Motor springt nicht an ...
 

Hallo Jungs,

hab nen Xedos9 BJ.2000 V6 167PS und nun ein leidiges Problem mit der Zündanlage denk ich mal.

Auf jeden Fall springt der bei feuchem Wetter extrem schwer bis gar nicht mehr an. Also sobald es stark neblig ist bzw. es regnet u. er nen Tag steht, geht nichts mehr.

Habe bereits Zündspule, Zündmodul u. Verteilerkappe getauscht. Leider bis jetzt kein Erfolg.

Vielleicht habt ihr da noch nen Tipp für mich?


lg elio

Wie sind die Kontakte zur Batterie? Verrostet? Oder allgemein check die Kontakte nach Rost ab. Weil Feuchtigkeit+Stehen-> nicht anspringen klingt stark nach einem Kontaktproblem.

Hi,
ne Saft is gnug da, also der Starter arbeitet einwandfrei, nur es scheint so, als ob die Kerzen keinen Funken übergeben.

So hab mir nun mal neue Zündkabel bestellt! Wenn das auch nicht hilft, dann weiß ich auch nicht mehr weiter ...

Tausch vollständigerhalber auch die Kerzen und schau dabei auch ob sie außen ölig sind (VDD).

VG

so .. kabel u. kerzen auch noch getauscht und heute is er wieder nicht angesprungen, als ob das ding zu wenig funken kriegt!

was könnte das noch sein?

aprobo .. kerzen waren eher verkohlt bzw. verrußt!

Beschreib doch mal "er springt nicht an".
Absolut garnicht, sehr schlecht und läuft dann, sehr schlecht und läuft dann auch nicht gut...., wenn angesprungen sofort auf allen Pötten ...
Die Frageliste ist lang und die Glaskugel ist getrübt:?

CU:winke:
merlin.r

solltest erstmal feststellen ob dein wagen einen zündfunken hat
BEKOMMT DER WAGEN BENZIN ??
geht das licht von der wegfahrsperre aus ?
könnte auch am schlüssel liegen ! das er entcodiert ist !
der schlüssel kann sich auch entcodiere wenn zwei autoschlüssel an einem schlüsselbund sind !

sicherungen ok die im motorraum auch ?

also mit anspringen is gemeint, dass der anlasser arbeitet, also kurbelwelle dreht sich usw. funken kommt auch an, nur etwas schwach!

er hustet, dann is wieder nix, dann hustet er wieder ein wenig u. so gehts weiter! irgendwann nach langem starten springt er auch an nur bis dahin is meißt scho die batterie leer ;) mit starthifle dauerts auch ... mit fön bearbeiten hilft dann meißtens! da nehm ich dann gleich nen heißluftfön .. alle kerzenkabel, verteiler usw. abfönen bis die teile etwas warm sind u. dann springt er auch an!
nach so einer längeren prozedur stinkts dann scho ordentlich nach benzin, daher dürft der auch benzin bekommen ;) is dann auch meist scho ziemlich abgesoffen!

außerdem dauerts danach auch länger bis er wieder die volle leistung hat u. stirbt bei vollgas ab!
aber läuft auf allen sechs zyl.

wegfahrsperre hab ich noch gar nicht kontrolliert! aber springt der anlasser bei sowas überhaupt an?

sicherungen sind ok, auch im motorraum!


wie gesagt, tritt das problem nur auf, wenn er länger als einen tag steht u. es draußen feucht ist, bzw. es geregnet hat od. neblig is.

wegfahrsperre das licht beim x9 ist links außen am amaturenbrett ! das symbol mit dem schlüssel !
sollte nach dem starten ausgehen !
hast mal nen anderen schlüssel versucht ?

wenn dein x9 raucht nach dem starten hat er zuviel benzin bekommen !
der zündverteiler ist neu ??
hast auch den richtigen ?? must auf die nummer achten wo draufsteht !
zündungseinstellung stimmt ?
flexrohr ist in ordnung ? hatte mal nen 626 ge vom kunden war das flexrohr zu darum keine leistung und ging aus !
alle kabel io ?
zündkerzen NGK ?? was anderes ist nicht so gut ! gab schon viele probleme ! mit bosch oder brisk kerzen !
kraftstofffilter ist wie alt ?? sollte laut Mazda alle 40tkm erneuert werden !

ok, das mit nem anderen schlüssel probier ich heut mal, aber ich glaub nicht, dass das das problem ist, denn es tritt ja nur auf, wenns draußen feucht und nass is ;)

ja zündverteiler is so gut wie neu, zündmodul, zündspule u. verteilerkappe sind neu! sind auch die richtigen! ich sag ja, wenn draußen normales wetter, springt der sofort an und rennt wie nix! stimmt auch die leistung usw.

zündkerzen sind von bosch, aber neu!
also ich tippe da auf irgendwas, was feucht wird u. wo dann der strom davon läuft ;) ich könnte da scho die ngk versuchen, mal schauen, wo ich die her bekomme.
kraftstoffilter wurde voriges jahr getauscht, nicht mal 10tkm drauf. hab ich ja alles scho wegen diesem problem getauscht. nur ich weiß echt nicht mehr weiter, deshalb bin ich ja hier u. wollte euch mal fragen, ob das eventuell ein bekanntes problem ist ;)

mach mir ein gefallen bring die kerzen zurück ! denn müll kannst vergessen
mach NGK rein !

der verteiler ist so gut wie neu ??? woher ?? ebay ?? fehlerhafte teile wo bei feuchten wetter undicht sind ! einstellung stimmt ?? auf dem orginalverteiler steht ne nummer die MUß stimmen !

neuer kostet 280 euro bei mir von Mazda direkt beim Händler bestimmt 500-800 euro ! bekomme alles her !
ein versuch wäre es wert wenn es maltrocken ist leer einfach mal langsam nen eimer wasser über den Verteiler und beobachte was passiert ! motor sollte warm sein !

ok, ich hol mir mal die ngk!

die verteilerteile sind neu vom händler aus de, extra genau die richtigen raus gesucht, hat eh lange gedauert, bis der die hatte, mußte erst bestellt werden.

müssen ja auch dir richtigen sein, weil sonst geht er ja problemlos.
das mit dem eimer wasser werd ich auch mal versuchen! is ne gute idee!!!

ich rate dir pass nur auf das du keine ebaymüll kaufst ! sehen aus wie orginalteile und taugen nichts !
warum hast den alten getausch ??? hast die zündung einstellen lassen ??
hast du noch rückgaberecht ?? was steht auf dem orginalen für ne nummer drauf ?? gib mir mal deine autodaten mit fahrgestellnummer !
dann schau ich mal !

Kerzen kosten bei mir incl Mwst 5,10 das stück ! ZFR5F-11 von NGK

laut öamtc, kannste bei dem teil keine zündung mehr einstellen, stellt sich automatisch ein.
den alten hab ich getauscht, weil er ständig ruckelte.

Den Unsinn verbreiten sogar Mazda-Werkstätten sehr beharrlich. Selbstverständlich kann man bei den V6-Motoren der K-Serie die Zündung noch einstellen. Und laut Wartungsplan ist das alle 20.000 km oder 12 Monate vorgesehen.

Gruß,
Christian

na toll ... ich frag mich eigentlich, für was es automechaniker gibt??

da muß ich beim öamtc echt nochmal nachhaken, denn zur mazdawerkstätte möcht ich nicht fahren! die sind ja bescheuert mit ihren preisen hier.

würde mich an jemand wenden wo den motor kennt ! das sind japaner und keiner opel oder vw motoren das kann nicht jeder !! paß auf bitte und vergiss boschdienst

ein fordmechaniker wäre auch was wo sich auskennt !

ja ich werd da nochmal bei irgendeinen mazdahändler nachfragen :)

also soviel ich bis jetz mitbekommen hab, ists wohl wieder bzw. noch immer der verteiler!
dank "x9 millercycle" werd ich jetz bald nen neuen haben ;)

Wenn Du den Verteiler gewechselt hast, MUSST Du auch die Zündung neu einstellen!
Zündkabel & Kerzen von NGK sind bei Mazda ein Muss.

so long,
John

danke John für deine aussage wegn orginal mazda teile ! meine worte !
der rest ist schrott !

na gut, dann muß ich nach dem einbau des neuen verteilers gleich die zündung neu einstellen lassen ;)
also mit den neuen ngk-kerzen rennt der motor scho mal flüssiger, das steht fest!
für die zukunft werd ich immer erst mal hier nachfragen ;)

Von Original-Mazda hab' ich nichts geschrieben, die NGK's gibt's mit Sicherheit auch anderswo.


QUOTE=elio25;90295]na gut, dann muß ich nach dem einbau des neuen verteilers gleich die zündung neu einstellen lassen ;) ...[/QUOTE]

Wenn Du's machen lässt, sollte das dazu gehören!
Achte aber drauf, daß sie Dir die Zündung nicht ganz verstellen, wie's mir bei meinem 626GD passiert ist. Wenn's keine Mazda / Ford Werkstatt ist, wissen die meist nicht, daß man die Zündverstellung des Steuergerätes unterbinden muss! Sonst stellen Sie Dir die Zündung ein, GEGEN das Steuergrät & Du hast wieder keine Leistung.

so long,
John