H&R-Federn für Xedos 9

[Ole]

Hallo Jungs und Mädels,

hab nur mal kurz eine frage, und zwar hab ich ja nun auch endlich mal vor, aus meinem Hübschen Geländewagen einen hübschen Tiefer liegenden Wagen zu machen, nun hab ich natürlich im Xedos Shop geschaut, mir aber auch gewagt mal bei Ebay zu schauen, nur gibt es das gravierende Preisunterschiede!
Kann man davon ausgehen, das die Federn die "billiger" sind, auch qualitativ minderwertiger sind, oder ist das nur weil es Unterschiedliche Unternehmen zu so unterschiedelichen Preisen verhöckern??

http://shop.ebay.de/i.html?_nkw=h%26...dern&_osacat=0


natürlich würd ich mich in diesem Fall, für die günstigsten entscheiden...

beste grüsse !!

[wirthensohn]

Als ich letztes Jahr auf der Suche nach dem günstigsten Anbieter für meine H&R war, kam ich zur Erkenntnis, dass die günstigen H&R ohne ABE bzw. Gutachten und damit ohne die Möglichkeit einer Abnahme und Eintragung geliefert werden, während die teureren Federn mit Teilegutachten für eine normale Abnahme geliefert werden.

Manche Anbieter bieten die H&R für den Xedos 9 gleich in beiden Preis-Varianten an - mit oder ohne Gutachten.

Achte unbedingt darauf, dass explizit erwähnt wird, dass das Gutachten bzw. ABE mit dabei ist. ABE heißt hier übrigens keineswegs, dass die Feder Eintragungsfrei sind.

Was manche Verkäufer allerdings dazu treibt, die H&R für bis zu 380 Euro anzubieten, erschließt sich mir nicht.

Der Anbieter 'jack-parts' aus Deinem Suchergebnis z.B. bietet die Federn für 226,50 Euro an und bietet im Angebotstext die gleichen Federn gegen 10 Euro Aufpreis auch gleich mit Gutachen an. Die 40mm H&R für den X9 mit Gutachten haben aber tatsächlich eine andere H&R-Artikelnummer als die Federn ohne Gutachten...

Gruß,
Christian

[nordfly]

Hmm - ich kann irgendwie nicht nachvollziehen wieso du dich so auf H&R fixierst.
Selbst hier im Forum hab ich bisher nur von Eibach oder KAW gehört.
Die sind zudem auch wesentlich günstiger und auch ich bin mit meinen 30/30er Eibach zufrieden. (Xedos-Shop etwa 200 Euro)

[wirthensohn]

@nordfly: schau einfach mal auf Oles Avatar und den Text darunter (Profil/Angaben zu seinem Auto), außerdem z.B. in den meinen Beitrag - hier geht es eindeutig um den Xedos 9 und für diesen sind Eibach-Federn seit etlichen Jahren nicht mehr erhältlich und K.A.W. hat für den X9 noch nie Federn produziert

Gruß,
Christian

[nordfly]

Ups - ich hab nur sein Avatar gesehen...und darauf erkenne ich einen Xedos 6 (sry wenn das nicht stimmt)

[wirthensohn]

Ich habe den Thementitel mal angepasst, damit es nicht mehr zu Verwirrungen und Unklarheiten kommen kann.

Dass Du auf dem Avatar einen Xedos 6 zu erkennen glaubst, spricht für meine These, dass auch ein Xedos 9 wie ein Xedos auszusehen hat - klar, ein 2000er Xedos 9 wäre auch auf einem winzigen Avatar eindeutig als solcher zu erkennen

Wenn man genau hinschaut, kann man auf Oles Avatar allerdings auch die glauen Blinkleuchten im Stoßfänger erkennen *g*

Gruß,
Christian

[Ole]

Abend !
Eurer "Diskussion" zufolge,entnehm ich das ich also mein Avatar ändern sollte
Ok also die die du eben angesprochen hast mit den 10 € unterschied und unterschiedlicher ArtNr. sind mir auch schon aufgefallen kein schlechtes angebot ne!?, also kann ich diese unbeherzt nehmen entnehm ich deinem Text

Wo habt ihr dies eigentlich einbauen lassen, da ja sturz und so weiter neu eingestellt werden muss, und ich,wenn ich ehrlich bin, den Typen von ATU oder den JOJOJOJOJO Typen nicht wirklich über den Weg traue,(hoffe keiner von euch arbeitet dort )
Und selber machen, hmm naja nicht wirklich

beste grüsse !

[wirthensohn]

Geh bloß nicht zu ATU und Consorten. Das wird nix. Geh zu einer "richtigen", kompetenten Werkstatt.

Selbst meine Werkstatt, die ich für sehr kompetent halte, hat sich beim Federn-Einbau schwer getan. Der X9 ist wahrlich nichts für Hobby- oder Hinterhof-Schrauber. Gerade hinten geht gar nichts, ohne Rückbank und Heckablage komplett auszubauen.

Die unbedingt nötige und empfehlenswerte Achs-Einstellung sollte eigentlich jede halbwegs fähige und standardmäßig ausgestattete Werkstatt korrekt erledigen können. Außer, dass die Jungs in meiner Werkstatt auch erstmal mit Entsetzen feststellen mussten, dass man die Schrauben der hinteren Federbeine nicht wie erwartet einfach durch den Kofferraum erreicht, war der Federnwechsel keine echte Herausforderung.

Gruß,
Christian

[Phoenix]

Zitat von wirthensohn

... Außer, dass die Jungs in meiner Werkstatt auch erstmal mit Entsetzen feststellen mussten, dass man die Schrauben der hinteren Federbeine nicht wie erwartet einfach durch den Kofferraum erreicht, war der Federnwechsel keine echte Herausforderung.

Hehe, kenn ich irgendwo her. Der Versuch, die Hutablage vom Kofferraum aus los zuschrauben scheiterte ebenfalls.