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Den teuren hydraulischen Zahnriemenspanner tauscht man eigentlich nur dann aus, wenn es dafür einen triftigen Grund gibt. Der Zahnriemenspanner überlebt normalerweise mehrere Zahnriemen-Lebenszyklen, also mehrere 100.000 km. Ich habe nach 300.000 km meiner Kenntnis nach immer noch das Originalteil drin, schließlich funktioniert er einwandfrei.
Es gibt eigentlich nur einen Grund für den Austausch: die Werkstatt hat keine Ahnung, dass man vor Abnehmen des Zahnriemens den hydraulischen Zahnriemenspanner fixieren muss, damit er nicht komplett auseinander geht. Wenn man den nicht wieder vorsichtig und extrem langwierig zusammen presst, ist er schlicht kaputt.
Gruß,
Christian
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