Trocknerpatrone Druckschalter x6
 

So Druckschalter und Patrone Teil 2.

So da die Trocknerpatrone die ich bei Kfzteile24 gekauft hatte nicht passte(Klimaleitung ging nicht rein),
habe ich nachdem ich meine alte Trocknerpatrone für 24Std. auf eine Heizung gelegt habe um evtl. Feuchtigkeit zu trocknen wieder eingebaut. Dicht war sie jedenfalls nicht, ich konnte durchpusten.
Da mein Druckschalter undicht war (und zwar von innen ), wurde von mir ein Druckschalter vom Mazda 323 verbaut der passte.
Jedenfalls das Gewinde und der Stecker.Die 0-Ringe der Klimaleitung habe ich erneuert. Jedenfalls dürfte die Klima an der Trocknerpatrone wieder dicht sein.. Ich hoffe der Rest ist auch dicht.
Nächste Woche gehts zum Klimafritzen zur 2.Befüllung.
Bin mal gespannt ob die Sache funktioniert,Kompressor läuft ja.
Nächste Woche kann ich mehr berichten, ob die Klima vernünftig läuft.;)

Gruß Christian

Hallo Christian,

habe so eine ähnliches Problem.
Ist sie jetzt sicht?
Meine Patrone ist korrodiert und undicht geworden.
Habe bei Peter eine gebrauchte bestellt und eingebaut.
Leider ist eine Leitung zur Trocknerpatrone jetzt undicht.
Habe die O-Ringe leider nicht getauscht.
Woher hast du die Ringe?

Vielen Dankim Voraus.

Grüße
Daniel

Hallo, ich hatte die O-Ringe von einer Patrone aus dem Zubehör.
Da ich eine Patrone bei KFZTEILE24 gekauft hatte die nicht passte, konnte aber die O-Ringe verwenden. Bei mir war auch eine Leitung zur Trocknerpatrone undicht.


Gruß Christian

Aso, ok.
Gut dan muss ich auch sowas in der Art mal versuchen.
Vielen Dank.

Grüße
Daniel

kann man eigentlich vorher irgendwie kontrollieren ob das System dicht ist oder nicht???
Da bei mir alles leer ist, da der Motor draußen war..... somit weiß ich auch nicht, ob der Rest da irgendwie dicht ist oder nicht....
Ich würde nur sehr ungern Klimaflüssigkeit einfüllen und auf dem Weg nach Hause alles wieder verlieren.....
Kann sowas eine Werkstatt?

MfG

Es gibt mehrere Möglichkeiten, die Dichtigkeit zu prüfen. Die eine ist, Kontrastmittel zur Kühlflüssigkeit hinzuzufügen, wobei man dann Lecks durch beleuchten mit UV Licht und betrachten mit einer gelb eingefärbten Brille erkennen kann. Dann ist aber eben bereits Kühlmittel eingefüllt.

Eine andere Methode ist, eine leere Anlage mit Formiergas zu füllen und die Anlage mit einer für dieses Gas empfindlichen Sonde "abzuschnüffeln".

Das wurde bei meiner undichten Klima im MX-6 diesmal so gemacht. Das Formiergas kostet nur ein paar Euro und ist Umweltverträglich (Wasserstoff und Stickstoff).

Gruß
Jürgen

alles klar, danke
die zweite Methode kling ja sehr gut.
Werde mal nachfragen müssen ob mein Freundlicher sowas auch kann.
Ansonsten muss ich eine andere Werkstatt dafür finden.

MfG