Da gehts ja rund!
D.h., wenn ich das richtig verstehe gehts eh hauptsächlich um die "Signalangleichung" bzw. "-verarbeitung".
Welches du über einen µ-Controller gelöst hast der die Signale von der ECU abgreift und zusätzlich die Signale der Sensoren und dann die IGBTs ansteuert?
Richtig soweit?
Und diesen µ-Controller hast in einen modifizierten ZV eingebaut?
Sind die IGBTs (3 Stück?) dann beim µ-Controller oder im Spulen-Pack enthalten?
Übringens, im ZV von meinem Xedos (bzw. der gleichen TOT Type wie verbaut) habe ich zwei Sensoren aber dafür keinen Kurbelwellensensor.
Bedeutet dies, dass deine Zündung dann gar nicht passt?
Hier 2 Bilder:
D.h. im ZV sind 2 Sensoren:
1.) 6x low & 6x high auf 360° also eine Nockenwellenumdrehung verteilt (siehe Bild 2)
2.) 1x low & 1x high auf 360° also eine Nockenwellenumdrehung verteilt (nicht am Foto ersichtlich, weil darunter versteckt)
Kann es sein, dass es beim Kurbelwellensensor nur 3 high Signale pro Umdrehung gibt? Dann würde es ja aufs gleiche kommen wie 6x high auf der Nockenwelle, durch die 2:1 Übersetzung?