Fehlercodes auslesen nur bei Mazda ??
 

Habe hier gut Werkstatt um die Ecke, frage mich nur ob die mit ihren Motortestern auch ohne OBD auslesen können bei meinem Fahrzeug oder macht das nur eine Mazda Werkstatt ??

Zum Fehler auslesen brauchst Du keinen Motortester und kein OBD, nicht mal eine Werkstatt. Das kann jeder, der gerade eine handelsübliche 12V-LED und eine kleine Drahtbrücke zur Hand hat. Oder Du machst es einfach selbst: Xedos-Wiki: Fehlerspeicher Xedos 6.

Gruß,
Christian

Hallo ! das habe ich schon alles gemacht ABEr eben scheint hier keiner den Code richtig deuten zu können.

Betr. diesen Code http://www.vidup.de/v/nwUKZ/

Mal davon abgesehen, dass das Video nicht die vollständige Sequenz ab Anfang zeigt, sieht das für mich aber sehr stark nach dem Fehlercode P0115 (neuer 4-stelliger Code) aus: Störung im Schaltkreis des Kühlmitteltemperatursensors.

Laut Handbuch ist entweder der Kühlmitteltemperatursensor defekt oder im Kabelweg zwischen Sensor und Steuergerät gibt es eine Unterbrechung, einen Kurzschluss oder einen schlechte Steckverbindung.

Gruß,
Christian

Doch, kann jemand. Der Fehler ist - wie bereits einmal geschrieben P0115. Ich hatte Dich gebeten, zwei vollständige Zyklen aufzuzeichnen, das hast Du aber nicht gemacht. Da die letzte Ziffer im zweiten Zyklus möglicherweise abgeschnitten ist, habe ich daher die letzte Ziffer des Fragments des ersten Zyklus genommen, die aber identisch ist.
Wenn nur ein Fehler gespeichert ist, stimmt die von mir angegebene Nummer definitiv.

Und ja, Thermostat ist natürlich nicht Temperatursensor.

Gruß
Jürgen

Natürlich der Temperatursensor (elektrisches Bauteil) ;) blöd bin ich ja nicht.
Also der blinkcode muss was anderes sein wenn es "15" ist wird es die hintere Lambdasonde sein, aber ich lassen mal bei erneuern kost nicht die Welt.

Wenn du geschrieben hättest das der Code "unvollständig" ist und deine Diagnose nur "definitiv" ist hätte ich es neu gepostet.

ich lese es nochmal aus ich glaube auch gesehen zu haben der Code ist nun anderst, also andere Fehler wieder.
ich mach nochmal Video dann..

Danke !

Fehlercode 15 kann eigentlich ausgeschlossen werden, weil die längere, 8-sekündige Pause im Video auf die neueren 4-stelligen Fehlercodes schließen lässt (die in der Wiki nicht berücksichtigt sind). Bei den alten 2-stelligen Fehlercodes gibt es keine unterschiedlichen Pausenlängen zwischen den einzelnen Codes.

Außerdem würde Dein Video dann auch einen Fehlercode 11 zeigen, den es aber schlicht nicht gibt. Folglich gibt Dein Xedos die neueren 4-stelligen Fehlercodes aus, wodurch sich Fehlercode P0115 ergibt. Und das ist nun mal der Kühlmitteltemperatursensor oder dessen Verkabelung zum Steuergerät hin.

Gruß,
Christian

Ein Mann ein Wort !! Gut, wenn ich einen Kabeldefekt hätte welche Spannung müsste den am abgezogenen Stecker zu messen sein, oder noch besser, wohin geht das Kabel am ECU um es mal durchmessen zu können.
DANKE !

Nur das ich nicht falsch liege DIESER KMSensor wurde erneuert !

Laut Verkabelungsdiagramm gibt es einen Kühlmitteltemperaturfühler und einen Kühlmitteltemperaturgeber. Beide scheinen direkt an zwei Steckern aus dem gleichen Kabelstrang links vom Motor zu enden (von vorne gesehen).

Der Kühlmitteltemperaturgeber (laut Plan der rechte der beiden beieinander liegenden Stecker, von vorne gesehen) führt zur Temperaturanzeige im Kombiinstrument, dürfte für Dein Problem also uninteressant sein.

Der Kühlmitteltemperaturfühler (was durchaus der auf Deinem Bild zu sehende sein könnte) führt zum Motorsteuergerät. Wenn Du an diesem Steuergerät (unter dem Radio auf dem Mitteltunnel) den mittleren der drei Stecker (ist der kleinste) abziehst, müsstest Du den betreffenden Kabelstrang durchmessen können.

Ich habe Dir dazu mal drei Bilder angehängt, die Dir hoffentlich helfen.

Gruß,
Christian

Gut das ist einen Versuch wert, Kabelbruch kann man ja leider nicht auschliessen evtl. auch ein Wackler der nicht immer auftritt. Bin mal Gespannt., und hoffe es ist nicht das Steuergerät.
Danke !!

So heute nochmal grossen Anlauf gemacht, nun ja Kabel fehlanzeige ist leider in Ordnung, A B E R...irgendwie steht man immer etwas auf dem Schlauch, und irgendwann hat der Schraubende "Ochs" die Plusklemme der Batterie nicht richtig befestigt somit wird wohl der spannungsabfall und die schlaffe Batterie auch einiges getan haben es waren nur noch 11 Volt auf dem Akku...sch... !

Naja, bin mit meine 48 lenze bischen aus der Übung.;-)

Also wenn ich stecker abziehe läuft der lüfter an, kann ich daraus schliessen das der Geber/Kabelbaum somit in Ordnung ist ?!
Der Geber hat 2 Adern sind das faktisch zwei Messleitungen gegen Masse also Kühlerlüfter und einmal für Gemischregelung etc. oder misste der auch Durchgang auf beide Adern und das ECU macht daraus Daten für Gemisch und Lüfterregleung ?

Ich denke, wenn der Lüfter angeht beim Abziehen des Steckers, dann ist das Kabel okay. Ebenso bewirkt das Anstecken dann ein Lüfter aus. Das würde doch bedeuten, der Temperaturfühler gibt ein Signal aus und es kommt bei der Steuerung an. Nun ist die Frage, ob der der Widerstandswert des Temperaturfühler okay ist. Laut WHB ist dies (sofern korrekt):

• Wassertemperatur 91°C 1,70 bis 1,84 Ohm
• 97°C 1,42 bis 1,53 Ohm
• 108°C 1,03 bis 1,11 Ohm

VG
Klaus

Der Tempfühler ist NEU, also hoffe mal nun das wieder alles stimmr läuft auch für das Alter jetzt wieder sehr gut. Ich mache einfach so jetzt noch die neuen Lambdas rein, dann bin ich mal gespannt, also ich denke der Spritverbrauch lässt sich nicht erheblich senken die Verbrauchswerte aus Dem Handbuch lassen sich sicher nicht im Alltag erreichen. Der Motor braucht halt seinen "Saft" V6 und "Nur" 2 Liter Hubraum ist schon eine "Drehzahlmotor" der Verbrauch wird schon angemessen sein mit 9-10 Liter im Schnitt.

Thema erledigt.