Zitat:
Zitat von wirthensohn
Ich kenne zwar die Komponenten des Xedos-4WS nicht, aber ich glaube kaum, dass Mazda hier eine mechanisch über die Vorderachse mitgelenkte Hinterachse verwendet hat.
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Ist aber so.
Siehe 2 Ausschnitte aus dem WHB:
Zitat:
Zitat von wirthensohn
Ich habe Zweifel, dass Mazda das umständlich über mechanische Wellen bewerkstelligt und nicht wie jeder andere Hersteller über elektrische Stellmotoren. So handhaben das bis heute auch Porsche, BMW und Renault.
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Wie gesagt, ist so.
So funktioniert ja auch ein Lenkgetriebe mit hydraulischer Unterstützung.
Eine andere Übersetzung zwischen Lenkrad und Lenkwinkel an der HA und ein anderer Servoöldruck (deswegen eine zweite Pumpe) erzeugen das geringere einlenken der Hinterräder.
Am zweiten Bild sieht man 2 Magnetventile, die vermutlich die Wirkrichtung des Lenkeinschlags an der HA umkehren kann.
Außerdem gehts da ja um eine direkte Verbindung zwischen Lenkrad und HA-Lenkung. Die sich mMn positiv auf das Fahrgefühl auswirkt!