Das herunterschalten sollte nicht das Problem sein. Weil ja dadurch der Motor auf höhere Drehzahlen gelassen wird.
Die größte Belastung fürs Getriebe ist definitiv dann, wenn er bei Vollgas am Begrenzer ankommt und rauf schalten muss. Da muss die Kupplung ja gegen die volle Leistung vom Motor ihn auf die niedrigere Drehzahl vom nächsten Gang runterbremsen.
Das habe ich auch bei meinem FL gemerkt, dass er zum Schluß in so einem Fall sich "verschluckt" hat. Das äußerte sich so, dass er mitten im Schaltvorgang wieder in den kleineren Gang zurück ist und nochmals versucht hat.
Wenn man dann vom Gas ging, hats natürlich sofort geklappt.
Ich stimme dir natürlich zu, dass dies die größte Belastung für das Getriebe ist!
Aber ich bleibe trotzdem bei der Meinung: Wenn das ein Getriebe nicht aushält, ist es unterdimmensioniert. Und da rede ich von weniger als 2.000 km!
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