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Zitat von Royal Sunbiker
Wie kann ich denn die einzelnen Ports auf Durchlässigkeit oder geschlossen mit Luft überprüfen? ...mit einem Schlauch in den man reinbläst um die Durchgängigkeit oder den Verschluss des Weges zu überprüfen, ob es auch ordnungsgemäß den Weg in bestimmte Ports freigibt oder schließt?
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Ja genau, es ist ausreichend reinzublasen. Man merkt sofort ob es wo raus strömt oder nicht.
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Zitat von Royal Sunbiker
Mit defekt meinst Du, das die aus dem Spender als Leiste defekt wäre? Man kann es sicher nicht ausschließen, jedoch hat auch der Spender Xedos gelaufen, er ist ja vom LKW Transporter einwandfrei in die Werkstatt gefahren worden, ich war dabei als er angelassen wurde.
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Ja, genau. Eben, man kann es nicht ausschließen. Vorallem kann man auch nicht ausschließen, dass beim Zerlegen oder beim Zusammenbau etwas schief gegangen ist. Ist mir auch schon oft genug passiert....
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Zitat von Royal Sunbiker
Wenn er das ist, welcher auf der Düsenleiste sitzt, dann weiß ich natürlich wo er sitzt. Wie kann ich den denn überprüfen, ob er den notwendigen Druck liefert? Der Druck wird im Miller nicht anders sein.
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Hast du ein WHB vom Miller? Das ist eine Erweiterung zur normalen Ausgabe aus dem Jahre 1993. Dort steht der Druck drin.
Beim KF&KL sind es 3 bar.
Prüfen kannst es wie folgt:
Die beiden Leisten werden auf einer Seite mit einem Schlauch miteinander verbunden. Diesen Schlauch entfernt man und ersetzt ihn (nur für den Test) mit einem anderen, längeren der ein T-Stück drin hat an dem man ein Manometer anschließen kann.
Dann startet man den Motor und liest den Wert ab.
Ich vermute beim Miller wird das ein bissl komplizierter sein, weil zumindest den LLK demontieren wirst müssen.
Foto hab ich grad keins parat, kann ich nachliefern.