[neo303] Xedos 9 2.5 Handschaltung EZ 5/96
 

Hallo Leute.

Endlich ist es so weit: hab heute die 57a bestanden und natürlich meinen X9 sofort angemeldet! =)

Hier das erste Foto mit "Taferl":
http://img99.imageshack.us/img99/154...s9front.th.jpg

Es steht noch jede Menge Arbeit vor mir und dem Schätzchen!! :)

Mfg

Sehr schön, jetzt noch ein paar Flat-Blades drauf und natürlich noch Fotos vom Innenraum. :D

mfg, Wolfgang

Dann mal Glückwunsch, schaut für mich Gewöhnungsbedürftig mit dem neuen Mazda Logo aus.

MfG

René

Die Flat-Blades liegen schon im Innenraum!! ;)
Bevor ich die drauf geb wird aber die Scheibe gründlichst gereinigt (vor allem entfettet).

Mfg

So, hier mal eine kleine "Fotostory" zum Thema "wie repariert ein Laie die Radläufe NACHHALTIG?!"

http://img243.imageshack.us/img243/3...tenrechts1.jpg
SÄMTLICHES verrostetes Blech muss RAUSGESCHNITTEN werden, sodass nur noch blankes Blech übrig bleibt!
Dann werden einzelne Bleche passend zugeschnitten und eingesetzt (eingeschweißt). Karosseriebauer verzichten hier gerne auf dichtschweißen (stattdessen werden nur alle paar Zentimeter jeweils ein paar Schweißpunkte gesetzt). ICH bevorzuge es die Bleche rundum dicht einzuschweißen. Ist zwar etwas Fummelei - aber dicht ist dicht!!

http://img25.imageshack.us/img25/373...tenrechts2.jpg
"Unterbau" fertig verschweißt. Als nächstes wir der Hohlraum mit "Klebt&Dicht", "Therostat 9001" oder anderem, adequatem Karosseriekleber aufgefüllt.

http://img21.imageshack.us/img21/963...ntenlinks4.jpg
Dieses Foto zeigt zwar den anderen Radlauf, verdeutlicht aber ganz gut, was ich mit "mit Karosseriekleber auffüllen" meine. Hier wird dann das äußere Blech aufgelegt und verschweißt (muss natürlich vor dem Aufbringen des Karosseriekleber bereits eingepasst worden sein!! ;)).

http://img243.imageshack.us/img243/1...tenrechts3.jpg
Finished!
Nun kann nach Herzenslust gespachtelt und gefüllert werden... ;)

Sollte es Fragen oder Anregungen geben: immer her damit!! :)

Mfg

:shock: :?:

mfg, Wolfgang

Wasn los Wolfi - RED mit mir... ;) :D

Mfg

Vorhin stand da nur "Finished".... Ich dachte schon..... :shock: :kotz:.
Ne, wenns noch fertig gemacht wird, dann is gut. :cheesy:

mfg, Wolfgang

"Finished" in Bezug auf "Blecharbeiten"!! ;) Außerdem hab ich anfangs nur EIN Foto verlinkt, weil ich ausprobieren wollte, ob die Verlinkung funktioniert... ;)

Und wie gefällts dir jetzt?! :)

Sorry Manfred, ich hoffe du verzeihst, dass wir hier deinen schönen Thread entweihen.

Ich möchte hier aber noch meine Bedenken melden, Edelstahlbleche zum Ausschweißen bei Karosserien zu verwenden. In der HTL wurde uns immer eingebläut, dass man niemals Edelstahl mit "gewöhnlichem" Stahl verschweißen soll - alleine schon, weil hierfür spezieller Schweißdraht notwendig ist (der die Legierungsunterschiede ausgleicht). Andernfalls ist die Festigkeit nicht gewährleistet bzw. "vertragen" sich diese unterschiedlichen Materialien nicht was wiederum zu verstärkter Korrosion führen kann.
Ich bin allerdings KEIN Karosseriebauer und auch KEIN Schweißexperte - ich gebe hier nur wieder, was wir damals in der SCHULE gehört haben. Aber ICH würde immer nur "gleiches mit gleichem" verschweißen.
Z.B. habe ich für die Blecharbeiten an meinem X9 Spenderbleche aus der Motorhaube eines MX3 verwendet. Dessen Bleche sollten annähernd gleich sein...

Mfg

PS: Lass uns hier weiterschreiben - ich lade dort auch gleich Fotos von meinen Reparaturen hoch...

Super gemacht :ja: danke Neo

Bezüglich des Edelstahls hab ich keine Bedenken - der Winter kann kommen.
Und natürlich teile ich deine Bedenken, aber wenn du jetzt bei mir mal so richtig Kraft an den Radlauf anlegst - stabil und rostfrei ohne Ende.

Auf jeden Fall besser als original, so mein Eindruck. Und da ich bei allen Arbeiten von A-Z life dabei war kann ich für Qualität garantieren.

Was die Zukunft bringt weiß ich nicht, aber es ist mit normalem Menschenverstand nicht möglich, dass es da in absehbarer Zeit Probleme geben könnte. Und wenn ja, ich bin ja nicht aus der Welt.
Meine Jungs (die das so toll gemacht haben) auch nicht.

Kleiner Wermutstropfen, ich muß mich nun um die zerbröselten Halterungen und Klipse für die Seitenschwellerverkleidung usw. kümmern und die werden bei Mazda sicher nicht billig sein.

Fazit: Wer seine Heckstoßstange binnen Minuten ab, und wieder ranschrauben kann, hat eine deutliche Wertsteigerung für den X erreicht.
Ist mir aber egal, da ich ihn niemals verkaufen werde. ;)

Gruß
Gift