mal springt der motor an, mal nicht
 

....ich hab mich erst an ein anderes thema rangehängt, aber scheint niemand zu lesen :|

Hallo
..ich hab nen xedos6 2.0l bj 1992 ......also serie1 ??

Und springt nich an. Die ganzen posts hier hab ich durch.
Problematik scheint also die spritzufuhr zu sein.
Die schwarze dose im motorraum, wo drauf steht "TANK", muss da am dickeren schlauch (der obere) sprit rauskommen wenn gestartet wird ?? ....is furz-trocken.
Und dann, wo liegt so ungefähr die tank-pumpe?

Zündschlüssel fahr ich seit september nen nachgemachten ...ohne chip.
Die wegfahrsperre is ein minimodul, welches am schalthebel gesteckt wird.
Zündkerzen sind innen dunkelbraun und der zündkerzenring etwas schwarz ...naja, und alles trocken ....kein sprit

Kann mir jemand erklären, was es aufsich hat mit dieser schwarzen dose? Ist das nen spritfilter??

Nachtrag:
So...pumpe hab ich gefunden! Der xedos gibt ausschliesslich beim starten spannung an die pumpe ...merkwürdig ....nich mal bei "zündung an"vielleicht erst, wenns drehzahlsignal kommt :?: ....da ich schon ne weile nuddeln tu, beträgt die spannung beim starten an der pumpe natürlich nur 6,5Volt ....mit ner motorrad-batterie lief die pumpe .....jetzt lad ich erstmal die batterie auf, aber daran kann es doch nich liegen ??????

Hast du irgendwas am Auto gemacht oder verändert bevor er nicht mehr startete oder kam das völlig sporadisch :?:

.....ich bin ein tag vorher nach berlin rein gefahren, aber über den stadtring, also autobahn .....mach ich aber fast jeden monat mind. 1x .....wegen familie 8)

Mach mal Spaßenshalber den Tankdeckel auf.

Kann ja sein das du Unterdruck im Tank hast.

Das Teil wo tank draufsteht, müsste die Tankentlüftung sein.

Jo, ganz gemeiner Fehler der uns aber beim X6 (meiner Kenntnis nach) noch nicht unter gekommen ist.

VLG, Gift

.....das werd ich mal machen. der tank is eindrittel voll ....bei einem thread hier wurde beschrieben, dass man den dünnen schlauch von dem schwarzen "dingsbums", wo drauf steht "TANK", abgezogen hat.....und es dann luft gezischt hat.
Da kann was dran sein, mit dem unterdruck ....teste ich gleich morgen früh...

Moin,

überbrück doch mal die Stromzufuhr zur Benzinpumpe, wie du es schon mit gemacht hast. Pumpe muss gleichmäßig laufen. Wenn der Motor anspringt und läuft hast du mit der Verkabelung ein Problem, wenn nicht liegts am Schlauchsystem.

LittelSix

.....am evtl. unterdruck hats nich gelegen .....die batterie hat ein sehr merkwürdiges lade verhalten. Da ich sie leer-genuddelt hatte, kann sie nich mit nem viertel-ladestrom nach drei stunden voll sein. Hab jetzt ne neue gekauft, obwohl die alte jetzt geladene batterie den starter so dreht, wie schon den ganzen winter durch..... sehr komisch :?:

Ich werd gleich die neue batterie einbauen ....und dann bei erfolglosem starten eben die motorrad-batterie an die pumpe setzten .....bericht folgt:?

....also neue batterie drin ....und ...läuft :) .....ich dachte, der starter ist wie eine lima *laaach* .....soooo schnelles drehen des starters war ich nicht gewohnt.

Er lief ne halbe stunde ......und bei laufenden motor hab ich den öl-einfüll-deckel aufgemacht ....da ging er aus. Deckel rauf, gestartet ....läuft.
Deckel wieder auf ...motor geht aus. :?: Deckel rauf, gestartet ....motor läuft, deckel wieder ab ....motor aus

Könnte der fehler im "motorgehäuse-überdruck-bereich" sein ?? ....wird das irgendwo gemessen ??? :?::?:

Es ist normal,das der Motor ausgeht wenn mann den Deckel öffnet.

Gruß