufgrund der wechselnden Preise bringt die Erfassung dann wenig.

Bzgl. NSW- Schalter: Die Werkstatt meinte, dass sie das Licht schalten konnten, wenn auch schwer. Da der Schalter schon seit Kauf ohne echten Druckpunkt war und das Licht zunehmend schlechter einzuschalten war, dachte ich am ehesten an den Schalter. Überzeugt?

Zum Testen des Sitzes bin ich nicht gekommen, die Gattin hatte abends länger zu tun und ich die Minis. Update folgt!

Ich glaube, meine Diva will mir mitteilen, dass sie ab jetzt gern Somerauto wäre: Beifahrersitz funktioniert problemlos, ohne dass ich etwas anderes tat als sonst. Also rechtzeitig vor dem Winter den Sitz korrekt einstellen, dann läufts auch :p

Ebenso die Nebler: In der hellen Jahreszeit laufen sie wieder, wie praktisch. Wahrscheinlich gibt es irgendwo ein Kontaktproblem, aber wo?

Warum sagst das nicht gleich?
Dann wird es wohl ein mechanisches Problem des Schalters (ist eig. ein Taster) sein. Welches durch die tieferen Temperaturen im Winter natürlich verstärkt auftreten kann.