lohnt sich klze?????
 

also ich hab mcih da ein bischen informiert!
es wär schon richtig geil eine 200ps maschiene in seinem X6 zu haben, aber wenn ich mir so die ganzen kosten zusammenrechne...puhhh

sagen wir mal, mann würde den motor eintragen wollen! sind 60ps mehr und da denke ich, dass da einfache sportbremsscheiben und klötze nicht aureichen werden! dann muss da ne komplette anlage her! sind auch locker mal 2000€ und der bremskraftverstärker??! wenn ich mir das so zusammenrechne, kommt man(n) locker auf 5000€!!

wenn man den motot nihct eintragen lässt und sagen wir mal, man hat einen unfall mit personenschaden, wird das auto konvisziert und die bauen den komplett auseinnander und wenn die mehrker, dass da ein anderer motor drinne ist, und dass die bremsen zu schwach sind (trotz sportbremsscheiben, ect.) dann ist man(n) echt am arsch!!!

zb. bekomme ich meinen motor in polen für ca. 1000€ mit anfahrt bei einem bekannten rep.! der hat auch meinen x6 1.6 gerichtet und mein onkel (acuh X6 fahrer ^^) sagte mir mal, das er nie mit einem auto zu einem anderen fahren würde als zu dem, mit dem ich den motor wieder flott kriegen will!

nur ich will auch ein bissel mehr ps haben:D so ein kleines dilemma *g*


nun wollte ich eure meinung dazu höhren^^

mfg klose

Moin Klose!

Ich würde an deiner Stelle die SUFU nutzen, denn da wurde das Thema doch schon breit getreten, bis sonst wo.

Außerdem schau mal in der Mazda Community vorbei, denn dort haben einige Lantis Fahrer den Umbau realisiert.

Wenn ich mich dort nicht verlesen habe, fahren so gut wie alle solche Motoren uneingetragen. UNd an der Bremsanlage ect. wurde auch nichts weiter verändert.

Hier wird das Thema gerade wieder ausführlich in der MC diskutiert:

Klick

ich glaub kaum das die original bremsen ausreichen! immerhin sind es ca. 60ps mehr!!

mfg klose

Halli Hallo

Schlimm nur das es den 626GE mit dem KL Motor gibt...

Hatschi

Ja, das Thema wurde hier im Forum und auch in den bekannten anderen Mazda-Foren seit Jahren unzählige male rauf und runter durchdiskutiert.

Der KL-ZE macht nur Sinn, wenn Du die 200 PS zum Protzen vor Freunden und Bekannten auf dem Papier stehen haben willst oder wenn Du mit dem Auto ständig auf der Rennstrecke oder mit Vollgas auf Autobahnen ohne Tempolimit unterwegs sein willst.

Ansonsten reich ein normaler KL mit 167 bis 163 PS auch völlig. Der KL-ZE hat nämlich weder im unteren noch im mittleren Drehzahlbereich mehr Leistung oder Drehmoment. Nichts davon. Nur bei Drehzahlen, wo der normale KL langsam aufhört, schiebt der KL-ZE noch mal was nach.

Außerdem gelten die KL-ZE nicht unbedingt als sehr haltbar. Und ohne große Tricks kriegst Du den KL-ZE auch nicht eingetragen, weil er z.B. nicht einmal die bei uns vorgeschriebene Abgasrückführung hat.

Gruß,
Christian

ja gut dann weiß ich ja bescheid!! also besser den motor vom X9 einbauen?

mfg klose

Oder von 626 GE oder MX-6 oder Ford Probe ECT. Denn die findet man deutlich öfter in Schlachtungen als einen Xedos 9.

Gruß,
Christian

aber das getriebe vom X6 würde passen oder?
also cih hatte mir überlegt, dem motor dann bilieg zu kaufen udn den dann in polen zu überhollen! also kolbenringen und sowas! für den motor würd ich 300€ max. ausgeben wollen!
falss jemand da ne idee hat dann immer her damit!!
ahja und der motor söllte zerlegt sein:P sprich die zylinderköpfe müssten ab sein, denn der motor soll im kofferraum des X6 transportiert werden^^


mfg klose

edit: was ich noch wissen wollte:
die siehts mit dem kabelbaum und steuergerät! können sachen bleiben oder müssen die auch getauscht werden? und muss der tacho auch geändert werden?

...ich glaube Spanki hat da schon Erfahrung gemacht! Vielleicht kann er helfen!

Als Laie würde ich mal alle Fragen bejahen :-)

LG Martin

oh ja alles tauschen.
ach nee das steuergerät kannst neu program. den kabelbaum zurechtschneiden/umlöten oder sonst was dir so einfällt.

aber wenn du ej nach polen fährts die bekommen das eh hin die mechaniker sind da flexibel.

viel spass noch

ich mache so etwas nie wieder wenn mehr leistung haben willst kauf dir ein anderes auto der xedos ist nicht dafür gebaut wurden musste ich einsehen und lernen.

honda ist genial zum aufmotzen

schon^^

zu honda sag ich nur, hat fast jeder......

mfg klose

ps.: SUCHE NOCH EINEN 2.5l KLDE, KM EGAL, STEUERGERÄT, KABELBAUM,ETC.
SO BIS 400€!!!!

Geile Stellungnahme! Eine bessere Auflösung und Klärung der Problematik war nicht voraus zu sehen. :D
Wert,- und vor allem Gehaltvoller kann hier diese allumfassende Antwort nicht mehr erwartet werden. ;)

Noch so eine Antwort von dir und ab nächster Woche wird diese Seite in www.xedos-spacki.de umbenannt.


Gruß ein Fan

hahahaha ich lach mich kaputt .

aber das war mein voller ernst ihr wisst gar nicht was das heist einen motor beim x zu tunen das ist nicht so einfach.
ich weiss wie es ist ich win immer noch am schrauben es ist nicht einfach naja motor raus neuen rein fetig scheiss was jeder der schon mal eonen motor umgebaut hatt weis wie es ist den kabelbaum anzu passen ein kleiner fehler und das wars dann kannst du dir alles neu kauf.

aber naja ich habe mich mitlerweile an solche kommentare gewöhnt diese kommen so oder so immer nur von laien.
ich nimms mal mit hommor

eh du klugscheisser dann sag doch mal was du da machen würdest he

Hää wasn das der link funzt ja gar nicht^^;)

fägst du schon wieder an man man man man

Leute, beruhigt Euch erst einmal!

So schlicht und naiv der Ansatz von Spanki auf den ersten Blick wirkt, genauso läuft das: alle Sensoren und der Zündverteiler runter vom alten KF und raufgeschraubt auf das neue 2,5L KL-Herz.

Was wird sein: das Ding wird mit der Serien-Ecu und Serien-Kabelbaum klaglos anspringen. Überall, wo die Lambdasonde das Gemisch führt, sortiert sich die Abstimmung von allein ein.

Für WOT, also Vollgas gilt das nicht. Da muß man zu zusätzichen Maßnahmen greifen, um den neuen Mehr-PS auch Futter zu geben. Es wird aber mit der Serien-KF-Abstimmung ohne Gefahr und Probleme für den Motor laufen.
das gleiche gilt für die VRIS-Schaltpunkte.

Der Zündzeitpunkt, denke ich, wird gar nicht so weit weg sein. Da würde ich erst einmal die Finger von lassen.

Als Gemischanpassung würde ich persönlich - was sonst - mein eigenes Steuergerät nehmen und bei der Gelegenheit gleich das Schnüffelstück von LMM ersatzlos eleminieren.

Also der pragmatische Ansatz: jetzt bauen wir erst einmal den großen Motor ein, der paßt schon.


Highscore

Selber Klugschwätzer

danke:D

Halli Hallo

@sasha hehn: Sticheln ist nicht die feine Art und @Spanki, deine unschönen Worte und schlampige Schreibweise auch nicht.

Ihr beide könnt icht miteinander also was soll dann die streiterei?
Aug um Aug, Zahn um Zahn?

Hatschi

nicht böse gemeint, aber ein bißchen korrektere schreibweise wäre doch echt angebracht!!!hoffe mal das du besser dran bist mit Kfz-mechanik, als mit deutscher Grammatik ;)

wunsche noh schenen Äbend :-)

sorry war bloß sauer da ging es mit mir durch.

und ausserdem heisst das spanki und nicht www.xedos-spacki.de[/url] umbenannt

also wenn, dann würde ich alles tauschen! sprich kabelbaum, steuergerät und natürlich motor^^
wie sieht das mit dem tacho aus? würde es einfach reichen, wenn ich den widerstand anpasse??

und ist es relistich, den motor (sammt anbauteilen) sammt kabelbaum und steuergerät für 500€ zu bekommen?

mfg klose

wird schwierig!!!!also ich persönlich würde keinen nehmen um 500!!!!!!!
also mit nem knappen 1000er all inkl. musst mindestens rechnen!!!aber ich an deiner stelle würde mich mehr im probe-forum erkundigen, bzw nachlesen!!!Da steht soooooo viel drinnen!!!oder auch mx6 forum!!!erstens kennen sich die leute da besser aus (''motor-tuning'') bzw umbau.....und da findest auch bestimmt kontakte wo du nen günstigen guten motor herbekommst!!!!!

grüsse niko

...
 

ein beispiel :

http://cgi.ebay.de/TOP-Motor-Ford-Pr...QQcmdZViewItem


das mit der garantie find ich klasse!!!

da ich den motor sowieso überhollen will, will ich auchkeine 100€ für den motor blechen, das ist meiner meinung nach irrsinn!
aber danke für die info, werd mcih mal schlau machen!!

mfg klose

ja wäre meiner meinung nach eh sinnvoller!!!haust nen fächerkrümmer rein, lässt den motor überholen, ansaugkanäle Etc....

und in polen dürfte das sicher keine große geldsache werden!!!!

grüsse

ne also ich würd das mit nem bekannten mechaniker dort machen! wird preiswert,aber trotzdem, ich sch**ß kein geld^^ und muss dafür hart arbeiten und kann mir nich mal eben so nen motor für 1000€ kaufen;)
ne fachwerkstatt dort will für ne überhollung 700€ haben,. also kobenringen und dichtungen und alles neu!

mfg klose

^^
mfg klose

das tacho musst du leider auch tauschen kostet aber nicht viel ich habe 50€ bezahlt für ein 99 bj

also das tacho vom x9 nehmen und ein das gehäuse vom x6 rainmachen?
mfg klose

edit: aber ich denke das kann man amch mit widerständern regeln und anpassen! oder liege ich da falsch??

Ne du kannst den Tacho direkt vom X9 übernehmen. Das Gehäuse ist identisch mit dem vom X6. Und dann geht die km/h Anzeige bis 260 statt 240 ;)

alles klar, dann weiß ich jezz alles!!

JETZT BRAUCH ICH NUR NEN MOTOR xD

mfg klose

Halli Hallo

Impulse kannst du nicht mit Widerständen ändern!

Hatschi

danke, gut zu wissen!

mfg klose