Krafstoffpumpe kurz vorm Ende
 

Moin Moin Leute

Heute Morgen fahr ich zu Arbeit und bemerkte im Stand(Motor lief) ein leichtes Summen.Laut meiner Hörtest kommt es aus der hinteren Region und das Summen war immer gleichbleibend.Also ist meine Schlußvolgerung...Benzinpumpe kurz vorm sterben.Aber noch fördert sie und Motor läuft noch rund.
Ich dann mal spaßenshalber Mazda angerufen und gefragt was der Spaß kosten würde.Haltet Euch fest....516 Euronen(nur die Pumpe).Die haben sie doch nicht mehr alle.Das ist schon Wucher.
Habt Ihr ne Idee wie man günstig an die Pumpen ran kommen kann? Die Links hier im Board hab ich schon alle durchprobiert.Entweder das Teil wird nicht mehr geführt oder das Teil ist nicht mehr verfügbar.Auch Autoteile-Seiten im I-Net führen die Pumpen nicht.
Noch ne kleine blöde Frage.Wo genau liegt die Benzinpumpe? Komm ich da vom Innenraum ran(hintere Sitze ausbauen) oder von außen? Weil Mazda hält sich ja extrem bedeckt in Sachen Infos.
Ich hoffe Ihr könnt mir wenigstens ein bißchen helfen.
Gruß Propa

Edit: -Mazda(J) CA 103KW/140PS 2.0 V6 mit Klima 1995ccm Bj.1996

Ist das vielleicht so wie beim Mazda GD? Schlecht wär es nicht.

so pumpe hier:

hier klicken

und die pumpe liegt hier:
*siehe anhang*

du machst einfach nur die den rücksitz raus und schon biste dran!


mfg klose

Danke @klose
Ist ja so gut wie identisch mit den alten Modellen.Danke noch mal,hast meine Gedanken so gut wie bestätigt.
Wär ja echt gelacht wenn wir das nicht hinbekommen.Und das bei meinen 3. Mazda-Modell.

Mit freundlichen Gruß Propaganda (bitte nehmt das Wort "Propaganda" nicht zu persöhnlich.Ist eine Musik-Gruppe aus den 80er und hat nichts mit den 2. Weltkrieg gemein)

Tja so spielt das Leben.Kaum hatte ich gesagt das die Pumpe noch arbeitet,hat sie jetzt ihren Geist aufgegeben.Motor springt nicht mehr an.Schitt.... :(
Habe mir jetzt 2 gebrauchte Pumpen geordert und hoffe das 1 von denen noch einigermaßen super funktioniert.
Aber die Hoffnung stirbt zuletzt.

Gruß Propi

So heute die neue gebrauchte Punpe eingebaut und Motor läuft wieder.Aber so einfach wie @klose es beschrieben hat,war es dann doch nicht.Rücksitze rausgebaut.Dauerte keine 10s.Dann kam ich an den Deckel(mit 3 Schrauben befestigt),wo die Kabel für die Pumpe und Tankanzeige lang gehen.Darunter war aber nur der Füllstandswiderstandsgeber für die Tankanzeige und die Pumpe lag etwas dahinter unter den Blechkleid der Karosserie.Tja und was macht man nun...grübel.Dann kam ich auf die Idee mir eine neue Blechschere zu besorgen und ein bißchen vom Blech wegzuschneiden(ungefähr 2mm Dick und kein tragendes Teil).Kam dann super an die Pumpe ran und konnte sie auswechseln.

Mfg Propaganda