Dein X sieht geil aus hab ich dir das schon gesagt? :cheesy:
Aber was sind das für Linien unter den Türen am Schweller?

mfg, Wolfgang

Moin,

danke. Hohlraumkonservierung - sorry, der Wagen ist ungewaschen. Macht die Werkstatt diese Woche.

Hab ja nicht mal nen Radio drin, habe es allerdings, dank V6 auch nicht vermisst.

Ist irgendwie noch ne Baustelle.

LittelSix

Sieht nicht ungewaschen aus. :ja: Müsstest meinen mal sehen, wenn er ungewaschen ist. 8)

Zum Kennzeichen, mich stört das riesige Ding auch, vor allem weil unser Ö Kennzeichen ja nochmal größer ist. :|
Werde mir vermutlich (wenn möglich) eins im Format 300x200mm besorgen, das hat annähernd das Format des originalen japanischen. Und darauf ist das Design des X wohl ausgelegt worden. 8)

mfg, Wolfgang

Ausbau
 

Moin,

ich habe mit dem Umbau der Mittelkonsole begonnen. Den Aschenbecher brauch ich nicht, also weg damit und ein sauberes Loch gefräst. Dieses gilt es zu füllen.
Eigentlich wollte ich mir da drei schöne Rundinstrumente einbauen, Platz wäre genug. Nur gefallen haben mir die erhältlichen alle nicht. (Am besten sahen alte aus nem Audi Quattro aus.)
Aber nun wirds ne Dischidallanzeige für Öltemp, Öldruck, Wassertemp ... was weiß ich.
Als erstes habe ich mal einen Kunststoffrahmen gebaut und mit Kunststuffkleber eingebaut. Anhang 4775 Soll ja auch stabil sein.

Die 12V Steckdose bekommt auch noch einen neuen Platz.

Naja da ist noch viel Arbeit nötig - bis zum nächsten Treffen 2011 könnte es klappen.:-)

LittelSix

Motorlager
 

Moin,

ich habe für das vordere und hintere Motorlager PU Einsätze bekommen. Diese versteifen die originalen.
Auf den Bilder sieht man ein vorderes Lager damit der Aufbau und Einbau zu erkennen ist. http://s14.directupload.net/images/u...p/5hpftfbk.jpg http://s14.directupload.net/images/u...p/44xas2ca.jpg http://s7.directupload.net/images/us...p/din9tvfo.jpg
Das hintere Lager wird auch so behandelt.
Damit sollte der Motor etwas steifer aufgehangen sein und weniger Energie geht an der "falschen" Stelle verloren.
Vorn ist der Einbau leicht, hinten eher "eine OP am offenen Herzen".

LittelSix

Nabend,

wenn der Schuss mal nicht nach hinten losgeht !

Denn...warum ist der Motor weich aufgehängt ? damit so wenige Vibrationen wie möglich an die Karosse abgegeben werden !!

Durch stärkere Motorlager werden somit auch mehr Vibrationen weitergegeben !

ich würde diese Arbeit mal als rausgeschmissenes Geld und auch Zeit bezeichnen.

Zumindest sagt mir mein Mechanikerverstand,das so etwas doch sehr sinnlos ist.

Ausser Du überzeugst mich vom Gegenteil 8)

Gruß

Moin,

sicherlich sind die originalen auf Vibrationsdämfung ausgelegt. Da sind wir uns einig.
Das ist allerdings wohl eher wie beim original Fahrwerg. Es ist sehr auf Komfort ausgelegt. Kann ich drauf verzichten.
Bei der geringen Jahreslaufleistung wird die Karosse die stärkeren Vibrationen wohl verkraften. Andere Dämpfer/Federn und Räder musste sie ja auch schon verdauen.

LittelSix

PS: Schön das du dir Sorgen um meinen X machst.:oops::saufen:

Ich meinte eigendlich damit,das Dich evtl. die Vibrationen nerven werden.

Ich mags ja auch gerne sportlich...aber ob mann jede einzelne Zündung und Kolbenbewegung im Innenraum spüren möchte?!

Von der Lebensdauer der Karosse würde ich mal absehen,die verkraftet das schon.

Aber jedem das seine 8)

:saufen:

Moin,

das du, der ne "Eierfeile" am WE über die Straßen scheucht, sich Sorgen wegen nervender Vibrationen und spürbarer Kolbenbewegungen macht. :respekt::mrgreen:

Na so schlimm wird´s schon nicht werden, die Lager sind ja nicht komplett versteift - Bewegung ist da schon noch drin.

LittelSix

Also nene...

Eierfeile würde ich die Blade nicht nennen :-) sie hört da doch eher auf den Namen ; Witwenmacher :engel:

Und nein,die Blade ist sehr Vibrationsarm 8)

Nun gut...Spaß muss sein :headbang:


Gruß