Hallo,
Meine Stoßdämpfer HA sind Defekt und habe vier neue von KYA gekauft plus federn.
Meine frage zur Spureinstellung.
Ist ATU für spureinstellung Gut,oder lieber gleich zu Mazda Werkstatt fahren ?

Gruß Waldi

Auch beim x6s1 kann man den Sturz einstellen, wenn auch nur rudimentär, über die Domlagerbefestigung.
Müsste auch an der HA funktionieren!?
Dem Protokollausdruck nach hat er es nur verschlimmbessert!

so long,
John

Jap das mit dem Sturz an der Vorderachse kann ich bestätigen, da ich es erst vor paar Tagen an meinem X6 Serie 1 gemacht habe nach der Tieferlegung. Man kann die obere Federaufnahme verdrehen und somit den Sturz und Nachlauf verändern.

tomek, besser 2 monate zu spät als nie gepostet wa? ^^

mfg: Dat Zombie

Ja ich denke es wird auch anderen helfen die einen verstellten Sturz oder Nachlauf haben und nicht nur dem Threadersteller, und vor allem kann man damit das Gerücht beseitigen, dass der Sturz beim X6 an der VA nicht einstellbar ist, da denke ich ist es egal wie alt der Thread ist.

So seh ich das auch @tomek, aber da tut sich mir gerade eine andere Frage auf. Bei welcher Fahrzeugbelastung wird denn der Sturz üblicherweise eingestellt ??? Denn wenn nur eine Person das Fahrzeug bewegt, haben die Räder logischerweise einen anderen Sturz als wenn es voll beladen ist.

Also bei welcher Belastung sollten die Abstände der Felgen einer Achse, oben und unten exakt den gleichen Wert haben ?
Das klingt jetzt blöd, interessiert mich aber. ;)

Gruß
Gift

hast recht tomek :)

Also beim Xedos 6 soll die Achsvermessung ohne Beladung ,dafür aber mit vollem Tank gemacht werden, bei anderen Herstellern muss man schon etwa 70kg auf Fahrersitz legen und bei anderen wiederum auf Fahrer und Beifahrerseite, aber bei uns soll es wie gesagt ohne Gewicht gemacht werden, steht so zumindest bei Autodata und diversen anderen Programmen wo man die Achseinstelldaten sehen kann.

Hallo


Was kann ich tun um den negativen Sturz an der Vorderachse bei X6 Serie 2 korrigieren zu lassen?

Ist der Sturz nur indirekt beeinflussbar über die Spur? Wie kann ich es der Werkstatt erklären?

Was an äußeren Einwirkungen kann eigentlich passieren dass der Sturz sich negativ verstellt?

Der Vorderreifen sind innen stark abgefahren.

Bringt eventuell tauschen der Querlenker etwas, außer unnötige Kosten?

Kann mir jmd. helfen?

Danke

Jo, hab mir mal einen Satz Reifen ruiniert weil eine Querlenkerbuchse ausgeschlagen war.
Am Fahrverhalten merkst du da nix, außer dass dir im Sommer in straff gefahrenen Kurven das kurveninnere Rad radiert.

Also möglichst schnell der Ursache auf den Grund gehen.