Ölverlust und "komischer" Wasserkühlerdeckel...
 

Hallo, ich habe folgendes Problem, und zwar hatte ich schon immer hohen Ölverlust, sprich 2 Liter auf 2000Km da war der Unterboden aber noch trocken....

Jetzt ist auch noch der Unterboden verölt und ich habe 2,4 Liter Ölverlust auf 2000 Km.

Noch dazu sieht mein Kühlwasserdeckel sehr merkwürdig aus...

Bitte helft mir, was ist los mit mein Xedi?

Das sieht ja mal fast nach einer defekten Zylinderkopfdichtung aus.

das die Messstäbe des Ausgleichsbehälters so aussehen kann schon mal passieren!
Da würd ich nicht auf Kopfdichtung gehen denn wenn Öl im wasser ist dann bildet es eine Emulsion (sieht aus wie dichter schaum)
würde eher darauf tippen das es das Entlüftungsventil am Ventildeckel (hatten wir gerade hier das Thema) oder die Schaftabdichtungen sind!

Ok, wie teuer würde es denn werden, wenns nich die Zylinderkopfdichting wäre?

Hoffentlich nicht all zu teuer...

bei dem Ventil sagte er etwas um die 25 oder 30 € glaub ich! das wäre ein probieren auf jeden Fall wert!

Hallo!

Zwei neue Deckel vom Ford-Probe Store haben mich insgesamt 16,25 € gekostet aus England.

www.fordprobestore.co.uk

Die Deckel passen hervorragendst und die Feder für die Ventilseite gibt bei einem Druck von 0,9 bar nach.

Es gibt noch Deckel von Mazdaspeed, bei denen die Feder erst bei 1,3 bar nachgibt. Ich fürchte nur, dass da bei mir der Kühlerschlach platzt, der war nämlich aufgebläht, wie ein Luftballon. Werkstatt hat abgeraten :-(. Der hatte übrigens inklusib´ve Versand 14,24 € (nur ein Deckel, Amiland)

Sie auch Thread: http://www.xedos-community.de/showth...t=37957&page=2
Meine Sorgen mit Kühler und Kühlwasser :-(

Moin Moin

Christian

hi Christian! Hier ging es um ein anderes Ventiel und nicht um einen Kühlerdeckel

hier noch mal der Link zu dem Artikel zum selbst nachlesen:
http://www.xedos-community.de/showthread.php?t=37689

@colty:
Sorry habe parallel zu Dir geschrieben.

@ all: Wenn falsch, tut mir leid, hatte ich falsch verstanden.

Moin Moin
Christian

Ok, danke Colty, also werd ich das auch mal wechseln, jetzt muss ich nur noch rausbekommen, wo der Motor undicht ist, ich kann erst nächste Woche mal auf ne Bühne...

Oh man, nen dreiviertel Jahr war Ruhe, und jetzt gehts wol langsam los?! Und das wo ich doch im April auf die No0rdschleife will...

Also, erstam Danke Jungs ;)

Was ist denn nun dabei rausgekommen?

Also,

gute Nachrichten, es war nicht die Kopfdichtung, und auch nicht das Entlüftungsventil.

Es war der Öldruckschalter, der über dem Ölfilter platziert ist. Der hat so ne Art Gummidichtung, die porös, und dadurch undicht geworden ist. Ein neuer hat gerade einmal 7 Euro (!) gekostet! :p

Hier noch Bilder

Ob das auch der ganze Grund für den hohen Ölverbrauch, war kann ich noch nicht sagen, wird sich in den nächsten Wochen rausstellen. Aber auf jeden Fall war das der Grund für den verölten Unterfahrschutz. Tropfen tut er jedenfalls net mehr. :D

Und wegen verbrauch meld ich mich nochmal... ;)

Oh, könnte man ja bald FAQ draus machen.

Woran kann ein hoher Ölverbrauch liegen?

A) Ventildeckeldichtung
B) Dieses Entlüftungsdings oder sonstwas Stöpselchen da auf dem Motorblock, was bei Highscore der Fall war
http://www.xedos-community.de/showthread.php?t=37689
C) Unten der Öldruckschalter wie eben
D) Ventilschaftdichtungen

Hilfe mein Wagen ruckelt:

A) Zündkabel, Zündkerzen, Ansaugschlauch zwischen Drosselklappe und LMM prüfen sowie generell Falschluft, z. B. Ansaugtrakt
B) Gibt es den Fehlercode LMM defekt dann ist es garantiert:
http://www.xedos-community.de/showth...t=34275&page=2
C) Ist es weder A noch B, so ist es mit megahöchster Sicherheit ein Problem mit der Zündspule

Ich finde solche Infos könnte man mal kurz und knapp zusammentragen, da kann ja bald gar nix mehr schiefgehen bei der Fehlersuche :)

Naja, bissl Einfach ist das Geschreibe von mir hier schon, aber warum immer gleich alles kompliziert rangehen?

Was ist dei Moral von der Geschicht´: Verkauf wegen nem 7 € Teil Deinen Xedos bei eBay nicht ;)

.... Darauf kommen ist natürlich leider was anderes :(