2.0 KF V6 Motor nimmt kein Gas an
 

Hallo liebes Forum,
mir wurde gesagt das ich hier mit meinem Motor richtig aufgehoben bin. :D
Ich bin leider ein bisschen am verzweifeln. Ich habe vor ca. einer Woche einen 323 Ba mit dem 2.0 V6 Motor gekauft, den Wagen über die Autobahn überführt und es lief da noch alles super. Bei der Probefahrt lief auch alles ohne Probleme.
Kurz danach sind die ersten Probleme aufgetreten. Der Motor nimmt sehr plötzlich kein Gas mehr an wenn man das Gaspedal mehr als 1/3 durchtritt. Es ist wie ein Schalter und plötzlich nimmt er kein Gas mehr an und stottert beziehungsweise verschluckt sich. Lässt man langsam vom Gas ab nimmt er es ab einem bestimmten Punkt ruckartig wieder an. Das ganze passiert eigentlich nur unter Last, im Stand dreht er normal hoch.

Getauscht wurden bereits:
- Zündkerzen
- Zündkabel
-Ansaugungsschlauch (der alte hatte massive Risse und wurde deswegen getauscht)

Bevor ich jetzt weiter versuche durch wildes Teile wechseln das Problem zu lösen wende ich mich an euch. Hatte jemand das Problem schonmal? Hat jemand Tipps was es sein könnte? Googeln hat meistens Zündungsprobleme ergeben. Irgendwo hatte ich auch etwas über Drosselklappenpotentiometer gelesen. Ich will auf Nummer sicher gehen und hier fragen bevor ich weitere Teile tausche.
Vielen Dank!

Servus und herzlich Willkommen!

Erzähl noch bissl was vom Auto bzw. dem Motor.
Wieviele km sind am Tacho? Welches Baujahr?

Dann wäre noch wichtig zu wissen:
a.) welche Zündkerzen du verbaut hast
b.) ob das Verhalten schon mit den alten begann
c.) welche Zündkabel du verbaut hast

Zusätzlich würde ich als ersten Schritt den Benzinfilter tauschen. Der wird oft (immer??) vergessen und is allein vom Alter her schon überfällig den mal zu tauschen.

Als weiteren Schritt sehe ich dann die Zündspule. Auch die altert, was auch kein sinnloser Austausch ist.

Viel Erfolg!
Bitte berichte....

Hallöchen,

Der Mazda hat gerade 100.000km runter und ist Baujahr 1994. Zündkerzen und Zündkabel sind auf Rat vom Vorbesitzer und Informationen aus dem Internet von NGK. Das Problem bedtand auxh vor dem Wechsel schon. Zwei der Kerzen waren auf jeden Fall fällig und eins der Zündkabel hatte einen Riss im Stecker. Das tauschen hat leider nicht gereicht um Das Problem zu beheben.

Benzinfilter werde ich mir dann mal besorgen. Hab morgen einen Termin bei meiner lokalen Mazda Werkstatt weil ich gerade nicht wirklich weiter komme. Eventuell finden die ja etwas raus

Hier mal ein Update:

Der Wagen war heute zur Diagnose beim Mazda Händler. Keine vollkommene Klarheit, aber es wurde auf Luftmassenmesser oder Zündverteiler begrenzt. Was sagt ihr dazu? Ich schätze gerade eher auf Zündverteiler weil es sich sehr stark nach Fehlzündungen anfühlt und es in einem bestimmten Bereich des Gaspedals passiert.

Hab mir dann mal meine Zündverteilerkappe und den Zündfinger angeschaut und beide sind stark korrodiert. Könnte es nur daran liegen oder läuft es darauf hinaus das ich den ganzen Zündverteiler wechseln muss? :(

Hat noch jemand einen Tipp wie ich sicher gehen kann das ich das richtige Teil tausche? Eventuell durchmessen o.Ä.?

Vielen Dank schon mal im voraus!

Hallo raccban

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Gruss,
Chris

Ich würde auch auf Zündung tippen!
Fang klein an. Tausch mal Verteilerkappe und Finger, das bekommst aus dem Zubehör.

Hat der 323F die Zündspule extern oder im ZV integriert?
Das erkennst daran, ob der ZV 6 oder 7 Zündkabel hat.

Soweit ich weiß ist die Zündspule integriert, es gibt aber nur 6 Kabel. Auf den Bildern sieht man unten rechts einen Pin/Kontakt. Der geht von der Zündspule zur Verteilerkappe und von da Zum Zündfinger.

Auf den Fotos sieht man auch das der Zündfinger ziemlich schlecht aussieht. Entsprechend sehen auch die Kontakte der Verteilerkappe aus. Neue Teile dafür sind bestellt, ich mache mir aber Sorgen das es das nicht repariert. Die Mazda Werkstatt konnte leider auch nur schätzen. Ihre Idee war Luftmassenmesser und wenn es das nicht ist Zündverteiler. Ich hoffe gerade noch sehr auf den Luftmassenmesser, da der Zündverteiler als gesamtes Teil dann doch recht teuer ist. Vor allem wenn man das Auto gerade erst gekauft hat. :(

Vertrau mir, diesen Wunsch solltest Du nicht weiter verfolgen.... ;)

Ich habe gerade mal aus reinem Interesse nachgeschaut, was denn so ein Luftmassenmesser (oder eher Luftmengenmesser) kosten dürfte. Ähhmmmm.... Autsch. Ich wollte es eigentlich doch eher nicht wissen. Für den KF in meinen beiden Xedos 6 würde er neu nur äußerst günstige 2322,89 Euro kosten (JE50-13-210) - und nein, da ist das Komma nicht verrutscht.

Der BA scheint wohl den Luftmengenmesser aus dem 1,6 Liter Vierzylinder zu verwenden (B6BF-13-215), der ist regelrecht ein Billigteil mit nur 1436,77 Euro.

Uff....

Ich denke aber auch, dass der Zündverteiler helfen dürfte. Die V6 reagieren in der Regel relativ allergisch auf nicht optimale Zündung. Das kenne ich bestens. Zündverteiler brauchte ich in den letzten 25 Jahren schon hier und da mal neu, aber Luftmengenmesser noch nie.

Mein Rat: schau Dir auf jeden Fall auch mal den Ansaugschlauch sehr genau an. Die V6 mögen auch Falschluft überhaupt nicht und reagieren unter Umständen schon auf kaum sichtbare Risse im Ansaugschlauch erstaunlich heftig. Und das Kunststoff wird mit den Jahren halt schon etwas brüchig.

Grüße
Christian