Öl 2009
 

Hi zusammen,

nachdem ich gestern über eine Stunde lang die diversen Ölthreads im Forum gelesen habe, mache ich doch nochmal einen neuen auf :D

Mein V6 hat heute einen Ölwechsel bekommen. Eigentlich war ich nach der Lektüre von gestern fest davon überzeugt, ein 10W40 zu nehmen und damit die Wahrscheinlichkeit eines plötzlich ansteigenden Ölverbrauchs zu minimieren.
Ich habe heute morgen nochmal die Werkstattrechnungen der letzten Jahre durchgesehen und festgestellt, dass der Wagen von 2001 bis 2006 ein 0W30 bekommen hat, dann 2007 ein 5W30 und 2008 ein 10W40.
Das Bordbuch der Serie 2 empfiehlt für den zu erwartenden Temperaturbereich dieses Jahres ein 5W30.
Weitere Verwirrung produzierte der Mechaniker, der in seinem schlauen Büchlein von Shell nachschaute, welches Öl denn für den X6 V6 verwendet werden sollte: 5W40.
Habe zur Kontrolle mit ihm zusammen nochmal bei einigen anderen Mazda-Modellen aus dem Bauzeitraum geschaut... da gab es auch die Empfehlung 10W40 oder gar ein 15er...

Um es kurz zu machen, ich habe mich dann für das 5W40 entschieden und bin gespannt, ob sich am (bisher äußerst minimalen) Ölverbrauch etwas ändert. Bin jetzt bei 123.100 km und hatte bisher noch nie einen Ansatz von Hydroklappern. Am Laufgeräusch hat sich nichts verändert, aber das war ja eh völlig in Ordnung.

Beim alten 97er 323 hat das 5W40 die diversen Klappergeräusche deutlich minimiert, allerdings durfte ich nach dem Umstieg von 10W40 auf 5W40 erstmal den Zündverteiler-O-Ring tauschen. Aber als Dichtung taugten die Brösel eh nicht mehr ;)
Laut Bordbuch sollte der 323 ein 15W40 bekommen, ich bin aber mit dem 5W40 über 75.000km problemlos gefahren, ohne Ölverbrauch oder sonstige Probleme. Bin gespannt wie es jetzt beim V6 wird.

Gruß,

Weißt du, das ist wie bei den Läufern die Schuhdiskussion ;)
Ich denke du machst das richtig und ich nehm auch seit Jahren nur das 5W40.
Auch dieses Frühjahr bekommt er wieder was gutes, nur der Preis ist eben grenzwertig.
Es wird definitiv Helix (Shell) 5W40 oder Liqui Moly der gleichen Viskosität werden.

Aber wie gesagt, jedes Noname 10W40 kann bei einem anderen User subjektiv besser sein.

Du hast also nix falsch gemacht, wenn dein Auto damit keine Probleme hat.

Jetzt nur mal so in Sachen Motosschonung und Verbrauch (wenn es halt nicht so teuer wäre): Wäre dann nicht ein 0W40 Öl die beste Wahl? Speziell dass Mobil 1, 0W40 soll nach allem was ich gelesen habe extrem gut sein.
Greetz
Olli

Wenn der 5 Literkanister davon sub 30 Euro kostete, würd ich mir das bedenkenlos einfüllen. :p
Man kann der Maschine mit Sicherheit nicht damit schaden.
Einzig der Ölverbrauch könnte etwas nach oben gehen oder die Hydros werden lauter.

Probieren geht über studieren. ;)

Hab an die V6 Fahrer eine Frage.
Hat jemand dieses Öl drin und senkt es den Öl Verbrauch?
LIQUI MOLY MoS2 LEICHTLAUF 10 W-40.

Mfg

Juhuu:p

Auch 0W40 Vollsynthese, 5W40 HC reicht aber völlig aus.
10W40 oder 15W40= Ölschlamm8)

Genau - Ölverbrauch gering - Motor stirbt ;)

Aber keine Panik bitte ;)

Immer irgendwelche 10W15 Plärre rein - egal wie edel oder nicht. Die Hydros waren immer zufrieden. ... Halt. Erst seitdem ich in meinem aktuellen immer 10W 40 reinfülle ist auch 1 Sekunde nach Kaltstart Ruhe. 2 Ölwechsel hat er kalt geklappert. Nach der dritten Füllung Shell Helix Billigöl(eigentlich gar nicht billig) ist immer Ruhe (Wagen gebraucht gekauft). Habe nie auf die Sorte geschaut, den Motoren ging es immer prächtig in meinen 150000 Xedos- Kilometern. Immer so max 0,2 Liter auf 100 Kilometer. Allerdings fahre ich bevorzugt niedertourig oder 140 auf der Bahn. Wobei 140 sich auch nicht groß auf die Ölbilanz ausgewirkt haben. Irgendwie nimmt er - wie in vielem Beiträgen zuvor .. das meiste an öl irgendwo in den Startphasen im Stadtverkehr.

Echt?? Der Motor nimmt in der Stadt das Öl?
Hör das erst mal davon.
Was meint ihr mit 10w40 Ölschlamm?

@Alex,
Wenn Du sparen willst kannst Du auch 10w40 nehmen aber dann bitte mit guten additiven, das wurde damals für viele Autos empfohlen, auch für den Xedos.

Bitte kein 15w, das verursacht Ölschlamm und Ablagerungen im Motor, mehr als ein 10W40.

Es gibt Leute die sagen die alte Ölempfehlung bei älteren Autos ist die Richtige aber das ist so als würde man Rentnern keine moderne Medizin sondern diejenige aus 1950 empfehlen:)

0W40 Vollsynthese ist zwar best aber auf die Dauer zu teuer.
Ich überlege auf gutes 5W40 HC umzusteigen.