KL 31 nockenwellen einbau im 2,5l xedos 9 motor
 

Hallo..
hat schon jemand das gemacht?
ich habe vor paar monaten nockenwellen aus USA gekauft,und wollte eigentlich wissen ob der einbau gleich(einstellungen-markierungen)ist wie beim "normalen"kl01 nockenwellen?
am was sollte man aufpassen?
mfg
miki
p.s.
vielleicht zu vielle fragen fur das este beitrag:)...

Hi KLZE,

Dein Benutzername ist offensichtlich Programm.

KLZE-Nocken sind Mazda-Serien-Nockenwellen. Also baut man sie ganz normal nach Markierungen ein.
Im übrigen, wollte man sie anders einbauen und umgraden, ist das beim KL-Motor gar nicht so einfach.

Es gibt auch einen hier im Forum, der so einen Umbau bereits gemacht hat. Er wußte allerdings nichts Sensationelles bezügl. spürbarer Mehrleistung zu berichten.

Ich persönlich kenne jemenaden, der KLZE-Wellen in seinem Ford Probe drinnen hat als einzige Modifikation. Und der sagt, es geht schon ein wenig anders, aber keine Welt.

Die KLZE-Nocken haben nur eine Spur längere Öffnungswinkel als die Standard-KL01-Wellen, dasselbe gilt für den Hub.
Der einzige Unterschied ist, daß die Nase oben herum für den Maximalhub deutlich fülliger ist bei den j-spec-Wellen.

Ich denke, die KLZE-Wellen bringen ihr Potential erst zum Vorschein, wenn folgendes zusaätzlich gemacht ist:

1. Mehr Luft für den Motor über die Airbox
2. Anpassung der ovalen Ansaugkanäle im Standard KL01-Kopf an den rechteckigen Querschnitt der Xedos 9 (KL47-)Ansaugbrücke
3. Fächerkrümmer

Die VRIS-Schaltpunkte sind beim Xedos 9 (wenigstens bei meinem) anders und durchaus KLZE-kompartibel.

Ich habe dieses Mods bereits gemacht. Schicke mir eine PM, und wir können uns in Wien treffen.

Highscore

Danke für das antwort.
Ja,mein name ist mein Programm,seit 2003;)
So,köpfe am meinen Xedos sind kl 1a1 und kl 101,genau die selbe wie beim Kl-ZE motor.Ansaugkänale sind auch rechteckig,es gibts nichts zum anpassen.
am ersten bild ist der LPS-motor ist STOCK.Nichts ist geandert(nur Romulus endtopf ist draufmontiert).

Ich werde bald einen neuen thema erstellen mit allen daten und bildern,von meinen letzten projekt,und auch von meinen zukünftigen;)...
mfg
miki

Hi there!

KL101-1A1-Köpfe? Dann hast Du einen Xedos aus der ersten Generation bis max. Baujahr Ende 94.

Unterm Strich ist das schon serienmäßig ein "curved neck" KLZE-Motor aus Japan. Die haben die großen eckigen Ansaugkanäle, sind aber mit den "soften" KL01-Nocken bestückt.
Die fehlenden 0,8 Verdichtungs-Punkte allein sind vielleicht gut für 5PS.

Der Xedos 9 = Eunos 800 in Japan hat mit 10:1 198 PS.

Was ich mitbekommen habe. fühlen sich die Amis bei Probetalk nicht schlecht motorisiert mit dem "curved neck".


Highscore

mein erster xedos 9 war bj.1993..er hat gehabt köpfe mit diesen bezeichnungen:
KL31-101 and KL31-1A1,und Kl01 nockenwellen..
jetzt besitze ich einen 2.gen. xedos 9 ,bj.1999:KL-101 and KL-1A1
bilder von xedos 9 1.gen-siehe Anhang
oder :


http://i96.photobucket.com/albums/l1...da/klze008.jpg
http://i96.photobucket.com/albums/l1...da/klze009.jpg
http://i96.photobucket.com/albums/l1...da/klze011.jpg
http://i96.photobucket.com/albums/l1...da/klze012.jpg
http://i96.photobucket.com/albums/l1...da/klze013.jpg
http://i96.photobucket.com/albums/l1...da/klze014.jpg
usw...
http://www.geocities.com/viv95pgt/klze.html

Ha, wer ist denn da ?
Den kenn ich doch... (hab ihn schon am Romulus erkannt)
MikiMazda

Ich denke da Highscore meinte mich, der die ZE Wellen drinnen hat.
Also die Hintergrundgeschichte war die:
Die Wellen hab ich ausgetauscht, da die Reibscheiben von den "alten/stock" Wellen schon ziemlich geklappert hatten...
Weil wenn ich die Reibscheiben tausche (gibts ja eine Revision mit der Nase) dann hab ich ja die Wellen ja schon heraußen ;)
Einen Leistungszuwachs verspürt man am Drehmoment und am Ansprechverhalten. Zusätzliche PS müsste man messen...

lg Icono1981

PS.: da der Link von mir DRÜCK MICH