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@neo
jup, einverstanden und das sich die härte und Federcharakteristik mit Materialstärke und Länge ändert ist schon klar, wirst mir aber auch zustimmen das die härte eines Fahrwerks in erster Linie von den Dämpfern (dämpferdruck) abhängt und nicht von den Federn.
Im Rennsport werden ja sogar extra harte Federn eingesetzt bei denen der Draht eckig ist und nicht mehr Rund um noch mehr vorspannung anlegen zu können sprich, der bolide noch tiefer runter kann.
mfg: Dat Zombie
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