Ich werde ihn mal morgen früh anrufen und das klären. Evtl. habe ich das missverstanden, was ihc zumindest hoffe.

@ Christian
Was haben deine neuen Sonden gekostet?

Hallo!

Ich hatte meine Lambdasonden von UniFit bezogen. www.unifit.de
Wir bekamen irgendwann mal über das Forum Rabatt bei denen.

Ich habe für beide Sonden zusammen 108,10 € inkl MwSt. bezahlt. Meine Gaswerkstatt hat sie mir freundlicherweise bei der Inspektion kostenlos mit eingebaut.

Vorsicht beim Xedos Serie2!! Ich hätte nur eine 3-Kabel-Sonde benötigt. Nun liegt einfach das 4 Kabel auf Masse bzw. ist abgeklemmt.

EInfach das Lambda-Signal an der Gasanlage abklemmen ist sicherlich nicht Sinn der Sache. Leider liest man das häufiger, kann aber wohl nicht richtig sein. Ist wohl eher eine Art Notlösung. Du solltest vielleicht noch mal nachfragen.

Moin Moin Christian

So, heute nochmals geklärt:
Das Lambdasignal wird vom Benzinsteuergerät abgegriffen, wenn jedoch irgendlwelche Probleme mit der Prins entstehen und diese versucht auf die Lambdasonde direkt zuzugreifen, dann könnte dies zu Problemen führen.

Was mich wirklich an meinem Umrüster enttäuscht ist die Tatsache, dass er mir sowas nur erzählt wenn ich explizit danach frage. Also als Laie komme ich mir schon etwas verarscht vor.

Jetzt wollte ich wissen, was zwei neue Lambdasonden samt Einbau kosten würden. Er wollte sich nach dem Preis der Lambdasonden erkundigen und ich sagte zu später erneut anzurufen. Vier Stunden später hatter er leider noch keine Zeit gefunden nachzusehen. ^^
Morgen fahre ich mal vorbei und dann wird geschaut ob es umständlich ist die Sonden zu welchseln, damit er mir vorab den Preis nennen kann.

Sitzen die Sonden denn Austauschgünstig?

Das einzig Gute ist, dass sich seine Werkstatt zwei km von meinem Arbeitsplatz entfernt befindet.

So, zwei Uni-Fit Lamdasonden wurden durch eine Mazdawerkstatt eingebaut, da auch die Venildeckeldichtungen mitgewechselt werden sollten. Und nun die Überraschung, die Lamdasonde liefert ein unzureichendes Signal. Auf dem Läppi des Umrüsters gibt es nur minimale Ausschläge und keine Sinuskurve, wie es wohl hätte sein sollen.

Bin langsam am verzweifeln. Hab selber nachgesehen, die Sonden sind richtig verkabelt, das Signalkabel zum Gassteuergerät richtig angeschlossen.

Sind die Sonden verlötet oder gecrimpt worden, also mit den Quetschverbindern?

Also das Signalkabel war gelötet, wie es mit den beiden Heizkabeln aussieht weiß ich leider nicht.

also hast du den Fehler schon gefunden, besorge dir am besten jetzt eine Lambdasonde mit Stecker, da man eine Lambdasonde nicht lötet weil diese durch das Kabel Referenzsauerstoff zieht, und wenn man die verlötet kommt da nichts an. Hab diese erfahrung auch schon am eigenem Auto machen müssen.

Es waren noch Pressklemmen (keine Ahnung wie die Dinger heissen) dabei mit Schrumpfschlauch. Würde das wiederrum funktionieren? Bzw. sind die Kabel durch das löten nur unzureichend isoliert?

ja die Pressklemmen sollte man normalerweise verwenden, ob das jetzt noch funktioniert ist allerdings ne andere Sache.
Es hängt davon ab vieviel Kabel du noch abkneifen kannst um ganz sicher zu gehen das kein Lötzinn mehr auf den Adern ist, weder auf der Seite des Steckers noch in richtung Lambdasonde, den die Lambdasonde "atmet" durch das Kabel nach aussen, sprich wenn du da lötest unterbrichst du den Luftfluss, klingt zwar komisch,ist aber so.Du musst dir das halt wie einen sehr engen Strohalm vorstellen.
Dieses Atmen ist wohl notwendig um den Sauerstoffgehalt der Luft mit dem Restsauerstoff im Abgas zu vergleichen.
Ach ja und wenn du ganz viel Pech hast kannst du die Lambdasonde auch durch das Lötzinn "vergiften". Aber Probieren würde ich es erstmal mit Kabel abkneifen so weit wie möglich weg von der Lötstelle und die Quetschverbinder nehmen, zu verlieren hast du ja nichts, sollte die Lötstelle allerdings nur wenige Centimeter von Stecker oder der Lambdasonde sein sind die Erfolgschancen gering, da wirst du ne neue komplett mit Stecker brauchen.

Hi, das hab' ich bei meinem X9 mit Landi-Renzo auch gehabt. Nur er hat nicht mehr zurück geschaltet. War dann 1-2 Mal wöchentlich beim Umrüster. Dann hab' ich aufgegeben und den X9 verkauft. Wenn der Umrüster nichts taugt, such' Dir einen anderen, sonst geht der auf Deine Kosten in Rente.
Mein Käufer hat das Problem in München beseitigen lassen und ist jetzt zufrieden. Hat mich aber ne' Stange Geld gekostet und Zeit und Ärger.
Jetzt jab ich einen Lexus ohne Gas und ohne Ärger ...
Gruß Fritz:o