Zitat:
Zitat von JWBehrendt
@ Mazda RX-7 SA
Welchen Vorteil hast du jetzt mit der GE VA?
1. Es ist einfacher, den ganzen Block zu wechseln. Es sind nur wenige Schrauben mehr zu lösen.
2. Man verbiegt sich auf die Art die Finger nicht ganz so. Es ist nun mal einfacher, den Motor, etc. zu behandeln, wenn man sich nicht das Kreuz verbiegt, weil man halb über dem Motorraum liegt oder unterm X6 über Kopf arbeiten muss.
3. Man kann den ganzen Block besser reinigen, zerlegen & die mittlerweile auftretende Korrosion behandeln.
4. Die Spur ist 2 cm breiter (zumindest bei x6s1).
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Ganz habe ich es leider nicht nicht verstanden.....
Du meinst also, es sei einfacher die komplette VA auszubauen bevor den Motor mit Getriebe ausbaust? Wenn ja hat die VA vom GE ja keinen Vorteil, ist nur eine andere Herangehensweise beim Ein- und Ausbau vom Motor. Man könnte also ohne weiteres die VA vom Xedos wieder einbauen.
Zitat:
Zitat von wirthensohn
Außer die vom MPS passt es plug'n'play.
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Woher nimmst du die Info, dass die Bremse vom MPS nicht funktionieren sollte?