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Pinbelegung vom Panasonic Wechsleranschluss
Hallo Leute,
hier habe ich wieder mal eine Spezialaufgabe :D Spass!!! Also Kenwood hin oder her und Adapter etc... Kenwood ist zurückgegeben. Ging mir nach 1 monat kaputt... Also das DVD laufwerk darin. Alles zwar Repariert aber ist schon zuviel des guten... Ich will das Originale Radio behalten. Der klang ist gut also mit Alpine Boxen und es hat auch noch 16 pin Panasonic Wechsler Ausgang. Plus schöne Verchromten Schönheitem am Radio :D Alles schön und gut. Wechsler ergattert PAnasonic CX-DP880N mit DigiPure.... Nun hocke ich da vor einem Kabelproblem. Mazda haben nur zusammen mit komplettem Kabelbaum für Fahrzeuge die einen Wechsler bekamen auch kabel verlegt!!! Das originale Mazda Radio hat aber zu 99 % Panasonic Kompatibles Radio... aber keine Kabeln. Ich bräuchte die Pinbelegung von dem 16 Poligem Wechslerausgang. Panasonic konnte mir nicht weiterhelfen mazda genausowenig..... Ich weiss nur wo Dauerplus,Schaltplus und Lautsprecher liegen... mehr aber nicht...... Der wechsler reagiert wunderbar auf den Anschluss aber mit dem Steuern des Wechslers komme ich einfach nicht weiter..... Hoffe einer kann mir da helfen. MfG |
Hallo!
Vielleicht hilft Dir dieser Link weiter: http://www.selfmadehifi.de/hifi/kfz-hu.htm Viel Erfolg und lass mal hören, ob es was gebracht hat. Moin Moin Christian |
Servus,
vielen Dank aber die seite kenn ich bereits :D Trozdem danke. Schaut mal was ich noch habe wen es eventuell weiter interessiert. 1. http://miata.fosketts.net/index.php?title=J-02 ist zwar auf amerikanisch konnte aber mehr nicht herausfinden. Villeicht hat einer hier ja das Verkabelungsdiagramm vom 2001 oder so.... 2. http://www.radioadapter.josefscholz.de/page6.html Das ist vom PAnasonic wechsler... Aber irgendwie ist das alles bischen unklar. Oder ich bin etwas zu doof... Na ja fakt ist bei Panasonic gabs auch verschiedene Pinbelegungen. Einmal Weiss 16 pin, Grau 16 pin und schwarz. Die weissen sind wohl zu mazda passend vermute ich... Die anderen sind mit Vorsicht zu genießen da die bissel andere pinbelegungen haben...... Habe aber jetzt einen Weissen bestellt...... Und vom Wechsler habe ich einen grauen der aber zu wechsler angeschlossen wird...... muss wohl mit lötagregaten ran )))))) Was noch interessant ist nicht alle Radios sind von Panasonic.... sondern von Sanyo (bei Premacy,Mpv etc)..... Nur unsere schätzchen bekamen Panasonic warum auch immer Oo Sieht man an der Zahl auf dem Panell...b.z.w Display diese kleinen... mit 1 sind von Pana und mit zahlen 4 sind von Sanyo....... Na ja hoffe habe da mein English nicht überschätzt he he Cu |
Hi MillyMan
Zitat:
Den genauen Typ kann ich dir leider momentan nicht schreiben. Die Unterlagen sind im Wagen und der steht seit einer Woche etwa 300km vom mir in einer Werkstatt :( (sch... Getriebe) ein X9 Facelift CU merlin |
Radio und Automatik
Die Clarions meinnte ich auch nicht. Es gab ja mit Clarion und ohne.... Das mit ohne war gemeint.
Oh jee das Getriebe bei dir hats erwischt. Langsam kriege ich auch ein Mulmiges gefühl. 1 Frage: Hasst bei dir oft die Gänge S und L benuzt plus den kleinen Knopf HOLD ??? Mein Mazda meister meinnte finger weg von dem Manuellem schalten, sprich gänge S,L und die taste Hold.......das alles während der Fahrt.... Was ich noch gemerkt habe wenn es z.b Bergrunter geht auf einer Autobahn... Gemeint ist so 1 Berg wo das auto von selbst beschläunigt. Einmal musste ich beschläunigen bergrunter und das getriebe schaltete zurück und da war so ein Ruck, hat mir überhaupt nicht gefallen... Ist mir 2 mal nur bergrunter passiert seitdem meide ich solche auktionen... Den es Beschläunigt ja von selbst während das Getriebe zurückschaltet und das ist glaube ich auch nicht gut fürs getriebe... Ich hoffe es ist nichts ernsten bei dir.... cu |
Hi MillyMan
Bei den verbauten Radios habe ich keinen Überblick :| , Ich hab nur erwähnt was bei meinem ab Werk drin war.8) Das Getriebe wurde bei meinem vor etwa einem Jahr getauscht. Innerer Totalschaden durch Fehlbedienung (zu Frage 1 :leider zu oft :(). Jetzt habe ich im Ramen der Garantie angemahnt, das der X9 seine Endgeschwindigkeit nicht mehr erreicht (max 185 km/h), er lahmer als ein 60kW Mazda2 ist, und das er im Schnitt 20% mehr säuft. (statt 12,8l LPG knapp 15l LPG bei vergleichbaren Stecken mit Tempomat bei 130 siehe im Footer). Den Motor kann ich aber ausschließen, da dieses Verhalten umittelbar nach dem Getriebetausch (AT-Getriebe nicht Original) aufgetreten ist. O-Ton bei der ersten Mängelrüge: "Das muß sich einlaufen, das SteuerGerät lehrt ja jetzt neu". 9000km und 11 Monate später --- Pustekuchen immer noch lahm, durstig und zäh. Aber das hat sicherlich nichts mit RAD-CD Wechsler zu tun. :? CU Merlin |
Zitat:
HOLD 1 und "L" nur im Stand aktivieren, HOLD 2/3 meide ich und wenn der Berg zu stark schiebt ("D" und V<140km/h): herunterschalten durch Gasgeben erzwingen, auf "S" zurück schalten und Gas wegnehmen. Klare Aussage: "Ich lasse jetzt die Automatik selber herunterschalten." Der Schubbetrieb (Auto treibt Motor an) ist nicht so gefährlich, wie das Erzwingen des Herunterschaltens durch HOLD oder Schalthebelposition. ("D St4" fahren HOLD drücken, oder "D->St4" fahren und "S->St3" einlegen.... dagegen "D St<4" beschleunigen und auf "S" umschalten kein Problem --bleibt ja in der gleichen Stufe) Und hat wieder nichts mir RAD-CD zu tun:( CU Merlin |
Ich werde wohl direkt bei mazda es wieder versuchen...
Die müssen doch zumidest den Stecker haben... Was mich stuzig macht es gab diesen Stecker von mazda mpv bis Tribute und Mazda 6 und mazda 3 und mazda rx8.......... 2 mal lasse ich mich nicht mehr zurückschicken....... cu.... |
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