4. Schritt:
Nun war der Motor endlich heraußen! Die eigentlichen Arbeiten konnten beginnen.
Es wurden alle Anbauteile exkl. Ansaugbrücke entfernt. Ebenso der Zahnriemen inkl. aller Teile und Abdeckungen.
Dann habe ich den verbleibenden Block gesäubert.
vorher:
nachher:
Die Riemenscheibe wollte Gewalt:
Erneuert wurde dann folgendes:
- Zahnriemen inkl. Rollen und Wapu
- Simmerring Kurbelwelle beidseitig
- Zahnriemenabdeckungen
- Führungslager in der Schwungscheibe
- Lager der Keilriemen Spannrollen
- Getriebe Simmerringe
- Ölwanne inkl. Dichtung Ölsieb
- O-Ring Ölkühler
- Dichtung Ölfiltergehäuse
- Öldruckschalter
- Thermostat
- Wasserkühler
- Keilriemen
- alle Unterdruckschläuche gegen Silikonschläuche
- rechtes radseitiges Antriebswellengelenk
Ölwanne:
Kühler:
Abdeckungen Zahnriemen:
Unterdruckschläuche:
Und natürlich, da es abgelassen werden musste:
- Motoröl
- Getriebeöl
- Servoöl
- Kühlwasser
aufbereitet/überholt habe ich folgendes:
- Servopumpe
- Kupplungsnehmerzylinder
- Kupplungs-Dämpfer (in Hydr.-Leitung)
- Getriebelager entrostet und lackiert
Servopumpe:
überholen lassen habe ich noch:
- Starter
- Lima