X6 Serie1 upgraden mit Teile aus Serie2
 

Hi wollte mir in meinen X6 die

:!: Sonnenblenden mit den beleuchteten Innenspiegeln,

:!: den Tempomat,

:!: das Lenkrad mit den Bedienknöpfen dran

:!: und die Innenausstattung mit der Mittelarmlehne hinten
und den elektr. Fahrersitz

einbauen.

So nun die Frage ist das alles plug&play bis auf den ganzen Kabelsalat und Drosselklappe??? oder gibt es von Serie1 zu Serie2 technische Unterschiede z.B. in der Zentralelektrik, oder am Lenkrad verschiedene Naben, etc. ???

Danke im Voraus
Mfg Chris

Also, bei den Sonnenblenden musst du die Kabel nachrüsten, der Rest sollte passen.
Tempomat hatten wir mal hier einen Thread.
Beim Lenkrad soll bei Serie 1 keine Verkabelung (außer Airbag) vorhanden sein, hab ich gelesen, da müsstest du die Kabel verlegen.
Sitzbank hinten mit Mittelarmlehne ist plug and play, für den Sitz vorne müsstest du aber ein Kabel für die elektrische Verstellung verlegen, das war zumindest bei mir nicht vorhanden (Sitzheizung, Gurtschloss war vorhanden).

Wenn du das mit dem Lenkrad gelöst hast, bitte um Rückmeldung, das hätt ich auch noch vor. ;)

mfg, Wolfgang

Man braucht auch einen passenden Lenkstockschalter mit entsprechend mehr Schleifkontakten, und das bedeutet dann Bastelei weil die meisten der Stecker für Blinker, Licht, Scheibenwischer etc. nicht passen...

Das heißt ich hatte recht mit meiner Vermutung dass sich beim X6 Serie2 auch an der Zentralelektrik was geändert hat, ok das mit den Steckern ist dann blöd aber den Rest wie blinkerhebeln usw hab ich auch alles, bin echt gespannt wie dass alles wird bin ja auch ein X-neuling hab meinen erst ein gutes Monat.

Ich hab ja bei VW/Audi gelernt und mein erstes Auto war ein Golf2 und da gab es auch bei der ZentralElektrik 1 und ZE 2 viele Unterschiede aber im gegensatz zum Xedos kenn ich beim Golf nun schon jede einzelne Schraube und könnte ihn blind auseinander und wieder zusammen bauen :D

Danke für die ersten Antworten, hoffe es kommen noch welche nach :p :D

Mfg Chris

Serie 2 Lenkrad in einen X6 Serie 1 zu verbauen, ist überhaupt kein Problem. Habe ich ja bei mir schon seit Jahren drin (Lenkrad von einem '96er Xedos 6 mit dem Airbag eines '98er Xedos 9).

Mit dem Lenkstockschalter hat das Ganze aber nichts zu tun. Verantwortlich für die Verbindung von Airbag/Hupe/Zusatztasten und dem Kabelbaum unter der Lenksäule ist die sogenannte Spiralfeder (sitzt Huckepack auf dem Lenkstockhebel-Modul oben drauf) und diese ist bei Serie 1 und 2 identisch. Will heißen: das Lenkrad ist plug'n'play, nur endet der Kabelstrang für die Tempomat-Tasten irgendwo in den Tiefen des Armaturenbretts im Nichts.

Gruß,
Christian

Sicher dass das wirklich soweit vorbereitet ist? Kann ich mir kaum vorstellen, vor allem nicht bei den allerersten mit dem Bus-Lenkrad ;)
Ich hab schon einige Spiralfedern gesehen wo man optisch zwar die Vorbereitung für 5 Kontakte sehen kann, aber die Signale werden nicht weiter übertragen und es gibt am "anderen Ende" auch keinen Stecker, wo irgendwas ankommen könnte.
Zerlegen sollte man das ganze ja sowieso nicht, weil man es nicht wieder heil zusammen bekommt, oder ist das beim Xedos auch wieder anders?

Auch das "Bus-Lenkrad" gab es mit (Tempomat-) Tasten, wenn auch nicht bei uns. Und Mazda hat nicht für unsere "Xedos-Euro-Sparversionen" eine extra Spiralfeder konstruiert.

Zur Not kann man auch ein solches Spiralfeder-Modul von einem 323, 626 oder Xedos 9 nehmen. Ist ja eh alles das Gleiche.

Eine Spiralfeder kriegt man auch nach der Zerlegung wieder funktionierend zusammen - mit etwas Feingefühl. Dazu stehen sogar einige hilfreiche Erläuterungen direkt auf dem Spiralfeder-Gehäuse drauf.

Gruß,
Christian

Schön das hört sich alles gut an als ob das reibungslos zu umbauen geht. :clap:

Ok die Kabel für die Sonnenblenden und den elektrischen Fahrersitz verlegen kann ja auch nicht so schwer sein :)

das schwierigere und aufwendigste wird dann wohl der Tempomat :roll:

Naja wer einen schönen Xedos will muss leiden :dance:

Bin auch am Hochrüsten!

Sonnenblenden:
Geht nur mit dem Kabelbaum aus s2 von der Leselampen/Schiebedach-Bedieneinheit zu den Sonnenblenden.

Tempomat:
Besorg' Dir die nötigen Stecker für die Geräte (Schalter, Steuergerät, Aktuator) & zieh' die Strippen von Hand.
Lenkrad (die Taster von s2 passen nicht an das Lenkrad von s1!), Schleifring & Airbag sind obsolet, ebenso Schalter, Steuergerät & Aktuator (+Halterung, beim freundlichen ca. 30EUR).
Wenn Du NSS hast, wird's tricky, dann brauchst Du noch den Kombischalter (+Stecker) für NSS + NSL. Mit dem kann Dein Steuergerät allerdings so mal nix anfangen; da brauchst Du ein Interface, damit Dein Steuergerät den Schalter versteht.
Das Interface habe ich theoretisch fertig, muss es NUR noch auf LR-Platine & in ein passendes Gehäuse bingen.

Innenaustattung:
Passende Sitze kaufen & austauschen! Bezüge notfalls wechseln.
Stecker für den Sitz must Du umkonfigurieren, andere Belegung!
Zuleitung für den Sitz legen, nimmst Du am Besten von der Sicherung für die Fensterheber ab, die ist ausreichend dimensioniert & sollte, wenn Du nicht wirklich ALLE Motoren gleichzeitig benutzt ausreichen.
Verträgt sogar noch einen elektrischen Beifahrersitz.

so long,
John

Hallo John habe die ganzen Bauteile bereits aus einem Spenderfahrzeug und das zeug funktionierte bis zum Ausbau also muss ich nur noch alles umbauen, wollte mich ier nur erkundigen auf was ich alles acht geben muss, etc...

Mfg Chris

Hi @ all,

hab mal zwei Fragen:

Ist das Serie 2 Lenkrad vom X6 auch aus Leder?

Hab jetzt ein Lenkrad vom 323 schätze Bj `97 bekommen und da ist der Kranz aus Kunststoff. Sieht aber haar genau so aus wie ein Serie 2 Lenkrad (das ohne Mazda Logo).

Und passt dieses Lenkrad auch plug & play in den X6?

Die Xedos Lenkräder sind alle aus Leder!

Die 323 und 626 Lenkräder sind in der Regel aus Kunstoff.

passt aber alles Plug and Play

Gruß

Ok danke, hat keiner Lust den Lenkradkranz mit mir zu tauschen? :)

Kunststoff ist ja viiiiiiiiel pflegeleichter :p

Plug & Play stimmt nicht so ganz, es gibt zwei verschiedene Lenkradvarianten, einmal mit Innenleben aus Guss, und einmal aus Stahl. Je nachdem, wie man das hin und her tauscht, muss man evtl. etwas nacharbeiten, damit man die Verkabelung des Airbags untergebracht kriegt.
Außerdem kann es sein, dass das getauschte Lenkrad um ein paar Grad schief steht, weil die Verzahnung nicht identisch ist.
Zu guter Letzt haben Lenkräder aus dem 323 keine Tempomat-Bedientasten. Die aus dem 626 oder X6 S2 haben sie je nach Ausstattung. Hier sollte man auch vorher vergleichen, damit man nicht auf einmal ein Loch in der Plastikverkleidung hat, und nicht weiß wie man es stopfen soll ;)

Tempomat hab ich eh keinen und meine Spur und Sturz muss ich auch einstellen lassen, von daher dürfte es dann schon passen.

Zu den Kabeln: In dem Lenkrad ist eine Blechklammer die mit ner Kreuzschlitzschraube befestigt ist da müsste das Kabel samt Stecker schon seinen Platz finden.

Zum Thema Lenkrad und Leder...

einfach mal die Jungs aus Ebay anschreiben,denn ich denke es spielt keine Rolle welches Lenkrad die neu beledern...

http://www.ebay.de/itm/LENKRAD-BEZIE...item4157a83b29

Gruß

Mich würde dass interessieren :

http://www.ebay.de/itm/Universal-Len...ht_6048wt_1104

Du willst doch nicht wirklich oder??

Das ist nun wirklich ATU Tuning..und die Frage ist doch,wie siehts nacher aus?

Ich würde das Lenkrad neu Ledern lassen und dann ist das auch richtig schick.

Aber jeder wie er mag :-)

Ich meinte damit dass würde mich mal interessieren um es selbst überziehen zu versuchen.
Vielleicht kommt ein verstecktes Talent zum Vorschein.

Und es gibt ja GottSeiDank noch andere Lederarten und Farben als das perforierte dass sie hier anbieten.

So Lenkrad ist drinnen hat alles geklappt.
Kabel fanden alle ihren Platz wie sich`s gehört.

Nur eins ist mir aufgefallen, ein Kabel das aus dem Lenkwinkelsensor kommt mit nem kleinen weißen Stecker.
Für was gehört der? Hab ja Serie 1 und kein Tempomat...
Außer die Japaner haben die Kabel schon vorverlegt weil sie gewusst haben ein paar Jahre später könnten sie einen Tempomaten verbauen ???

Lenkwinkelsensor? Du machst den X mal locker 10 Jahre jünger, als er ist, denn mangels ESP und sonstiger Spaßverderber und elektronischer Spielereien braucht ein X sowas noch gar nicht.

Kann es sein, dass Du die Spiralfeder meinst?

Ja, im Lenkrad befindet sich bei Serie 2 ein zusätzlicher Stecker für den Anschluss der Tempomat-Tasteneinheiten. Bei Serie 1 mit originaler Serie-1-Spiralfeder ist dergleichen aber normalerweise nicht vorhanden.

Gruß,
Christian

Ja bissl jünger machen schadet ihm ja nicht :D

ja die Feder mein ich (schaut ja fast so aus wie der LWsensor)

weiß ja nicht ob einer der Vorbesitzer was daran gemacht hat aber ich hab dieses Kabel !!!
Ich könnt ja an der Lenksäule schauen ob ich noch ein verdächtiges Kabel finde, aber egal.