@x9 millercycle: Du willst damit jetzt nicht ernsthaft andeuten, dass heute immer noch kein Problem ist, was Du 1997, also vor 13 Jahren, hingekriegt hast? Schon mal überlegt, dass sich gesetzliche Regelungen, Grenzwerte und Bestimmungen ständig verschärfen?

Ich habe 1997 auch mega-breit überstehende Felgen mit extrem schräg stehenden Reifenflanken auf meinem 323 BG problemlos durch den TÜV gekriegt. Mit solchen Rädern würde Dich heutzutage selbst der lockerste Prüfer sofort wieder vom Hof schicken oder erst gar nicht mehr davon weg fahren lassen...

Gruß,
Christian

habe bis jetzt alles eingetragen bekommen ! solange nichts zu laut zu tief zu breit ist ! und damit niemand gefärde !
mit dem mann kann man reden und er macht nichts was nicht erlaubt ist !

10 X 16 ET 10 auf einem mitsubishi galant habe ich eingetragen bekommen ! felgen stehen über wie sau nur das profil nicht ! das ist erlaubt !

reifen an einem corsa wo rundum nur paar mm platz waren ! eingetragen es schleift ja nichts als geht das ! war letztes jahr

enttopf mit 3 endrohren und ein DB orginal von 81 auf 88 DB war auch kein problem vor 2 jahren

Offiziell darf die Auspuffanlage nur um maximal 3dB lauter sein als Original. Eigentlich ist das lächerlich weil z.B. gerade der Xedos auf Luxus ausgelegt ist und somit sehr leise ist. Es sollte da eher Leistungsbezogen Obergrenzen geben, wobei das bei älteren Autos auch wieder zu Problemen führt.

Gruß Peter

Solang das Teil sitzt, und man einen Kompotenten (hieß das so?) Tüvler hat, ist das garkein Problem.

Immerhin ist das nichtmal ein Teil was bei der Kontrolle der grünen auffallen würde, zumal es die garnicht Kontrollieren können - die Kriechen nicht unters auto.

Und im schlimmsten fall, sag das ist Orginal mit Sonderausführung.

greetz
Gkiokan

Ich bin ein verbrecher ich weiß, sorry an dieser Stelle wegen Doppelpost :)

Ich weiß nicht, ob wir hier die simple Idee mit dem Rohr verlegen auf beiden Seiten und nach §19 Eintragen hatten.

Wie wichtig ist der Durchmesser ab KAT?
Wie wichtig ist der Durchmesser am Endtopf?
Und spielt der Durchmesser am Endrohr eine Rolle?, wohl eher nicht.

Beim KL, hat man 2 Rohr ESD. Einen könnte man für R und einen abzweigen und für L anbinden. Dabei müsste man natürlich wissen wie "dick / dünn" darf das Rohr zur anderen Seite gehn?

Ich hab in Internet bisschen Rechergiert und Umbausätze von Single auf Duplex Systeme gefunden. Bei denen gehen aber nicht 55mm oder 60 oder 65er Rohre zum anderen ende, lediglich kleinere Rohre ca. 15-20 mm Durchmesser.

Wenn die letzere gefundene möglichkeit auch via Einzelabnahme eingetragen werden kann, sehe ich überhaupt kein Problem eine Duplex anlage Universell an allen Autos unterzukriegen.

Mehr als Optik wird es nicht sein und 2x ESD ist schwachsinn bei 2500ccm weil er die niht füllen kann, also wozu der Akt :)

greetZ