Hast du ein Multimeter mit dem den Dimmer ausmessen kannst?
Der hat 3 Anschlüße und ist in Wirklichkeit nur ein Poti.
Ich beziehe mich auf die Kabelfarben vom Stecker:
Miss den Widerstand (verstell dabei das Rad) zwischen:
1.) Blau zu Rot/Schwarz
Hier sollte immer der volle Widerstand messbar sein.
2.) Rot/Weiß zu Rot/Schwarz
Hier sollte je nach Einstellrad der Widerstand zwischen fast Null und dem Maximum hin und her wandern.
3.) Blau zu Rot/Weiß
Hier sollte je nach Einstellrad der Widerstand zwischen fast Null und dem Maximum hin und her wandern.
Dadurch kann feststellen, ob der Dimmer geht oder nicht.
Wenn er geht, wird vermutlich der "Armaturen-Beleuchtungs-Schaltkasten" den Fehler verursachen, an der Dimmer direkt angeschlossen ist.
Dieser sitzt "huckepack" hinten am Tacho mit einem weißen 8-poligem Stecker.
Hänge die zwei Seiten aus dem Schaltplan an.
