Zitat:
Zitat von Royal Sunbiker
Nur wenn ein Diagnosegerät einen Kurzschluß im Lysholm Bypass Magnet Ventil diagnostiziert, gehe ich mal davon aus, das es stimmt was es diagnostiziert.
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Das würde ich nicht so genau sehen. Unsere Autos sind ja japanische, da kann es bei den Übersetzungen schnell zu Ungenauigkeiten kommen!
Zitat:
Zitat von Royal Sunbiker
Ich habe hier auch nicht auf die Farb Codierung der Ventile geachtet, nur, das sie den gleichen Stecker haben und so müssten sie, wie Du schon sagst nur auf oder zu fahren und ihre Arbeit verrichten. Die Stecker der Stromanschlüsse und Anschlüsse der Unterdruckschläuche sind auf den ausgetauschten Ventilen identisch.
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Auch das muss nicht unbedingt stimmen. Es kann Magnetventile geben die ohne Strom geschlossen sind oder andere die ohne Strom offen sind.
Erstere werden gern als NC (normally close) und zweitere als NO (normally open) bezeichnet.
Wenn so eines vertauscht ist, geht zwar das Magnetventil, aber es reagiert genau seiten-verkehrt.