Die Größe der Felge ist eigentlich wurst, da je großer der Felgendurchmesser, desto niedriger der Reifenquerschnitt. Der Abrollumfang muss ja schließlich der gleiche bleiben, damit der Tacho noch stimmt.
In Punkto Karosseriearbeit geht es also nur um die Breite; sowohl die der Felge, als auch die des Reifen. Un es kommt auch auf die Einpresstiefe an, denn die besagt, wie weit innen oder außen das Rad steht.
Ich bin mir nicht ganz sicher, aber bei 7,5x17 ET 42 z. B. vermute ich, dass am Radhaus nichts gemacht werden muss. Müsste aber im Sammelthread für Felgen/Reifenkombination stehen. Alles was weiter außen steht oder breiter ist dürfte tendenziell schwierig werden.
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