Klima Fehlersuche
 

Xedos 6, Bj 97

Hab meine Klima befüllen lassen, weil sie nicht mehr kühlte. Danach ging sie trotzdem nicht. Die Sicherung ist durchgebrannt.

Nun wollt ich mal selbst ein bißchen Fehlersuche betreiben.
Hab mal ne kurzzeitige Strommessung gemacht mit Messbereich 20A. Der Wert lag über dem Messbereich, Messleitungen wurden direkt heiß.

Hab dann nen Stecker abgemacht zur Fehlereinkreisung, war aber wohl am falschen Teil (Die hinterste Riemenscheibe von vorn gesehen. Was ist das überhaupt?)
Bei erneuter Strommessung hats dann geklackert. Danach 7-8 Ampere. Scheinbar hat die Magnetkupplung dann gezogen. Keilriemen kreischt, dann wieder sehr hoher Strom.

Meine Frage nun: Ist die Magnetkupplung defekt, oder der Kompressor?
Sind die beiden ein Teil? Da ist alles so verbaut, dass man nix sehen kann. Ich seh nur, dass das Kabel irgendwo zwischen Lichtmaschine und Kompressor verschwindet.

Da es kurzzeitig ging und der Riemen gerutscht ist, tippe ich ja auf Kompressor. Aber wieso fliegt die Sicherung dann raus? Ist am Kompressor irgendwas elektrisch?
Ich stell mir das eigentlich so vor, dass die Kupplung elektrisch angesteuert wird, aber der Kompressor rein mechanisch läuft!?
Würd ja dann bedeuten, dass die Kupplung defekt ist. Aber warum rutscht dann der Riemen? kommt mir nicht zu locker vor. Oder ist beides defekt?

Kann man beides einzeln wechseln? Macht es Sinn gebrauchtteile zu kaufen (Im <Biete>Forum verkauft einer seinen geschrotteten Xedos in Einzelteilen).
Oder bei FBS wird eine Instandsetzung des Kompressors angeboten.

Habt ihr ne Idee?

Ich hab mich mit dem Thema Klima noch nicht so häufig beschäftigt. Kompressor und Magnet-Kupplung müssten aber ein Teil sein. Mach mal folgendes:
Riemen lösen und aushängen und dann das Rad am Kompressor per Hand drehen. Das sollte sich ganz leichtgängig drehen lassen. Wenn das nicht der Fall ist, ist am Kompressor oder der Kupplung was defekt.

Gruß Peter

Wenn die Anlage kein Kühlmittel mehr enthält, man aber trotzdem mit eingeschalteter Klima (ohne jegliche Kühlwirkung) weiterfährt, geht sicher der Kompressor fest oder sonstwie kaputt.
Ich hatte mir günstig ein Teil aus einem neueren 626 Unfallwagen einbauen lassen.
Bei mir entweicht das Kältemittel genau im Verlaufe eines Jahres und ich hab jetzt die Nase voll damit, obwohl der Kompressor noch intakt und neuwertig ist.
Einzige Maßnahme wäre: Kontrastmittel mit einfüllen und dann das Leck am Kühler sehen - den Kühler tauschen - um die nächste Ecke fahren - und wieder einen Stein dort reinbekommen. :x