Zudem wird die Dämmung der Motorhaube bei mir etwas tricky, da der Vorbesitzer wohl etwas plump schon die gleiche Idee hatte und der Motorraum wohl ihm auch etwas zu spröde wurde:-D
Stay tuned!

Nein, diese silbernen Plättchen sind sicherlich nicht original. Sowas habe ich auch noch nie irgendwo gesehen.

Aber abgesehen von dem Plättchen auf dem Federbeindom macht mich die Position auf der Ansaugbrücke stutzig. Könnte es sein, dass dieser Xedos irgendwann mal eine Autogasanlage verbaut hatte und diese wieder ausgebaut wurde? Die Positionierung lässt vermuten, dass mit diesen Plättchen möglicherweise Löcher in der Ansaugbrücke geschlossen wurden, wo vielleicht irgendwann mal die Einspritzdüsen der Gasanlage eingebaut waren...?!

Grüße
Christian

Das Xedos 9 Facelift ist übrigens grundsätzlich mal etwas ruhiger als die Vor-Facelifts. Denn die Karosserie mit der 2000er Modellpflege deutlich versteift, was insgesamt Vibrationen und damit Lärm vermindert. Dazu gehört auch - und ich denke, das merkt man schon, wurden die B-Säule mit Montageschaum ausgeschäumt, was die Karosserie versteifen und die Geräuschübertragung vom Fahrzeugboden zum Dach vermindern soll.

Siehe dazu auch: https://wiki.xedos-community.de/wiki...ft_(Änderungen)

Grundsätzlich bin ich auch ein Fan von Geräuschdämmung. Bei meinem ersten Xedos 6 habe ich das Thema bis zum Exzess durchgezogen. Keine Ahnung, wieviele Tonnen an Dämmmaterial in den X6 gewandert sind. Aber allein in jeder einzelnen Tür steckten locker 10 kg oder mehr. Das ergab ein enorm sattes Schließgeräusch.

Alle Türbleche von innen komplett mit Bitumenmatten beklebt, die Türpappen innen ebenfalls, Bleche im Kofferraum samt Heckblech, Kofferraumdeckel mit Dämmpaste, das Blech der Heckablage beiseitig, Heckablagenabdeckung mit Alubutyl, B- und C-Säulen samt deren Blenden mit Alubutyl... und Hohlräume seitlich vom Kofferraum, in der Mittelkonsole und hinter dem Armaturenbrett mit Dämmwolle ausgestopft.

Uiiii, der war leise und klang richtig solide.

Beim Xedos 9 allerdings brauchen insbesondere die Türen erheblich viel Aufmerksamkeit. Die klingen schon enorm blechern und billig. Leider reicht es nicht, hier nur die Türbleche zu dämmen, weil es dann immer noch nicht wirklich so richtig solide klingt. Beim X9 bin ich irgendwie damals ein wenig gescheitert...

Grüße
Christian

Hallo Christian, die Theorie ist gut aber warum sind dann die Plätzchen an der karossiere der Türen und an einer Felge? Sie sind zu symmetrisch und akkurat geklebt als das sie nur so just for fun geklebt worden sind... Man wird es nie erfahren :-D

Haha ja ich denke meiner wird auch locker 50 Kilo mehr danach wiegen. Nur mit dem Motorraum/-Haube werde ich etwas Arbeit haben. Aber das mit dem Schaum wusste ich bis dato nicht... Interessant! Danke

Update!

Für alle die es interessiert und hier das ganze mitverfolgen. Verwendet zur Dämmung werden:

- HD2.9 Heavy Damping 2,9mm
- OCA4i Open-Cell-Absorber 4mm imprägniert
- Ultra2.1 Alubutyl 2.1mm
- STEG S7 Dämmvlies
- SWA60 Schaf Wolle Absorber 60mm

Diese werden, je nach Anwendung und Einsatzort in Kombination verwendet. Didi von Fortissimo hilft jedem da gerne weiter, der dazu was wissen will.

Stay tuned!

Sehr innovativ!8):D
Ist wie Christian schon schrieb, def. nicht original!
Sind vielleicht magische Wuchtgewichte?!?:p:cheesy:

Servus noch ein Berliner :)

Ich verfolge die Dämmung gespannt, insbesondere weil meine Motorraummatte etwas ausgedünnt ist und ich da mal etwas neues drin haben wollte. Sieht einfach so kaputt aus, wenn man mal reinschaut.

CU! Michael